ダイヤ改正直前の中央線201系

　3月第2週は、京王利用を中止し、中央線に復帰。
　2月に比べ駅撮りしている人が増えていた。
　疲労気味であまり撮らなかったが、木曜・金曜は多少気合を入れた。


～3月8日（月）～

△H4編成　25T運用
　豊田から回送されてきた。


　大月発の通特との並び。


△H7編成　73T運用
　東小金井にて


△H4編成　25T運用
　東小金井で捕まえて、出勤。


～3月10日（水）～

△H4編成　29T運用
　前日に雪が降ったが、横浜に行っており、雪景色写真はパスした。
　八王子市内はかなり積もっていたので、翌朝、都内でも撮れるだろうと思ったが、期待外れ。
　多摩地区で撮るべきだった。


～3月11日（木）～

△H4編成　83T運用
　高尾から乗車して出勤。
　これが、ダイヤ改正前最後のH4編成乗車となった。


　帰りは、立川でH4編成の回送を狙って、東京駅22時頃の特快に乗ったが、国分寺あたりから徐々に遅れが広がり、20分ほどの遅れになった。
　立川に進入する際、明かりを灯した201系を発見。
　少々待ったが、回送が撮れた。


～3月12日（金）～

△H4編成
　前日、83Tだったので、念のため85Tの時間に合わせてトタ区に行ってみたが、動く気配なし。
　どうやら出勤前には撮れそうにないので、H4はあきらめた。
　H7編成は07H運用で出てくるのではと思ったので、ムコ区へ。

　思ったとおりの表示をしていたが、出てくるまで40分ほど時間があるで、立ち食いそばで朝食。


△H7編成　07H運用
　八王子行きが2番線に入線。


　夕方、仕事が終わると、そそくさと中央線へ。
　通勤客を運ぶ姿こそ、201系本来の姿、と思っている。


　夜の青梅はほとんど撮ってなかったので、青梅へ。
　疲れたので、ここで撮影終了とした。


　この日は、午後は休みを取って2459レを撮る予定だったが、午後半休はウヤとなってしまったが、青梅で撮れたのはよかった。