新型コロナウイルス🦠🦠🦠が猛威を奮い過ぎたお陰様で世界的にヤバイ事態となりました。。。
昨晩にはこの国の7府県に緊急事態宣言が発令され、我々国民は不用不急の外出を更に慎む様に要請を受けました。。。
で、、、多くの方々が在宅でテレワークになり引き篭もり生活にスイッチされたと思われる訳ですが、、、
御自宅のお部屋に引き篭もっていても車好きはやはり車好き。。。
其れはオイラも一緒。。。
仕事が暇ならば暇である程自分の愛車の小さな不具合やドレスアップ、レストア等々の案が浮かぶ。。。（笑）
自分の愛車について考えていると何かパッと思いついたりする。。。
在宅で冷静になっている時程そんなもんだ。。。
そんな時にヤレETC2.0だの対応ナビゲーションだのとネットで調べ出す。。。（笑）
すると気付いた時にはネットショッピングでポチッと、、、やっちまうものであります。。。（笑）
ナビやETCじゃなくとも毒車のW124オーナーであれば風の噂で仕入れた無接点リレーの情報に興味を持ってネットで検索。。。
ウチ的には現在では特にSEO対策も行なっていないウチのネットショッピングページに行き着いて御興味を持たれた無接点リレーについて色々と調べ出す。。。（笑）
更に深く知ろうと弊社にメールでお問合せを頂戴するパターンが外出自粛要請の巷から特に多いですね。。。
お車の不具合に対するお問合せも多くなりました。。。
年式、型式毎で定番の不具合も多いですが構成部品の経年劣化によるトラブルも実に多いです。そりゃそうですけん。30年選手の毒車ですたい。。。
オルタネーターの劣化も結構多いですが、現車を検査するとVベルト＆テンショナーの劣化やA/Cコンプレッサーの冷媒漏れやパワステポンプのフルード滲みや漏れ、、、ウオーターポンプの水漏れが発覚したりしてます。。。
中にはこの新型コロナウイルス騒ぎによる緊急事態宣言による外出自粛要請が無ければトラブルの予兆が見えている車でG.Wに遠出しようかと予定していたケースも有ります。。。
遠出の予定が消えて、冷静になって愛車の事が気になってウチに現車を持ち込んで大災害一歩手前だったと言うお話も先週起きました。。。
104エンジン、モトロニックインジェクション搭載のE320T。。。
排ガスが臭い。ボンネットの中がガソリン臭い。加速が何だか重い。。。
調べてみれば最早定番の燃料リッチ。。。点火プラグも真っ黒。。。
混合比が圧倒的に燃料の方が多いので燃焼室から未燃焼ガスが一杯出てる。。。
よって、排ガス浄化装置のブローバイ還元システムのキャパを大きく上回りチャコールフィルターを詰まらせてMOTバルブのチャタリング。。。😵
勿論、生ガスはブローバイ還元システム内に流入しきれない分が触媒に溜まって滞留する。。。
スロットルONでアイドルよりは燃料は薄くはなるが其れでも燃料の過剰供給である事には変わりは無い。。。
そのまま高速で連続運転。。。相変わらず触媒手前には少量ながら未燃焼ガスが滞留し、多くはブローバイ還元システムに入り込む。。。
高速走行によって排気温度は上昇する。。。
で、、、高速から下りて一般道に出て信号停止。。。
スロットルはアイドルに切替り一気に生ガスの発生量が増加する。。。
すると、、、高速走行で過熱した触媒に大量の未燃焼ガスが入り込み点火〜‼️
触媒がメラメラと燃え上がり、、、見事な車両火災に発展する事になる。。。😱
この症状はモトロニックインジェクション車に多い劣化症状で混合比コントロールが不正確になる事によってもたらされる場合が多い。。。
多くはHFM,T/LLRの各コンピューターの積算不良による燃料リッチによって起きる不具合である。。。
現車も車両火災一歩手前でHFM,T/LLRの各モジュールのO/Hの上で点火プラグ6本の交換で事無きを得た。。。😓
正に新型コロナウイルス騒ぎで災い転じて福と為す。。。って具合ですな。。。
オーナーさん曰く、、、「買ったお店で旧いんだからこんなもんです。」と、言われていたらしい。。。でも、燃費は激しく悪くなるし納得いかず冷静になって色々と情報を調べてみた結果、ウチに行き着いたとの事です。。。有難う御座居ます。。。m(_ _)m
と、、、まあ愛車でいつ遠出しても良い様にコンデイションを整えるには現在が良い時期かもですね。。。（笑）