2016年がはじまりましたね ~ 今年の抱負は!?

みなさん、あけましておめでとうございます。

2015年はワタシにとっていろいろありそうな予感がありましたが、終わってみると

なんとも何事もない一年でしたねえ。まあ、無事息災な一年とでも申しましょうか。

ありがたいことではありますよねえ。

さて、申年となる2016年はワタシにとってどんな年になるかは？ではありますが、

RC的には昨年末あたりからいくつかの変化が見られますよね。

 

1) インドアカーペットコースが減り、アウトドアコースが少し増えてきた。

2) 1/12ストッククラスが今年から全日本として正式に昇格した。

3) F1ナロー＋ラバータイヤクラスの人気が上昇しているみたい。

4) BD7 2016が大人気。ツーリング人気が再び盛り上がっている！？

5) WGTや12GTクラスの行方はどうなる？

 

1)については昨年、残念なお知らせがいくつも聞こえてきましたが、一部の屋外

サーキットがリニューアルオープン等で少し元気が出てきたように思えます。

サーキットを守り、長期的に楽しむにはユーザー側もお気に入りのサーキットで

お買い物をするなどのちょっとした心遣いも必要かもしれません。サーキット併設

ショップには在庫がないとよくお聞きしますが、電話やメールすればお取り寄せ

してくれるはずですので、そういったユーザー側の少しの努力が必要となっているの

が現状かもしれないと考える次第です。。

一方、アウトドアのサーキットでリニューアルとともに電動カテゴリーもOKとなった

サーキットも出てきましたので、アウトドアサーキットへの回帰も今年のキーと

なるかもですねえ。

2)についてはようやく1/12もストッククラスが全日本の正式カテゴリーとして登録

された模様です。これまでは1/12ストック選手権として、二次予選もなく参加資格

も緩く設定されていましたが、これからは二次予選も実施することになりますね。

場合によってはコントロールタイヤ化等、ツーリングスポーツマンクラスのように

厳格化されるかもしれません。

3)f1ナロー＋ラバー化はヨコモから新型F1も発売され、タイヤも新たにライド製

のタイヤがコントロールタイヤとして設定されることで、4月ごろにヨコモが開催

するF1全日本が盛り上がりそうな雰囲気がありますねえ。ヨコモからも新型

YR-10Fが発売されて、売れ行きも順調のようですしね。

4)こちらもヨコモから最近発売されたBD7 2016は皆がほしくなる見た目と

性能を両立した、ほしくなる魅力を持つマシンですよね。実売5万超えでも

売り切れるお店もあるようですし、確かにワタシもほしくなる魅力がありますねえ。

最近のストッククラスで用いられるコントロールタイヤも性能が良くなり、低コスト

で楽しめるようになったのもツーリング人気が盛り返してきた理由のようにも

思えますね。今年はアウトドアの大型サーキットでモディファイクラスが人気

でるかもしれませんねえ。

5)昨年は12GTクラスを地道に続けた結果として、年末にはそれなりに結果

を出すこともでき、また参加者も徐々に増えてきたのですが、今年はどうなるで

しょうかね。実は1/12のエントリークラスとして実に最適なクラスだとは思い

ますし、EPS-Jで参加できるカテゴリーですから、もっと他カテゴリーから興味

本位的な感じでご参加されてはと思います。なんといっても、型遅れのマシン

でも戦闘力はあるので、お安く気軽なカテゴリーでありながら、1/12のエッセンス

が詰まった良さと楽しさ。そしてなにより走行ラインの勉強になる点が素晴らしい

と思います。実はワタシの1/12モディと12GTのWエントリした時のレース結果

はモディ単独参戦のときより明らかによいのです。12GT走らせた感覚でモディ

を走らせるとよいラインに載せられる感じがするんですよね。

あと、WGTですがワタシもモロテック製の変幻自在を購入しましたので、今年は

WGT頑張ってみようと思っています。

果たして、今年の12GTとWGTは盛り上がってくれるでしょうかね。