「洛楽」と宇治線の撮影（その１）

１０月１２日にノンストップ特急「洛楽」を久しぶりに大和田駅からの撮影です。
その後、少しだけ宇治線の撮影です。


まず最初は３０００系から。　３００３Ｆ


９０００系　９００４Ｆ


６０００系　６００３Ｆ


８０００系　８００９Ｆ


６０００系　６０１０Ｆ　比叡山連絡ＨＭ付き。


１本目の「洛楽」　８０００系　８００１Ｆ　比叡山連絡「洛楽」ＨＭ付き。


８０００系　８００６Ｆ


３０００系　３００５Ｆ


２本目の「洛楽」　８０００系　８００５Ｆ


３０００系　３００６Ｆ


６０００系　６００１Ｆ


８０００系　８０１０Ｆ　鞍馬・貴船連絡ＨＭ付き。　きかんしゃトーマス２０１５ラッピング電車


３本目の「洛楽」　８０００系　８００８Ｆ　鞍馬・貴船連絡「洛楽」ＨＭ付き。


６０００系　６００７Ｆ


６０００系　６０１１Ｆ


９０００系　９００３Ｆ


３０００系　３００１Ｆ


４本目の「洛楽」　８０００系　８００３Ｆ　


３０００系　３００４Ｆ


１０００系　１５０６Ｆ


３０００系　３００６Ｆ


５本目の「洛楽」　８０００系　８００１Ｆ　１本目と同じ編成。

大和田駅での撮影は終了。次は宇治へ移動。
その２に続く。

さようなら 南海７０００系

１９６３年から５２年間活躍した南海７０００系がこの日の臨時列車をもって引退です。
臨時列車が到着する住ノ江駅での撮影です。　この日は仕事が休みになったので、最後の７０００系を見ることができました。


和歌山市からの臨時列車が住ノ江駅に帰ってきました。
７０００系＋１００００系　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　７０００系の助士席側に花束が添えられていました。
ヘッドマーク付きで来るかなと思っていましたが、このラストランにはヘッドマークがありませんでした。


到着後、下りホームのなんば寄りの端までいって、少し角度を変えての撮影。


上りホームからの撮影。
撮影する前に近くに係員がいましたので、私が「素晴らしい車両です。」と話したところ、係員が「ありがとうございます」と答えてくれました。


再び下りホームからの撮影。
住ノ江駅には最後の７０００系を見ようと多くの方が撮影されていました。


臨時列車が住ノ江駅を出発し、引上げ線に向かうところ。


引上げ線から、車庫線に入換するところを撮影。
招待客の撮影会が終了後、７０００系は務めを終えます。

私としての７０００系の印象に残っているのは、非冷房時代の丸型の行先表示板を付けていたこと。
４連の普通車や６連の急行で活躍する姿。特に「淡路号」のヘッドマークを付けて走行する姿がとてもかっこよかったです。
最後に濃淡グリーンの旧塗装に復元して、素晴らしい走りを見せてくれました。
その７０００系はこの日をもって引退です。

９月２７日の撮影分にも記載しましたが、最後にもう一度一言。　
「さようなら、ありがとう７０００系　５２年間の活躍ご苦労様でした。」