ＫＡＴＯの初代の１６５系直流急行型電車を弄る。

今回はＫＡＴＯの古くから有る１６５系急行型直流電車を弄ります。


最初はクーラーの交換
クハ１６５


サハシ１６５使用前


で、このクーラーとＡＵ-１３Ｅを使い


交換するとメリハリが付きました。


又、サロ１６５はＡＵ１２の物とＡＵ１３の物が有りましたのでＡＵ１３の車両はＡＵ１３Ｅに換装しました。（上がＡＵ１２）


回送運転台のテールには赤を差してみました。・・・ちょっと荒れていたので撮影後再塗装しておきました。


又、回送用のライトに銀を差しておきました。


と、こんな物を見つけ


信濃の国の・・・パーツセットを使ってみます。


中には説明書・各パーツに続きサボ類、ヘッドマークとヘッドマーク台座等が封入されています。


説明書


ＫＡＴＯ製をペーストして・・・の文言が有ります。


しかし、制作にあたりトミックスに協力頂きました・・・の文言が。　　面白いですネ。



それはさて置き、作業の方は簡単なブレーキハンドル


乗務員ステップ


ＡＴＳ車上子


だけ、をゴム系で、取り付けました。・・・着色はこれも簡単にエナメル系の黒を筆塗りして


もう一態

完了です。・・・これはこの程度で完了と言う事にします。
新仕様のＫＡＴＯの１６５系が、入線していますので、手を加えるならそちらの方が良さそうです。

線路に乗せて


ライトもＬＥＤに換装しました


テール側


さて、ホロは取り付けて有ったのですが、一部車両は特急列車用の大振りな物が取り付けて有ったので・・・取り外したホロ


新たにキハ４０用の物をツメをカットしてゴム系で取り付けました。



で、こんなんなりました。



線路上で編成で


折角なので１両づつ見ていきます。
クモハ１６５　大目玉
前方から


横から


モハ１６４-800


サロ１６５


サロ１６５


サハシ１６５


クモハ１６５・・・中間に入る先頭車はライトの装備は有りません。


モハ１６４-800


クハ１６５


後方から


クハ１６５正面（後面）から　　こちらはシールドビームです。


今日はここ迄