ＫＡＴＯの初代の１６５系直流急行型電車を弄る。

今回はＫＡＴＯの古くから有る１６５系急行型直流電車を弄ります。


最初はクーラーの交換
クハ１６５


サハシ１６５使用前


で、このクーラーとＡＵ-１３Ｅを使い


交換するとメリハリが付きました。


又、サロ１６５はＡＵ１２の物とＡＵ１３の物が有りましたのでＡＵ１３の車両はＡＵ１３Ｅに換装しました。（上がＡＵ１２）


回送運転台のテールには赤を差してみました。・・・ちょっと荒れていたので撮影後再塗装しておきました。


又、回送用のライトに銀を差しておきました。


と、こんな物を見つけ


信濃の国の・・・パーツセットを使ってみます。


中には説明書・各パーツに続きサボ類、ヘッドマークとヘッドマーク台座等が封入されています。


説明書


ＫＡＴＯ製をペーストして・・・の文言が有ります。


しかし、制作にあたりトミックスに協力頂きました・・・の文言が。　　面白いですネ。



それはさて置き、作業の方は簡単なブレーキハンドル


乗務員ステップ


ＡＴＳ車上子


だけ、をゴム系で、取り付けました。・・・着色はこれも簡単にエナメル系の黒を筆塗りして


もう一態

完了です。・・・これはこの程度で完了と言う事にします。
新仕様のＫＡＴＯの１６５系が、入線していますので、手を加えるならそちらの方が良さそうです。

線路に乗せて


ライトもＬＥＤに換装しました


テール側


さて、ホロは取り付けて有ったのですが、一部車両は特急列車用の大振りな物が取り付けて有ったので・・・取り外したホロ


新たにキハ４０用の物をツメをカットしてゴム系で取り付けました。



で、こんなんなりました。



線路上で編成で


折角なので１両づつ見ていきます。
クモハ１６５　大目玉
前方から


横から


モハ１６４-800


サロ１６５


サロ１６５


サハシ１６５


クモハ１６５・・・中間に入る先頭車はライトの装備は有りません。


モハ１６４-800


クハ１６５


後方から


クハ１６５正面（後面）から　　こちらはシールドビームです。


今日はここ迄

やっとのことで入線したＫＡＴＯの10-1432 コキ１０６+１０７ １０両セットとコンテナ等

もう珍しくも無いと思いますが・・・。
諸般の事由により遅れていたＫＡＴＯの10-1432 コキ１０６+１０７　１０両セットがようやく入線しました。（私の問題では有りません）
それがこちら


中はこの様になっています。

、
中枠は無積載状態を収納するようになっています。


車両を取り出して


コンテナを積載した車両を収納するには枠を切り取る仕組みです。


取り付けパーツはブレーキハンドルだけ


同時購入の23-571 １９Ｄコンテナ(新塗装)


と、23-572 ＵＲ１９Ａコンテナ(日本石油輸送・ピンク帯)


この日の為に買い集めていた23-571 １９Ｄコンテナ(新塗装)


と、20-501２０Ｂコンテナ


23-571 １９Ｄコンテナ(新塗装) と20-501２０Ｂコンテナ（最下段）を並べてみた


早速、コンテナ車に乗せ線路に乗せて・・・。


もう一態


カンテラ付きの車両はカプラーを”かもめナックルカプラー”に換装しました。


もう一態・・・左の車両はＴＯＭＩＸ製のもの


以前に入線していた、ＴＯＭＩＸ8703 ＪＲ貨車 コキ１０６形（グレー・コンテナなし・テールライト付）・・・カプラーは変更済み




と、ＴＯＭＩＸ8723 コキ１０６ヤマト運輸コンテナです。・・・いずれコンテナは積み替える予定です。






ケースに戻して、上記車両を含めて１２両になりました。


久しぶりにコンテナ車を弄りました。


今日はここ迄

ＫＡＴＯのＥＦ８１交直流電気機関車を見る②

ＫＡＴＯのＥＦ８１交直流電気機関車を見るの２回目です。
今回の車両はこちらの４両と


２４系特急「あけぼの」の牽引機として仕業中のこのケースの最上段にあるＥＦ８１ＪＲ東日本色（双頭連結器付き）



最初は3066-2 ＥＦ８１トワイライトエクスプレス




前方から


横から


上方から


反対側前方から


前面から



次は3066-3 ＥＦ８１一般色　敦賀運転派出




前方から


横から


上方から


反対側前方から


正面から


そして、「あけぼの」と共に収納され、元箱が無い3066-4　ＥＦ８１ＪＲ東日本色（双頭連結器付き）


前から


この釜は双頭連結器を備えています。・・・最近のフック無しに換装しました


アップで


前方から


横から


上方から


反対側前方から



続いて3066-5 ＥＦ８１-400　ＪＲ九州仕様




前方から


横から


上方から


反対側前方から


正面から・・・「富士」のヘッドマークが似合います。


最後は3067-1 ＥＦ８１-300




前方から


正面から


横から


上方から


反対側前方から



ＫＡＴＯのＥＦ８１交直流電気機関車を見る➀へ戻る

今日はここ迄

古いアルバムから東京1968/12/20パートⅡ編（リメイク版）

この記事は過去掲載の記事に加筆や写真変更などをしてリメイク版として掲載しました。

古いアルバムから東京1968/12/20の続きです。

１８１系　中央線「あずさ」と共通運用時代の上越特急「とき」　　品川-田町


１８１系　信越特急「あさま」　　品川-田町


東海道の花形　２０系寝台特急「はやぶさ」　品川-田町


長旅を終えて洗浄線に入場する２０系寝台特急「あさかぜ」　品川-田町


ＥＦ６６-9牽引の特急貨物列車　　品川-田町


かっては日本最大出力と謳われたＥＨ１０型電気機関車　　品川-田町


品川客車区～田町電車区まで通しで撮影の為、撮影地を品川-田町と記載しました。



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←古いアルバムから東京編　1968/12/19（リメイク版）へ戻る

←古いアルバムから東京　1968/12/20編（リメイク版）へ戻る

東京編はここ迄。

この記事は過去に掲載した内容に加筆や写真変更などしてリメイク版として掲載しています。

ＫＡＴＯのＥＦ８１交直流電気機関車を見る①

今回はＫＡＴＯのＥＦ８１交直流形電気機関車です。　２回に分けて掲載します。
データー上では１１両の在籍ですが、何故か１両（3021-1）が行方不明です。
よって、型番の古い方から５両づつの掲載です。
まずはこの５両から一気に


では見ていきましょう
最初は3010-3　ＥＦ８１北斗星です




裏を見ると購入がH２年１０月１日にグリーンマックスの下北沢店で購入した様です。


所が・・・ヘッドライトが暗いので最初に変更します。
まず。分解してライト基板を取り外します。


次に、付いているＬＥＤを取り外します。


外したら、最近入荷したこの電球色ＬＥＤを使用します。
抵抗は基板に実装されているチップ（270Ω）でも良かったのですがラジアルの1/8 1.5kΩに替えて有ります。


組み戻し、常点灯と反対側のＬＥＤの点灯対策としてセラミックコンデンサ223を追加しました。（青色の積層セラミックコン）


ボディを被せて線路へ・・・いい感じです


続けて前面から


横から


上方から


次は3010-4 ＥＦ８１-500




この釜はＬＥＤは以前に白色を使い導光材へオレンジを差して有ったのでそのまま使います。
前から


前方から


横から


上方から


反対側から


次に3021-2 ＥＦ８１-95レインボー




前上方から


前方から


横から


横上方から


後方から


次は3021-4 ＥＦ８１カシオペア




前から・・・ライトは変更したのですが、いつもの悪い癖でライトは白色のままです。


前方から


横から


上方から


反対側から


次は3021-6 ＥＦ８１ＪＲ東日本色




前方から


横から


上方から


後正面から


元々ＪＲ東日本色の一般形だったのですが、双頭連結器を装備してタイプとして稼働しました。
番号は後に、双頭連結器付きが発売の際に”140”を取り付けました。


その、連結器部を拡大で・・・スカートのジャンパ栓などがまるで違います。



ＫＡＴＯのＥＦ８１交直流電気機関車を見る➁へ続く

今日はここ迄