クラッチ修理

ＴＢＣＣで走行不能となり診て頂いた結果、原因は



クラッチ板がバラバラ

これは何となく予想ついてました



フライホイールの具合は？って心配してたら、遠目には問題無さそう・・・・



でも、無数のヒビのようなものが！
４年前エンジンＯＨと同時に導入したはずのクロモリフライホイールですが、これって大丈夫？何故こうなった？

研磨してプレート変えたらＯＫなのかって思ったら



４年１．５万キロ、年２回のサーキットと２回のジムカーナでこの状況になるのは早過ぎるみたい



２８ばんさんが１０年ぶりって言うのに、僕がは４年でＯＵＴ、運転が下手なのか、クラッチ一式見直しが必要なのか・・・

懐具合はいつもの事だが、エンジン壊さず済んでホッとしています

モーターファン

定期購読書の他に毎月１冊自動車雑誌を購入する



今月はＭｏｔｏｒＦａｎ

選ぶ基準は旧車系ではないものを、手当たり次第３分程度のパラパラ～程度の立ち読みにて判断
仕事場に置くものなので表紙のデザインの良さも購入した理由にある



自宅で読んでみたら思いのほか良くって引き込まれた！

「ニッポンのスポーツカー」って切り口はよく見るような車両紹介かと思いきや、ロードスターのを読んでたら、またロードスターが欲しくなってきて（実は先日オーダーしたアクセラの他の３番目の候補にはＮＤロードスターもあった）



２Ｌ３０８ｐｓ、ＡＷＤ、メーカー直系スーパスポーツが３８６万６４００円ってめちゃ安い事を教えてくれてます

今どき４００万ではドキドキするようなスポーツカーが新車では無理って思ってたけど、スバルＷＲＸ ＳＴＩは僕の昔のままの価値観（Ｒ３２ＧＴＲが４５０万の時代）の範疇にあり、いまだに２８０馬力とゆう言葉に憧れがあります（ＳＲＸは３０８馬力ですが）



へぇ～こんなこと国内でしてるんだぁって興味深く読んでいたら先日見たLotus FEを作ったフジエンさんが関わってる事を発見！
今後も俄然興味がわいてます



良い雑誌だなぁっと読みすすんで沢村さんのお名前を発見して「やっぱり！」って確信して、記事見たらこの時読んだ本の第１話が目隠しして車に乗りそれが何か当てるとゆう、なかなか興味深い記事がモーターファンで今回連載スタートっとなったことを知り来月も購入ほぼ確実になり



９１１のみのエンブレムは６７年までのグレードが無かった時代の、とか、インパネに油量計、油圧計、油温計っと３つもＯＩＬメーターがあること（ＯＩＬ量ってメーター他には無いのでは？）とか、めちゃ便利な三角窓が６９年式から固定になってしまう事とか、ヘェ～っとすぐ忘れるだろうが知恵袋しつつ、この後に続く１９６４年に書かれたポルシェ９１１国内１号車のロードテストと、それを現代の目で見て書かれてる１８ページにも及ぶ白黒の記事が面白かった

って最後は結局旧車話になってしまったけど、雑誌も面白いですよね♪

レース形式＆コースレイアウト

今回も春と同じ逆まわりのコースレイアウトにて走行してもらいます

１周ＴＯＰは３８秒台、ノーマルな５００ｃｃのチンクエチェントでも６０秒をきるレイアウト
排気量が大きいほうが有利なのは変わりませんが、ピッコロがキラリと光りやすいレイアウトでもあります



レース形式もいつもと同じタイムトライアル方式

１台づつの走行で、１周のタイムで争ってもらいます
テストラン＋４回走れる予定、４回挑めるレース、他では滅多に無いこと



パイロンスラロームではありません

ミニサーキットを走るタイムトライアルレース

ミスコースも少なく、サイドブレーキターンも不要
車には優しく（？）も、ハンドリングとエンジンパワーのバランスが生きます

取材＆見学大歓迎

コッパデルラヴォーロイタリアーノホームページ

Lotus FE Concept M02T

フラッと思いつきで徳山会館にきませんか？の誘いにroadkingさんがのって来てくださいました♪

思いつきで来る距離ではないはずですが、流石！

徳山ダム周辺を観光し、少しずつ仲間が帰ってゆく時間に

Ｋ＆Ｅさん、この日のメインイベント級の乗り物で来場してくれました
その名もLotus FE Concept M02T

めちゃクールで魅力的でカッコイイ！
ベースはロータスエリーゼ、それのカウルがワンオフってことですが、安易な（って安易なの無いか！）レベルではなく、一流のデザイナーが作ったといって過言ではないレベルの完成度





エンブレムもしっかりデザイン＆製作されてました

オーナーと製作者のこだわりが半端なく、製作に２年を要したそうです



元々のテールランプを使ってるらしいのですが、そうは見えないリアビューもオリジナリティありつつバランスが良い

このやり過ぎないバランスって改造車には難しい課題、モディファイ好きだけどバランスが取れない僕が特に感心した部分
ザガートなどがこのまま販売しても自然なほどに見えましたよ



そんな素敵なマシンたちと再度ダムめぐりして、徳山～藤橋～谷汲～本巣をツーリング
連休中のルートにしては心地よく走れました



飲めなくなったといいつつ結局１本のみ残して飲み干し、つまみ余り放題



僕のカメラでＭさんの自撮ＰＨＯＴＯですが年々上手くなってきてる気がします
良い写真をありがとう♪

イタジョブ打ち上げ会

夕暮れ前に徳山会館に集まって

イタリアンジョブ２０１７打ち上げ会の始まり！

１０００円グレードＵＰの検証は美味しいし豪華
みんなはどっちが良かったかな？

その後は

いつものドンチャン♪

徳山会館公認（大笑）

ほぼ皆３時前！に解散でしたが



７時過ぎには朝食、もちろん美味しい
同時に朝風呂もして



良い天気♪
ここ数日の雨続きが嘘のよう、アメフラシのnapdesignさんが居るのに嘘のよう（笑）



こんな良い天気に最新のエアコン効く奥様の車で！ってコニーリオさんをいじめつつ
エアコンあってもコンドウさんは責めませんよ、オタフクですから～

今日がpさんお誕生日だったみたい、言ってくれればまた盛り上がったのにね～
おめでとーございます

grungeさんレポート



Ｍｒ．Ｍさんも遠路遥遥お気に入りの７５ＴＳで今年も参加
２Ｄｒジュリアに６人なイタジョブ参加、４Ｄｒにソロで広々（笑）
いつも知らない世界のアルコールの経験させてくれます、ありがとう！



としさん５時にコソッと起きてで１２４登山口まで行って冠山登りしてきたらしい
相変わらずタフ・・・車ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ



hanaさん愛車がドロで汚れるのを嫌っての温存
綺麗過ぎる車ってダメね～（大笑）
昨夜２度メールしましたが、「Mail System Error - Returned Mail」って返って来てしまいます

ＭＩＮＩさん、奥様不在でノビノビ
僕らは「ざんね～ん」、夜のＭさんのＬＩＮＥすみません！



夜はかなり涼しく、日中も日陰に居れば過ごせました
大いに盛り上がって打ち上げ終了、次はラヴォイタですね