バッテリー問題

白い粉が消えないんです・・・

今にはじまった事でなく色々やってるんですが希硫酸の粉がドンドン出てきます
この粉、めちゃ厄介で錆びを超誘発しますし、鉄も塗装も簡単に溶かします
お陰でスペアータイヤハウスの水抜き付近がボロボロに・・・・

過充電が問題のようですが、どうすれば良いのか解決策がみつからなく
放置してたら先日のヘリテージ走行会で始動不能となり（ジャンプして難を逃れました）

しかしそれから再始動すようとすると普通に始動出来て「あれ？」って思ってました



始動前のバッテリー
１２．３２Vなら掛かるかな？って思いきや３回のクランキングであがりました（涙）

バッテリーは終わってます、４年前に交換ですが持たせすぎのよう
２年毎ぐらいが理想で、あんまり乗らないなら毎年交換したいぐらいだとか
放電させすぎてるのが劣化を早めてるようです



ジャンプスタート後の１５００回転時　１３．９１V



３５００回転　１４．０９Ｖ
その後６０００回回転まで回したが１４．１０Ｖ程度でさほど変わらず

少し低いような気もしますが（１４～１５Ｖぐらいって聞いてたので）帰宅

家に戻って「しまった！」っと思う

ってのが、２～３０００回転の状態でライト等を使って電圧がどうなるかを見るの忘れたっと
それで落ちれば発電が追い付かずバッテリー消費してるって事になる
＝オルタネーターが怪しいって判断も出来たと思うと、再度戻ってやろうかと思ったが

ジャンプしなきゃいけないようなバッテリーなんだから、オルタネーターだけの発電で賄えてるんじゃね？
って考えると、オルタネーターは多分生きてるんじゃないかと・・・・



白い粉問題は何も解決しないだろうけど
とりあえずバッテリーを注文する事に

アドバイス頂きましたアウトパルコさん、オートマイスターさん、有難うございました。



この作業の前に、ガレージまで行って測定しようとしたらテスター電池切れ

ホームセンターに買いに行くと９Ｖのパナソニックのは５００円に躊躇
早くしなければいけないのに１００均までゆくとゆう面倒な節約（？）をしておりました

しかしこのテスター、電池交換が面倒な構造ですが、他のもそうなんだろうか？