韓国のLCC・t-way航空が、昨年12月に佐賀～仁川線を就航させました。t-wayの前身である韓星航空は韓国LCCのパイオニアで、一時は経営難に陥りもしましたが、現在は新千歳や福岡、台湾松山などへもネットワークを広げています。
佐賀就航に際しては、就航記念の特別割引運賃が設定され、価格は何と片道1,000円！残念ながら1,000円運賃はあっという間に満席になりましたが、2,000円席はしばらく残っており、2月最終週末の金土日、韓国に旅立つことにしました。
佐賀便は、昼過ぎに仁川→佐賀を飛び、夕刻に折り返していくダイヤ。運航は水・金・日なので、金曜日の午後に休めれば、手軽に２泊３日の旅を楽しめます。
僕の住む久留米から佐賀空港へは、車で１時間ほど。福岡空港よりも近く、広大な無料駐車場があるので、車さえあれば福岡空港よりも便利に使えます。
これまで佐賀空港には何度も行ったことがありますが、実際に飛行機に乗るのは初めて。干拓地帯を縦断する、どこまでも真っ直ぐな道を飛ばしていきました（停車して撮影）。
４時過ぎにターミナルに入ってみれば、ご覧の通りの大行列。僕が最後の乗客だったようで、列の最後尾になりました。
搭乗手続きの開始は１時間半前、締め切りは３０分前で割とのんびりしており、次回はもうちょっとギリギリに来てもよいかなと思いました。
出国手続きの窓口は１つしかなく、出航時刻が近付く中、審査官はテキパキと審査。
ソウル線就航を契機に作られた国際線ターミナルは、事実上のLCC専用ターミナルながら、県産材が使われたぬくもりある空間でした。
乗客を待つ、ボーイング737-800。189席を有する、中型機です。審査を通過し、最後の乗客が搭乗したのは出航３分前。何とか間に合いました。
席は団体さんのお陰で８割以上は埋まっており、席が狭いLCCだけに、なかなかのギッシリ感がありました。
離陸した飛行機は、有明海のノリ養殖場を見降ろしながら旋回して、高度を稼いでいきます。雲の上に頭を出した平成新山が見えてくる頃、一路仁川へと進路を取りました。
LCCながら、飲み物・菓子のサービスがあるのは立派です。荷物を預けるのも無料で、LCC離れしたLCCと言われるゆえんでもあります。
LCCにありがちな遅れもなく、定刻前に仁川空港へ着陸。規程の到着時刻の2分後、18時32分には降り立つことができました。
ただLCCだけにターミナルは遠く、地下を走るシャトル列車で本ターミナルへと移動します。乗ったことがなかったから、これはこれでいいのだ。
入国手続き場も余裕があり、あっという間に審査が完了。銀行で両替してもなお余裕を持って、19時発のソウル駅行き列車に間に合うことができました。
ソウル駅までノンストップで結ぶ直通列車は、快速・快適。8,000ウォン（800円）の特別割引運賃も継続中で、乗車率も半分程度とまずまず好調でした。
ただ空港鉄道のソウル駅は地下深い上に、列車も数分遅れたため、予定していた急行電車（特別快速格の通勤電車の急行）に間に合いませんでした。
後続の下り急行列車で、ソウル南部の水原を目指します。通勤客に加え、帰省客も多い金曜夜の列車は満席で、立席券を購入しました。
カフェ車は、立席券の客には格好の「居場所」です。特に夜20時10分発という時間帯から営業休止状態で、遠慮なく床に座り込む人が目立ちました。
営業していればマッサージチェア席でゆったりしたところですが、カフェ車もいっぱいで場所がなく、デッキに立って水原までの40分を過ごしました。
水原で、下りの普通電車に乗り換え。結局、目的地の西井里に着いたのは９時半頃で、これならリムジンバスの方が早かったです。
西井里駅前でタクシーを捕まえて、友人宅へ。いつの間にか初乗り運賃は、3,000ウォン（300円）にまで値上がりしていました。日本よりはまだまだ安いとはいえ、僕が留学していた10年前に比べれば倍以上です。
10時前、真新しい高層マンション団地のハヌルチェに到着。友人家族の家に、御厄介になりました。
友人夫婦の結婚式以来、５年ぶりの再会。お互いの環境は激変しつつも気分は青春時代で、話は尽きませんでした。
佐賀就航に際しては、就航記念の特別割引運賃が設定され、価格は何と片道1,000円！残念ながら1,000円運賃はあっという間に満席になりましたが、2,000円席はしばらく残っており、2月最終週末の金土日、韓国に旅立つことにしました。
佐賀便は、昼過ぎに仁川→佐賀を飛び、夕刻に折り返していくダイヤ。運航は水・金・日なので、金曜日の午後に休めれば、手軽に２泊３日の旅を楽しめます。
僕の住む久留米から佐賀空港へは、車で１時間ほど。福岡空港よりも近く、広大な無料駐車場があるので、車さえあれば福岡空港よりも便利に使えます。
これまで佐賀空港には何度も行ったことがありますが、実際に飛行機に乗るのは初めて。干拓地帯を縦断する、どこまでも真っ直ぐな道を飛ばしていきました（停車して撮影）。
４時過ぎにターミナルに入ってみれば、ご覧の通りの大行列。僕が最後の乗客だったようで、列の最後尾になりました。
搭乗手続きの開始は１時間半前、締め切りは３０分前で割とのんびりしており、次回はもうちょっとギリギリに来てもよいかなと思いました。
出国手続きの窓口は１つしかなく、出航時刻が近付く中、審査官はテキパキと審査。
ソウル線就航を契機に作られた国際線ターミナルは、事実上のLCC専用ターミナルながら、県産材が使われたぬくもりある空間でした。
乗客を待つ、ボーイング737-800。189席を有する、中型機です。審査を通過し、最後の乗客が搭乗したのは出航３分前。何とか間に合いました。
席は団体さんのお陰で８割以上は埋まっており、席が狭いLCCだけに、なかなかのギッシリ感がありました。
離陸した飛行機は、有明海のノリ養殖場を見降ろしながら旋回して、高度を稼いでいきます。雲の上に頭を出した平成新山が見えてくる頃、一路仁川へと進路を取りました。
LCCながら、飲み物・菓子のサービスがあるのは立派です。荷物を預けるのも無料で、LCC離れしたLCCと言われるゆえんでもあります。
LCCにありがちな遅れもなく、定刻前に仁川空港へ着陸。規程の到着時刻の2分後、18時32分には降り立つことができました。
ただLCCだけにターミナルは遠く、地下を走るシャトル列車で本ターミナルへと移動します。乗ったことがなかったから、これはこれでいいのだ。
入国手続き場も余裕があり、あっという間に審査が完了。銀行で両替してもなお余裕を持って、19時発のソウル駅行き列車に間に合うことができました。
ソウル駅までノンストップで結ぶ直通列車は、快速・快適。8,000ウォン（800円）の特別割引運賃も継続中で、乗車率も半分程度とまずまず好調でした。
ただ空港鉄道のソウル駅は地下深い上に、列車も数分遅れたため、予定していた急行電車（特別快速格の通勤電車の急行）に間に合いませんでした。
後続の下り急行列車で、ソウル南部の水原を目指します。通勤客に加え、帰省客も多い金曜夜の列車は満席で、立席券を購入しました。
カフェ車は、立席券の客には格好の「居場所」です。特に夜20時10分発という時間帯から営業休止状態で、遠慮なく床に座り込む人が目立ちました。
営業していればマッサージチェア席でゆったりしたところですが、カフェ車もいっぱいで場所がなく、デッキに立って水原までの40分を過ごしました。
水原で、下りの普通電車に乗り換え。結局、目的地の西井里に着いたのは９時半頃で、これならリムジンバスの方が早かったです。
西井里駅前でタクシーを捕まえて、友人宅へ。いつの間にか初乗り運賃は、3,000ウォン（300円）にまで値上がりしていました。日本よりはまだまだ安いとはいえ、僕が留学していた10年前に比べれば倍以上です。
10時前、真新しい高層マンション団地のハヌルチェに到着。友人家族の家に、御厄介になりました。
友人夫婦の結婚式以来、５年ぶりの再会。お互いの環境は激変しつつも気分は青春時代で、話は尽きませんでした。