エンジン清浄効果

ロングツーリング後のカーボン除去効果を確認した。
前回ブログではＢｅｆｅｒ状態を確認したが今回はＡｆｔｅｒ。
エンジン清浄剤と高速ロングツーリングによるカーボン除去効果は・・・

【エンジン清浄剤】　　
　ワコーズ 　Ｆｕｅｌ １------------１本　
　ＢＭＷ 燃焼室クレンザー　------１本

【走行距離】
　高速道路　　≒１,０００ｋｍ　
　一般道路　　≒   ２００ｋｍ

この確認作業、結構重労働で手間が掛かるので・・・・・　でも見てみたい。
今回は内視鏡で燃焼室内ものぞいてみた。・・・・・　さてその結果は

 

 

　　
　　
　　　　　右側の排気ポート（上下）　　　　　　　左側の排気ポート（上下）

排気ポートの状態を見る限りはほとんど変わりがない。左下のボートは
Ｂｅｆｅｒではカーボンに湿り気がある感じに見えたがそれがなくなったかな。

　　　　　　　　
弁棒に付着した堆積物の状態はＢｅｆｅｒと同じで効果は出ていないが、弁の
裏側（燃焼室の反対側）は、堆積物が除去されているのがわかる。

 

                
　　　　　　　　　　写真は撮ってみたが、まるで心霊写真のよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（プラグの電極部分）

燃焼室の中は内視鏡で確認できたが、カメラの取付けが出来る仕様ではなく
残念ながら上手く撮れなかった。このエンジンは２Ｓｐａｒｋなので下側のプラグ
を外し内視鏡を入れ、はっきり見えたのは取付けたままのもう一本のプラグの
電極部と弁体の表面。
で状況はというと、交換して２０００ｋｍ走行したプラグには、堆積物がうっすら
ではあるがはっきり見える。弁体表面は厚く堆積物が付着したままだが、大き
目のカサブタが剥がれかけた状態が見える。

結果は
エンジン清浄剤の効果は思った程顕著ではなかった。
排気ポートの堆積物に対しては殆ど効果が出ていない。
燃焼室は効果が出始めているので清浄剤の添加を続けよう。

エンジンの種類、水冷空冷、走行条件、清浄剤添加濃度これらの違い
によっても結果は大きく変る可能性がある。それにしてもこのエンジン
カーボン堆積が多いなあ。オイルの減りが早いエンジンだから仕方が
ないか。