11月12日（木）中央線H4・H7編成

△H7編成　11T運用
　高尾の山は色づき始めていた。
　H7編成は大月へ足を伸ばす。



△H4編成　15T運用
　高尾駅でH4編成を待ってると、近くで石ころが落ちる音がして、カラスが舞い降りてきた。
　しばらくカラスを観察していると、バラストを咥え飛び立っていった。
　H4編成は「中央特快」の幕を掲げて1番線に入ってきた。



△H7編成　11T運用
　山の上からH7編成を狙ったが、通過数分前に霧が立ち込めてきた。

11月11日（水）中央線H4・H7編成

△H7編成　09T運用
　土砂降りの朝、H7編成が神田駅に到着。
　雨の日もなかなかよい。



△（左）H7編成　09T運用
　（右）H4編成　87T運用
　土砂降りだったので、屋根のあるところで両編成の並びを撮った。

11月10日（火）83レ

　EH200－17がタキ17両を率いて八王子駅に到着。

11月10日（火）中央線H4・H7編成

△H7編成　07T運用
　前夜、07T運用で稼動していたが、早々にローテーションに復帰。
　大月から上ってきた。



△（左）H7編成　07T運用
　（右）H4編成　33T運用
　H7編成を狙って八王子駅に出向いたのだが、H4までやってくるとは。



　朝日が射してきた。



　東京から戻ってきたH7編成を再度撮影。

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【夜の部】


△H4編成　21T運用
　日中、人身事故があったらしく、夜は運用が変わっていた。

11月9日（月）中央線H4編成

△H4編成　25T運用（回送）
　H4編成がトタ区から出てきた。


　いったん豊田駅に入り、八王子駅まで回送される。

ポートライナー8000系引退

　11月8日に神戸新交通のポートライナー8000系最後の運転が行われたらしい。
　今年になって、だいぶ少なくなってきているなとは思っていたものの、引退が迫っているとは思わず油断していた。
　残念なので・・・8000系の写真を3点ほど。



　まずはポートターミナル駅から撮ったもの。
　後ろのビルは貿易センタービル、奥の三角屋根が新神戸のオリエンタル。



　こちらは神戸大橋を渡って、北公園駅に進入するところ。
　平成16年6月、神戸空港乗り入れのための線増工事をしている頃の写真である。



　北公園を出発したポトライナーが、神戸大橋に向かって勾配を上っていく。　

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　ポートライナーに最初に乗ったのは、ポートピア'81に行く際、三宮から市民広場までの間。
　ポートピアではコーヒーカップの形をしたUCCコーヒー館や太陽神戸銀行のプラネタリウムに入ったり、南公園から南側の海を眺めた。
　帰りは中埠頭から三宮行きに乗ったが、車庫が見えたことを覚えている。