2020 SSOE その４ SUZUKA HERITAGE TRACK DAY

つづき



どのクラスも皆さんしっかり走られてるのが印象的でした



展示するだけでも十分な車両ばかりでしたが、そんなの微塵も感じず
走行後はタイムや走り方の話が中心で印象的で



サーキットを走るクルマのオーナーらしいイベントであることを再確認しつつ
ヘリテージ車両の同体確認走行ってのは大切であると実感



僕のみたいなナンバー付や箱車は何処でも走れるけど





フォーミュラーやレーシングカーはサーキットでも走れるところが少ない



僕はというと、最後の走行で2分５２秒５６４
2日間のベスト
大喜びではないもののホッとしました♪



リアダンパーの調整は正しい結果で、キャブに関してはダメ
S字からダンロップまで時々ボコついて加速が悪い
でもこれが良くなればもっと速くなれると思うと嬉しかったり・・・

走行前に伊藤さんより空気圧の提案を頂き試した結果も正解
やっとA052タイヤのフィーリングも少しつかめたかな？って感じで
まだまだ新しいタイヤに慣れが必要ですので、ここも伸びしろアリかと・・・



そして最後の走行枠は良い感じで前に僕より少し速いのが数台あり
自然と引っ張ってもらえて、最後はアバルトOT1300に追いつき・・・



って良いシーンが電池切れなのかメモリー切れなのか撮れてない事にショック（涙）
Iさん動画にもないOTとの１シーン写真ありがとう！！！



コッパデ鈴鹿、バンカディ鈴鹿などで一緒してるNさん
ついてライン教えて欲しかったけど付いてゆけず・・・４９秒台のベスト
ますます離されてますが次回もあきらめずqze氏同様勝手に仲良しライバルとさせてもらいます♪



H.Aさんが今にも転びそうなナローで1300で
3分1秒とゆう結果で、それが1日目でしたので僕は59秒
危うく抜かれるところでしたし、S字で若干つつかれた気すらあります



ガレ住さんの故障の原因はオルタネーターのベアリング破損からの
ファンとシュラウドの接触による破損などなどを一晩で直し
エコタイヤなのに快音で楽しんでたのも印象的



qzeさんは2分50秒695っと２秒も速く走ってしまってるのに
ビビッてうまく走れないっとゆう三味線を終日（爆）



皆さん良い音♪



久しぶりに白猫３５番さんとも会えて、しげっちさんにも（Rくん、話しできずごめん！）



これ、凄い列だよね！





この写真もですが、多くの綺麗な写真をIさんから頂き
ブログを書いております、Iさんありがとうございます









最後は良い雰囲気の写真の数々
車だけでなく人がある方が良いよね



これにてSUZUKA HERITAGE TRACK DAYレポート終わり
一緒してくださった皆さんありがとうございました。