バイクな日 vol.16

仲の悪い親子のマッピーです。

今回は、メンテナンス を行いました。

勤務先の専務のバイク、ホンダ エイプ５０ です。

先月末にヤフオク！で購入しました。

納車時は、キック一発でエンジン好調始動でしたが、最近では今ひとつ…

スロットルを開けると、エンジンがストールしてしまいます。

先ずは、キャブレータの分解、洗浄に取り掛かりました。



一応、シートとサイドカバーを取り外しました。



車体からキャブレータ本体（インマニ）を取り外しました。



フロート室のこびり付き汚れをクリーニングし、Ｏリングにグリスを塗布しました。



メインジェット、ニードル、フロート他を掃除棒とパーツクリーナーで洗浄、清掃しました。

あまり、結果は出ませんでした。

で、次に疑わしいのは…スパークプラグ

現状、「ＣＲ８ＨＩＸ」、イリジウムプラグが装着してありました。

これは大変疑わしい分類です。

ネットで純正部品を検索、「ＣＲ６ＨＳＡ」が正解。

やはり、熱価の高い番定が取り付けてありました。

このヒートレンジなら高回転時には良いカモ。

早速、街のバイク屋さんで純正の「ＣＲ６ＨＳＡ」を購入して来ました。



いざ。

原因は、スパークプラグでした

しかし、ニヤケてばかりはいられません。

一応、取り外し、焼け具合をチェックしてみると…

カーボンが付着していました。

できれば、レンジを１番上げて、「ＣＲ７ＨＳＡ」をと考えていましたが…

マッピーの浅知恵だったようです。