ROUND 4 BAHRAINI GP

１位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
２位　Ｋ．ライコネン　ロータス・ルノー
３位　Ｒ．グロジャン　ロータス・ルノー
４位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
５位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｐ．ディ・レスタ　フォースインディア・メルセデス
７位　Ｆ．アロンソ　フェラーリ
８位　Ｌ．ハミルトン　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
１０位　Ｍ．シューマッハ　メルセデスＡＭＧ

　さて、バーレーンＧＰ。反政府デモによる治安の悪化を受け、開催を危ぶむ声も聞かれましたがレースの方はスケジュールを順調に進め、決勝レースを無事に終えることができました。そもそも何故、Ｆ１開催に対する抗議デモが起こる様な治安の悪いバーレーンで無理にレースを開催しようという話になったかはＦ１のボス、バーニー・エクレストンが決めたからに他なりません。理由は、放映権料に影響が出るから。さすが、守銭奴………、じゃなくてＦ１をここまで大きくしたスーパー・ビジネスマン！危険をかえりみず、これぐらい強引にやらなきゃビジネス・チャンスは掴めないという立派な手本を見せてくれました（アヒャ）。さて、決勝レースの方ですがベッテルが久々にポール・トゥ・フィニッシュ。これだけしか書かないと、味も素っ気もありませんが、何と２位に入ったのはライコネン！復帰組のライコネンが現役王者とタイマンバトルをやったっていうんだから盛り上がらない筈がありません。３６周目、ライコネンはＤＲＳを使いベッテルにオーバーテイクを試みますが、強力なブロックに阻まれ失敗。以降は徐々にギャップが開いていき、ライコネンが仕掛けるチャンスは無くなってしまいました。前回の中国ＧＰでも優勝争いに絡みながら、最後まで使う予定のタイヤが寿命を迎えたことで２位から一気に１４位まで転落していたライコネン。今度こそ優勝！と思っていただけに相当悔しいに違いありません。しかし、ライコネン、スゴいですね。復帰後、わずか４戦目で表彰台に登ったのですから。あの、皇帝シューマッハは復帰後３シーズン目になるというのに優勝はおろか、表彰台すら登ってないのと比較するとライコネンのスゴさが分かろうというものです。とはいえ、シューマッハも前回の中国ＧＰでは予選２位でフロント・ロウを獲得しているので、今シーズンは何かやってくれると期待してはいるのですが。さて、３位に入ったのはライコネンのチームメイト、ロマン・グロジャンです。デビュー４戦目で表彰台ってスゴイですね。というのは嘘で、２００９年の後半に数戦走っていたりします。デビュー戦はルノーＦ１からの参戦だったのですが、決勝はリタイアながらも、ファステスト・ラップでチームメイトのアロンソを上回るなど、才能の片鱗を覗かせています。２年のブランクを経て新生ロータス（旧ルノーＦ１）、そして同じく復帰したライコネンと共に大ブレイクといったところでしょうか。余談ですが、１９９７年のワールドチャンピオン、ジャック・ビルヌーブのデビュー戦の成績は予選１位、決勝２位となっております。しかも、マシントラブルが起きるまで１位を走っており、デビュー戦であわや優勝という状況だったというのだからビックリですね。アメリカのインディカーというトップ・フォーミュラの経験があったとはいえ、そう簡単に出来るものではありませんから。さて、開幕４戦で勝者が４人という混沌とした展開をみせているＦ１サーカス。序盤戦も一区切り付き、本拠地のヨーロッパに戻ってからマシンのアップデートが古回転で行われることでしょう（フル回転の誤変換。面白いのでそのまま直さずに置いときます。爆）。各チームの実力が明らかになる次回スペインＧＰ、今から楽しみです。