週末、ジムニーの車検整備完了連絡を頂いたため、
車の受け取りに行ってきた。
いつもは、一人で向かうところだが、
今回は、久しぶりの嫁さん及びAさん、初めてのSさんを引き連れてのスカイオートさん訪問。
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Aさんへの英才教育が思っていたより、行き届いているらしく、
工場においてある車を見て、盛り上がっていた。
今後は、Sさんへの教育にも、力を注がなくては・・。
ジムニーの整備自体は、滞りなく終了していたはずだが、
受け取って帰ろうとしたところ、整備したばかりのジムニーが、バッテリー上がりで、エンジン始動不可状態。
バッテリーは「今回の車検整備で新品に交換したばかり」とのこと。
とりあえず、ヒューズボックスのヒューズを一つずつ外しながら、
車体で使用している電流値を計測。
「TAIL DOME 15A」のヒューズを抜くと電流値が落ちるので、
このライン上が怪しいという所までは絞れたが、ここからが難しい。
スカイオートの方々も「あきらめムード」が漂っていたため、
持ち帰り、自分で調べることとした。
車の受け取りに行ってきた。
いつもは、一人で向かうところだが、
今回は、久しぶりの嫁さん及びAさん、初めてのSさんを引き連れてのスカイオートさん訪問。
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Aさんへの英才教育が思っていたより、行き届いているらしく、
工場においてある車を見て、盛り上がっていた。
今後は、Sさんへの教育にも、力を注がなくては・・。
ジムニーの整備自体は、滞りなく終了していたはずだが、
受け取って帰ろうとしたところ、整備したばかりのジムニーが、バッテリー上がりで、エンジン始動不可状態。
バッテリーは「今回の車検整備で新品に交換したばかり」とのこと。
とりあえず、ヒューズボックスのヒューズを一つずつ外しながら、
車体で使用している電流値を計測。
「TAIL DOME 15A」のヒューズを抜くと電流値が落ちるので、
このライン上が怪しいという所までは絞れたが、ここからが難しい。
スカイオートの方々も「あきらめムード」が漂っていたため、
持ち帰り、自分で調べることとした。