長衛小屋近くのキャンプ指定地です。昔と違って色とりどりですね。
長衛小屋には、１４時５０分着。バスに乗るために通過。
北沢峠には、１５時に着きました。おつかれ。クリンソウが咲いていました。
長衛小屋近くのキャンプ指定地です。昔と違って色とりどりですね。
長衛小屋には、１４時５０分着。バスに乗るために通過。
北沢峠には、１５時に着きました。おつかれ。クリンソウが咲いていました。
長衛小屋近くのキャンプ指定地です。昔と違って色とりどりですね。
長衛小屋には、１４時５０分着。バスに乗るために通過。
北沢峠には、１５時に着きました。おつかれ。クリンソウが咲いていました。
しばらく樹林帯を登ったあとに、だんだんと木が低くなって、森林限界が近づいて来ます。
８時半ごろ、双児山です。２６４９ｍ。向こうには北岳が見えます。
ハイマツ帯を行く。
もうすぐ駒津峰。
梅雨の晴れ間をねらって、甲斐駒ヶ岳へ行って来ました。
前日に戸台口まで入り、北沢峠まではバスで行くこととなります。
仮眠後、バス乗り場へ行ってみると、午前４時すぎでバス待ちの列が出来ていました。と言っても人ではなく、シートやストック、ザックなどの荷物が人の代わりに並んでいるではありませんか。行列が二つあって、一方は乗車券購入で、もう一つはバスの順番待ちでした。
二人で来ていたので、取り合えず両方に待つこととしました。結果的に乗車券がないとバスに乗れないので、結果オーライとなりました。
始発も５時半位となって、バスも５，６台がピストン運転でした。
何台目かのバスに乗車出来て、北沢峠を６時４６分ころに出発しました。
樹林帯の中をしばらく登って行きます。
前日に戸台口まで入り、北沢峠まではバスで行くこととなります。
仮眠後、バス乗り場へ行ってみると、午前４時すぎでバス待ちの列が出来ていました。と言っても人ではなく、シートやストック、ザックなどの荷物が人の代わりに並んでいるではありませんか。行列が二つあって、一方は乗車券購入で、もう一つはバスの順番待ちでした。
二人で来ていたので、取り合えず両方に待つこととしました。結果的に乗車券がないとバスに乗れないので、結果オーライとなりました。
始発も５時半位となって、バスも５，６台がピストン運転でした。
何台目かのバスに乗車出来て、北沢峠を６時４６分ころに出発しました。
樹林帯の中をしばらく登って行きます。
１９７６年竣工の大阪マルビル。建て替えが決まって、２５年の万博時には敷地がバスターミナルになるとのこと。
竣工時にオーナーの吉本さんが、テレビに、どケチ教の教祖と名乗って出ていました。土地は相続で得たものとか。
マルビルはビルの形状から来ているのが由来らしい。でも東京の丸ビルに対抗してると思いますね。（知らんけど）
円筒形でビルの維持費も嵩んだらしい。（その辺りは建設時に精査しなかったのか疑問ではあります。）
新ビルは２０３０年です。
