岡山駅では 8600系は 4番ホームに停車
向こうの 8番ホームには 通常運転中の8600系
現在では 8600系が並ぶのは あり得ない姿
岡山駅の発車標には
ここでは 団体と表示されています
駅によって 表示がバラバラです
岡山駅の4番ホームは 普段は山陽線を東に発車するホームです
4番ホームに瀬戸大橋線から入線することがあっても 4番ホームから瀬戸大橋線に入るのは あり得ないことで 同乗していた車掌さんは ここが一番レアな事だと言っていました
れっちゃくんは
一人 寂しく外を見ていたので ちょっと遊んでもらいました
網棚の上に
「荷物じゃないよ
」って叱られそう
停車したのは瀬戸大橋線「茶屋町駅」
2番3番ホームに挟まれたホームは 通常 宇野みなと線(宇野線)なので これも珍しい事かも
もっと 珍しいのは 茶屋町駅で 8600系を追い越す8600系
もう二度と無いかもですね
児島駅では JR西日本の乗務員とJR四国の乗務員さんと交代ですので 10分の停車でした
瀬戸大橋を渡って 四国に戻ります
四国に入っての停車駅「宇多津駅」
JR四国エリアに入ると 丁寧な案内になります
次回は 最終回になります
向こうの 8番ホームには 通常運転中の8600系
現在では 8600系が並ぶのは あり得ない姿
岡山駅の発車標には
ここでは 団体と表示されています
駅によって 表示がバラバラです
岡山駅の4番ホームは 普段は山陽線を東に発車するホームです
4番ホームに瀬戸大橋線から入線することがあっても 4番ホームから瀬戸大橋線に入るのは あり得ないことで 同乗していた車掌さんは ここが一番レアな事だと言っていました
れっちゃくんは
一人 寂しく外を見ていたので ちょっと遊んでもらいました
網棚の上に
「荷物じゃないよ
」って叱られそう停車したのは瀬戸大橋線「茶屋町駅」
2番3番ホームに挟まれたホームは 通常 宇野みなと線(宇野線)なので これも珍しい事かも
もっと 珍しいのは 茶屋町駅で 8600系を追い越す8600系
もう二度と無いかもですね
児島駅では JR西日本の乗務員とJR四国の乗務員さんと交代ですので 10分の停車でした
瀬戸大橋を渡って 四国に戻ります
四国に入っての停車駅「宇多津駅」
JR四国エリアに入ると 丁寧な案内になります
次回は 最終回になります
アクセス
トータル
高松まで行って岡山の鉄道旅楽しまれて様ですね。(笑)
乗り鉄、撮り鉄十分楽しまれている様子がよくわかります。
皆さん黒いバックに笑っちゃいましたよ。
ばあばなら岡山駅で降りて帰るかも・・・。
でも瀬戸大橋の夕景の中も通りたいし難しいところですネ。
高松まで行って 岡山の旅を楽しんできました
でも もう二度と無いと思うツアーだったので参加して良かったと思います
岡山で本当に下車したいと思いましたが ここは最後まで乗車しないと このツアーに参加した意味はないと最後まで乗りました
明日の朝 最終回を更新しますので お楽しみにして下さいね