フレーム塗装と並行して進めていたのがサスペンション
フロントフォークは錆が酷くて再メッキも考えたのだけど、2本で￥30,000の出費は痛い (´ε`; )ｳｰﾝ
リヤサスもかなりの錆具合で気が萎えてしまう
さて、どうしようかとヤフオクを流していると良さげなフロントフォークを発見！
競合者も無く落札できました
赤いボトムケースのフロントサス！
上下のステムにアクスルシャフト付き
ステムの形状から11型のハスラーだね (o'∀'))ｩﾝｩﾝ
ステッカーを剥がして
剥離剤で赤い塗膜を落としてゆきます
剥離が終わり、少し磨いた左側
そこそこ磨き終わり、フォークオイルの交換
オイルシールはまだ生きているようなので今回は交換しない
抜き取ったオイルは、特有の臭気を放っていてドロンドロン ∑(ﾟдﾟﾉ)ﾉｳﾜｯー
フォークを引っくり返して古いオイルを抜き取りました
で、問題のリヤサスなんだけど取りあえず分解してみることに
めちゃ錆びてます ∑(ﾟ◇ﾟ; )ｹﾞｹﾞｯ
分解してダンパーのオイル交換かなと思っていたのだけど
意外とダンパーが効いている どうしようかと思案 σ(-ε-` )ｳｰﾝ
ダンパーロッドの錆は落としてからハンダメッキで修復
オイルシールは取りだすのに少し手間（ならすればと心の声･･･）なんで
真鍮の削り出しにオイルシールを嵌めこんでハンダ付けする大雑把な修復(笑)
逆さにしてもオイルは漏れてきません (*ﾉ∀`*)ｴﾍｯ
錆落とし前のリヤサススプリング
一回目の漬け込み
牛乳パックが調度良いサイズ (´∀`)bｸﾞｯ
数日放置したんだけど、使い回しの爺さんではやはりイマイチでした ( ;'д`)ｳｰﾝ
二回目の漬け込み
今回は新たに購入したモ〇タロウのん使いました
見る間に錆が落ち、透明な液が真っ黒に ((；ﾟдﾟ))ｽ､ｽｹﾞｪ
リヤサススプリング内のインナーカバー？は割れ欠けがあったので補修します
クリヤーファイルを適当に切り養生テープを貼りカバーに巻きつけメグミックスを充填
こんな感じに出来上がり、研磨後に半艶消しブラックを塗装します
サス上部のアルミ部品はクリヤー剥離後、研磨しました
リヤサス完成！と思いきや、長さが微妙に違う
例のアルミのネジ穴が渋くロッドが入り切れてないので、タップでネジ穴をさらっておきました
はい、長さが揃いました (*´-∀-)ﾌﾌﾌｯ
最初の状態から見違えましたねぇ (o'∀'))ｩﾝｩﾝ
前後のサスペンションを車体にセットしました
リヤサスは、スプリングに錆痕とか残っていたけど、深追いせずにクリヤー仕上げとしておきました
フロントのダストシールはリプロ品なんだけど微妙にキッチリ嵌り込んでいないような あれ？(･ω･)
重複するけど、次回 車体組み立て編へ
フロントフォークは錆が酷くて再メッキも考えたのだけど、2本で￥30,000の出費は痛い (´ε`; )ｳｰﾝ
リヤサスもかなりの錆具合で気が萎えてしまう
さて、どうしようかとヤフオクを流していると良さげなフロントフォークを発見！
競合者も無く落札できました
赤いボトムケースのフロントサス！
上下のステムにアクスルシャフト付き
ステムの形状から11型のハスラーだね (o'∀'))ｩﾝｩﾝ
ステッカーを剥がして
剥離剤で赤い塗膜を落としてゆきます
剥離が終わり、少し磨いた左側
そこそこ磨き終わり、フォークオイルの交換
オイルシールはまだ生きているようなので今回は交換しない
抜き取ったオイルは、特有の臭気を放っていてドロンドロン ∑(ﾟдﾟﾉ)ﾉｳﾜｯー
フォークを引っくり返して古いオイルを抜き取りました
で、問題のリヤサスなんだけど取りあえず分解してみることに
めちゃ錆びてます ∑(ﾟ◇ﾟ; )ｹﾞｹﾞｯ
分解してダンパーのオイル交換かなと思っていたのだけど
意外とダンパーが効いている どうしようかと思案 σ(-ε-` )ｳｰﾝ
ダンパーロッドの錆は落としてからハンダメッキで修復
オイルシールは取りだすのに少し手間（ならすればと心の声･･･）なんで
真鍮の削り出しにオイルシールを嵌めこんでハンダ付けする大雑把な修復(笑)
逆さにしてもオイルは漏れてきません (*ﾉ∀`*)ｴﾍｯ
錆落とし前のリヤサススプリング
一回目の漬け込み
牛乳パックが調度良いサイズ (´∀`)bｸﾞｯ
数日放置したんだけど、使い回しの爺さんではやはりイマイチでした ( ;'д`)ｳｰﾝ
二回目の漬け込み
今回は新たに購入したモ〇タロウのん使いました
見る間に錆が落ち、透明な液が真っ黒に ((；ﾟдﾟ))ｽ､ｽｹﾞｪ
リヤサススプリング内のインナーカバー？は割れ欠けがあったので補修します
クリヤーファイルを適当に切り養生テープを貼りカバーに巻きつけメグミックスを充填
こんな感じに出来上がり、研磨後に半艶消しブラックを塗装します
サス上部のアルミ部品はクリヤー剥離後、研磨しました
リヤサス完成！と思いきや、長さが微妙に違う
例のアルミのネジ穴が渋くロッドが入り切れてないので、タップでネジ穴をさらっておきました
はい、長さが揃いました (*´-∀-)ﾌﾌﾌｯ
最初の状態から見違えましたねぇ (o'∀'))ｩﾝｩﾝ
前後のサスペンションを車体にセットしました
リヤサスは、スプリングに錆痕とか残っていたけど、深追いせずにクリヤー仕上げとしておきました
フロントのダストシールはリプロ品なんだけど微妙にキッチリ嵌り込んでいないような あれ？(･ω･)
重複するけど、次回 車体組み立て編へ