ROUND 13 ITALIAN GP

１位　Ｆ．アロンソ　マクラーレン・メルセデス
２位　Ｌ．ハミルトン　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
４位　Ｎ．ハイドフェルド　ＢＭＷ
５位　Ｒ．クビサ　ＢＭＷ
６位　Ｎ．ロズベルグ　ウイリアムズ・トヨタ
７位　Ｈ．コバライネン　ルノー
８位　Ｊ．バトン　ホンダ

　さあ、イタリアＧＰです。マクラーレン、ワンツーフィニッシュ。フェラーリじゃなくてマクラーレンのワンツーフィニッシュです。これがフェラーリのワンツーだったら、地元のティフォシが狂喜乱舞して喜ぶところでしたが実に残念。マクラーレンに完敗したフェラーリは地元プレスに叩かれまくっています。「この結果は実に恥ずかしい」とか「フェラーリのタイトル争いは終わった」、「アロンソがフェラーリに来てくれればいい」等々。地元で勝てなかったというのもあるのでしょうが、やはりライコネンが新人のハミルトンに抜かれた、というのが効いたのではないでしょうか。ティフォシにとっては屈辱以外の何物でもないですからね。ところで、自分は前々から思っていたのですが、ティフォシと阪神ファンってひょっとしたら凄く似ているのではないかと。阪神が優勝した時に道頓堀に飛び込む阪神ファンと、フェラーリがモンツァで勝った時にフェンスをよじ登ってコースになだれ込んでいくティフォシのテンションには共通するものがあると思うのですが。どちらも、歓喜のエネルギーをやや間違った方向に持っていくという点に於いて。ちなみに、モンツァ名物のフェンスのよじ登りは、一般的にイタリア人が最初に始めたと思われがちですが、それは間違いだそうです。何と最初に始めたのはスイス人！スイス人って聞くと凄く以外な感じがしますが、理由は非常に単純明快。’７０年代に活躍したドライバーで、クレイ・レガッツォーニというスイス人ドライバーがいました。レガッツォーニは１９７０年のイタリアＧＰで初優勝。これはスイス人ドライバーにとっての初勝利でもあったのでした。普段は勤勉で厳格なスイス人なのですが、この時ばかりは勝手が違って、母国ドライバーの初勝利に感極まってフェンスをよじ登ってコースになだれ込んだというんですね。つまりこの瞬間、伝統のフェンス越えが誕生したのです（爆）。スイス人は普段、感情をあらわにしない分ここぞという時は思いっきり羽目を外してしまうのでしょうか。きっと琢磨がモンツァで勝ったら、日本人が先陣を切ってフェンスをよじ登って………（以下略）。実はレガッツォーニ、日本のＴＶＣＭに出演していたこともありました。ホンダのＣＭでＮＳＸを運転していたのです。運転していたＮＳＸは、ステアリングにアクセルとブレーキが付いた特別仕様。小気味良く手の操作でシフトチェンジする姿を観た方が沢山いる筈です（レガッツォーニは１９８０年のアメリカ西ＧＰの事故で下半身不随になってしまったのです）。尚、レガッツォーニは２００６年の年末に、イタリアの高速道路の事故でこの世を去ってしまっています、合掌。さて、話を今シーズンに戻します。有利とみられていたモンツァでのレースを落としてしまったフェラーリ。残り４レースで２０ポイント近く差をつけられてしまっています。逆転は理論上不可能でないにしても、マクラーレンの安定性をみるとかなり可能性は低いでしょう。まあ、ドライバーズタイトルがダメだとしても、コンストラクターズタイトルが獲れるのは確定なんですけどね（例のＦＩＡの裁定。滝汗）。