ROUND 9 GERMAN GP

１位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
２位　Ｋ．ライコネン　ロータス・ルノー
３位　Ｒ．グロジャン　ロータス・ルノー
４位　Ｆ．アロンソ　フェラーリ
５位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｊ．バトン　マクラーレン・メルセデス
７位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
８位　Ｓ．ペレス　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
１０位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ザウバー・フェラーリ

　ドイツＧＰです。ベッテルが地元Ｖで母国ＧＰ制覇です！っていうか初の母国ＧＰ制覇だったんですね。３度もタイトルを獲得しているので意外といえば意外です。さて、そんなベッテルですがスタートは２番グリッド。スタート後の１コーナーでハミルトンをパス、先頭に躍り出ます。２番手にウェーバーを従え、後続を引き離しにかかろうという展開。上位各マシンがピットストップを終えた時点でもベッテルは先頭をキープ。しかし、ウェーバーに代わってロータスのグロジャンが２番手に浮上してきました。今度はグロジャンを従えたベッテルが後続を引き離しにかかる展開になり、３位とのギャップは１０秒以上となります。順調に飛ばすベッテルとグロジャンですがマルシャのビアンキが白煙を上げてストップ、撤去の為セーフティーカー導入となります。再スタート後もベッテルとグロジャンのペースは衰えず、最後のピットストップを迎えるばかり。ここでソフトタイヤに交換したライコネンが猛プッシュ。チームメイトのグロジャンをパスして（譲られた？）、あっという間にベッテルを射程距離に捕らえました。しかし、ベッテルもさるもの、ＤＲＳ圏内に入られるも抑えきって先頭でチェッカー、見事今シーズン４勝目です。これで２位のアロンソに３０ポイント以上の差を付け依然ランキング首位、４連覇も見えてきました。ベッテルのスゴイところは、ポール・ポジションからアドバンテージのあるマシンで一人旅、といった安易な展開で勝利を重ねている訳ではないというところですね。２０１２年の最終戦ではスタート直後に接触、最後尾にまで転落しています。その後、驚異的な追い上げで６位入賞、２位入賞のアロンソに僅か３ポイント差でタイトルを獲得しているのは皆さんご存知の通りです。ちなみに、この時のスターティンググリッド、１つ前にウェーバーがいたのですがベッテルをサポートするどころか、普通にやり合ってベッテル接触の遠因ともいえる行動を取っています。ベッテルはこの時のことを根に持っていたんじゃぁないでしょうか。マレーシアＧＰの謝罪撤回後の発言を見ると合点がいくというか、「サポートを受けたことがない」って。うん、確かに最終戦のウェーバー、タイトルがかかったレースだったのにベッテルを全くサポートしてませんね（汗）。