みなさんこんばんは。
今や完全自作車と化したYMO-07はバッテリ縦積み仕様となっております。
これと横積みのマシンとの重心位置などをちょっと調べてみました。
縦積みマシンは重心位置が前後比で５５：４５と若干後ろより
ですが、横積みマシンだと５９：４１と縦積みマシンより更に
重心位置が後ろよりになっていました。
やはり縦積みマシンはESCを後ろにずらしたくらいでは横積み
マシン並みの重心位置には戻れず、少し前よりの重心位置と
なるようです。
となると縦積みマシンは横積みマシンよりもリアタイヤは柔らか目
のタイヤがFITするのでしょうか。
あるいはバッテリ縦積みでも重心位置を横積みマシンに近づける
マシンづくりが重要なのでしょうかね。
この辺をよく見極めて、次のＹＭＯ－０９に繋げていきたいと考えて
おります。
直近の練習予定_10月6日の日曜はつくパーです
2週間前
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これは久々のおすすめかもです_タイヤ真空引き
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つくパー練習行ってきました_コースレイアウト変わってましたね
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12GTRはいかがでしょうか？_そろそろ断捨離再開です
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ワタシの場合、縦積みにして、特にクレストの操縦台前の
シケインがとても走らせ易いと感じつつ、その他のコーナー
はさほどハネカエリがなくて好印象でした。
ヤタベでは外周の高速域で全開でもラインの修正が簡単
なのが好印象でした。
もう少し重量配分の影響をよく考えてみたいと思います。
また、センターショックの配置によってもこの辺は変化が
ありそうなので、その辺をテストして確認したいと考えて
ます。
的確なご指摘ありがとうございます(^^v。
最近、アスファルトのコースでも縦置き車を走らせましたが、横置きのときよりもよく走ってくれました。
以上、ご参考までに。