きゅうりのからし漬け

雨もやっと落ち着いたみたいですね

昨日　今月入社した方の家庭菜園で収穫された　きゅうりを頂いたので　私のこの時期定番の漬物に変身です

からし漬けで　簡単できて　皆さんに評判ですので　特別にレシピをお教えします

きゅうり　2キロに対して　砂糖80ｇ　塩40ｇ　粉からし20ｇ　酒1合　をビニール袋（私はフリーザーパックとかストックバックを使います）に入れて　シャッフルです　冷蔵庫に入れて時々シャッフルすれば　一日で出来上がりです

からしの量はお好みで調整してくださいね　

一度　お試しあれ

昭和のくらし

今日は　雨が降ったり晴れたり　忙しい天気の岡山市でした

午後から晴れてきたので　岡山県立博物館の「昭和のくらし～50年前のおかやま～」企画展に行ってきました

玄関前で　昭和30年代の車が展示されていました

てんとう虫の愛称で親しまれた　「スバル360」です　現役のエンジンです

空冷エンジンですね　この　スバル360は当時のままですが　近代的な装備が一つ　ETC これで高速を走るなんて　すごい

次に　「ダイハツ　ミゼット」です

運転席です

とてもシンプルですが　変速機（チェンジ）は　中央にあるんですね　変速時は　股間をモゾモゾです　そして　もう一台　「三菱500　スーパーデラックス」です

この展示車は　後期の5人乗りで　600ccにパワーアップされて　15,000台足らずで生産が終了したそうです

この後　博物館に入館して見学しましたが　撮影禁止ですので　写真はありませんが　昔懐かしい品々や　地元企業の懐かしい製品が展示されていました　

恒例のおまけ

後楽園の入口にいましたが　大人しい犬でかわいいですが　飼い主さん・・・何を考えてるのか・・・

レンガ倉庫(2)

梅雨も終わりかと思っていると　本格的に雨が降ります　各地で被害が出ていますので　何事も程々にしてほしいものですね

今朝は雨が降っていましたので　買い物の途中で　以前にもご紹介した　近所のレンガ倉庫の続編です

私が確認している密集地より　かなり離れた場所に１棟　存在することが分かりました

基本的な造りです　もう１棟

この倉庫には　窓の上に小さな庇があります

時間があれば　ゆっくり探索したいですが　個人の住宅とあって　少し気が引けます

子供も夏休みに入り　夏本番ですが　なかなか今年は海に行けません　気が付くと夏が終わってそうです

土佐電気鉄道

今週は　出勤日が4日でしたが　長く感じた一週間でした

今日は　先日　高知にイージス艦を見学に行った帰りに　路面電車の土佐電気鉄道に　少しだけ乗車したことを

昔は仕事の関係で　よく高知に来ていましたが　10数年ぶりでしょうか　高知駅が近代化されていました

雨が降っていましたので　屋根伝いに高知駅前電停に行くと　丁度　「桟橋通五丁目」行きの電車がきましたので　乗車してみました

この電車は　200形電車の1番車で　昭和25年製造です　他に乗客は居なく　車内はごらんのとおり

運転席も少し

さて　出発進行です

終点「桟橋通五丁目」まで　市内料金　190円で　15分ほどで　到着です　帰りは　違う他の電車で帰ります

この車輌は　昭和32年製造で　名古屋鉄道旧美濃町線を走っていて　平成17年に土佐電にやってきました　車内です

名古屋時代は　扉が3ヵ所ありましたが　改造され2ヶ所となり中扉から乗車します　扉がなくなった場所は車椅子用となっています　次は運転席です

外装塗装も内装塗装も　名鉄時代とほとんど変わらないそうです　さて高知駅に向かって出発です

外は　大雨です　途中　土佐電の車庫を通過しましたので　車窓から

今度ゆっくり　見学したいですね　そして　高知駅に戻ってきました

天気が良ければ　東西線に行き　いろいろな車輌を見たかったのですが　イージス艦も十分　見れましたので　満足です　電車は　またの機会です

今日の　おまけ

終点「桟橋通五丁目」電停の先に残されてた線路ですが　横にトイレがあります　この位置だと　昔は電車から直接トイレに行けたのかな　そんなことないか

皆既日食

明日は　親友ｔが　長い東京出張が終わり岡山へ帰ってきます　ご苦労様でした

これから　また少し休日の過ごし方が変わるかも

さて今日は　46年ぶりの皆既日食と言うことで　皆さんも　空を見上げたのでは　私も　10時50分ごろ　仕事の手を少し休め　溶接用のガラスで空を見上げました

溶接用ガラスなので　緑色です　次回は　26年後でしたか　見れるか分かりませんので　今回は仕事が忙しくても　優先順位は日食が一番になりました　でも　自然ってすごいですよね

話は変わりますが　昨日　一通のハガキが　来月初めに兵庫県姫路市である　多用途支援艦「げんかい」の体験航海に応募していましたが　結果はこの通り

はずれ～　昨年始めて出したハガキが簡単に当選したので　いろいろ出してみますが　全滅です　気が向いたら一般公開だけでも行ってみようかな　

イージス艦あしがら

今日は　海の日で　高知に最新鋭イージス艦「あしがら」がやってくるということで　がんばって行ってきました　前日からの雨で　悩みましたが　朝5時半には雨が止んだので出発です　しかし　瀬戸大橋で大雨です

途中　休憩して　高知に8時に到着　曇りですが　雨は降っておらず　門の前に10台ほど車が並んでいます

前の車の地元の方と話しながら　待っていると　8時半に開門で乗船を待ちます　乗船口では　金属探知機でのボディーチェックと持ち物検査です　傘は持ち込み禁止ですので　ここでお預かりです

いよいよ乗艦ですが　その前に　今回　見学する　2隻の護衛艦を

左が「DDHー144　くらま」で　しらね型ヘリ搭載大型護衛艦で全長159m　排出量5,200トンで昭和56年に就航して　約30年頑張っています　右は　今回の主役の「DDGー178　あしがら」で　昨年に衝突事故を起こした　イージス艦「あたご型」の2番艦で　全長165m　排水量7,700トンで　昨年3月に就役した最新鋭のイージス艦です　

まずは　そのイージス艦「あしがら」から乗船します　最初は船首から艦橋を

左に「くらま」がいますが　艦橋の高さの違いがわかります　その艦橋からの眺めです

今まで　乗った護衛艦とは違い　何層もの階段を上がり　艦橋に到着しました　そして艦橋の中です

中も　今まで乗った護衛艦とは違い　広く　クーラーが効いています　中央にあるハンドルが舵ですが　これも今までの艦とは違います　レーダー類も最新式です

左側の画面はGPSです　艦橋横から　隣の「くらま」を見ると　こんな感じです

見下ろす感じで　船の規模の違いを感じます　ちなみに　反対側の「くらま」から「あしがら」を見ると　こんな感じです

二つの写真の赤丸の位置が　お互いの撮影場所ですので　これでも　イージス艦の高さがわかると思います　「あしがら」の艦内を下っていると　こんな場所が

ホテルのロビーみたいです　足元には　オリジナルのマットが

ここも　今までの護衛艦とは違います　さすが　最新鋭

最後に後方の甲板に行きますが　格納庫はヘリ1機の最小限のスペースって感じでしたが　甲板は広いです

ここから　隣の艦「くらま」に移動です　

まずは　艦橋からの眺めです

イージス艦に乗った後なので　これでも低く感じます　

艦橋の中です

今まで　乗った艦と同じで　クーラーが効いていません　中央の舵も素っ気ないです　これと比べると　先ほどの「あしがら」は「宇宙戦艦ヤマト」みたいに感じます

でも　イージス艦より優れている場所があります　後方甲板の広さ

2倍ほどある広さで　格納庫も　ヘリが3機格納できます

格納するヘリは　こんな感じで収められています

分かりづらいですが　プロペラ4枚は後の回され金具で固定されています　そして　この搭載ヘリ「SHー60J」です

次にコクピットです

かっこいい～　

後部にあった機械です

右側の筒を海中に下ろして　潜水艦を探すソナーだそうです　

時折　艦内各所でイベントがあり　「くらま」の5インチ速射砲の作動展示もありました

ほぼ垂直まで上を向きます

今回はじめてイージス艦を見学できて　「くらま」と一緒に見学したこともあって　船の新しさを感じました　今度はイージス艦の体験航海に参加してみたいです

最後におまけですが　岸壁で　ちゅめた～い物を売っていました

蒸し暑いので　もちろん買いました

街では　これを　100円では売らないでしょうね　でも　これが　うまい

自衛隊イベントは　いつも天気が悪く　今日も心配でしたが何とか我慢していただき　私が帰る10時半に大粒の雨が降り出しました

途中に寄道をして自宅に帰ったのは午後2時すぎ　来て良かったと思う　一日でした

車輌基地

昨夜は　職場の飲み会だったので　今朝は会社に車を取りに行って　帰りに　岡山市北区にある新幹線と在来線の車輌基地を訪ねてみました

まずは　在来線の車輌基地です

いろいろな車輌が近くで見れます　こんな車輌もいました

クモヤ145-1103という車輌で詳しくは知りませんが　基地内の車輌の入換えに使用するのでしょうか

そして在来線車輌基地の北側にある　新幹線車輌基地です

ほとんどの車輌が出動中ですので　閑散としています　中央に1編成だけ写っている300系も出動していきます

少し見にくいですが　本線高架の向こう側を本線に上って行く　300系が見えます　かなりの登坂角度を上がって行きます　途中に線路の継ぎ目があるらしく　ガタンゴトンとローカル線みたいな音が出ていたことも印象的でした　そして　偶然に整備を終えた　これまた300系が入換え用の線路に入線してきました

こんなにギリギリまで寄ってきます　反対側からは　こんな感じです

後の方を眺めると　こんな感じです

駅のホーム以外で　こんなに新幹線に近づける場所は珍しいと思います　上の本線では　N700系が通過して行きました

上のN700系と下の300系が反対だったら良かったのに

おまけを　ひとつ

新幹線保線車輌の近くにあった　転車台です　昔は　主要駅には　蒸気機関車を回転するために転車台が各地にありましたが　こんなところで見つけるとは　ビックリでした

美作滝尾駅

もうすぐ　夏の「青春18キップ」の使用期間が始まります　ご存知だと思いますが　1枚5回(人）分が　11,500円で　1回(人)分が　2,300円で　一日JRの普通列車が乗り放題のお得なキップです

今日は　今年の正月に　このキップを　利用して　　岡山県北の　美作滝尾駅に訪れた時を　ご紹介します

この駅は　昭和3年に開業した駅で　映画「男はつらいよ　寅次郎紅の花」の冒頭シーンで登場した有名な駅でもあり　2008年に登録有形文化財に登録されました

寅さんの　山田洋次監督の直筆の手紙も掲示されています

駅舎の中の様子です

昔の駅は　何処も　こんな感じだったのでしょうね

次は　ホームの様子です

改札も木製で　現役の駅舎では珍しいと思います

駅舎の隣には　昔の貨物の荷捌き場が残っています

左側の低い屋根は　駅前自転車置き場となっていて　盗難防止でダブルロックが推奨されていました　このような　のどかな場所で盗難の文字は　似合いません

この因美線には　このような駅舎が今でも残っていますので　時間ができれば　駅舎めぐりに出掛けようと思います

おまけを　一つ

滝尾駅前の公衆電話ですが　立派な瓦屋根が付いています　

企業では　「年間　何回この屋根が必要になりますか」と問われそうです　や～ねぇ～

桂浜ツーリング

今週は　月曜日より仕事がパンク状態です　今日までで一週間の仕事量が十分に終わった感じですが　今週は土曜日まで仕事です

気分転換に　前回と引き続き　青春時代を少し　ご紹介します　今回も　いつも登場する　親友ｔ　と二人で　四国高知県に「桂浜で日の出を見ながらコーヒーを飲もう」企画で　当時は瀬戸大橋や四国に高速道路もないので　宇野港を　夜１０時頃　集合で出発したと思います　桂浜には　日の出時刻には到着しましたが　曇っていてここでのは見れませんでしたが　目的のコーヒーを　固形燃料でお湯を沸かして飲みました　そして二人で　記念撮影です

左が初登場　親友ｔ　で　右が私です　二人とも　１９歳だったと思いますので若いです　そして　スリムです　何も怖くない青春時代です　

桂浜を後にして　走っていると　が見えてきましたので　近くの海岸で　バイクと朝日を

帰り道に　祖谷のかずら橋によって香川県まで　国道を走って信号待ちで止まると　後を走っていた親友ｔが　「さっき　寝てた　肩が沈み　ブレーキのタイミングもすごく遅かった」　そう言えば　先ほどまで前を走っていた　軽トラが乗用車に変身している　ふと横を見ると警察署が　気を引き締めて運転しないと　バイクは車みたいに　「運転変わって」の作戦が利用できません

昔を振り返ると　親友ｔとの行動が多かったことに気が付きますし　昔は親からも「二人は恋人同士みたい」と言われ　最近も　友人に　「おまえら　付き合っとるのか」と言われました　いいでしょう死ぬまで仲良く付き合おうではないか　親友ｔよ

バリバリ伝説

今週は　おとなしく　自宅待機です　他部署の皆さんに応援を依頼して　私が遊んではいけません　今日も　お持ち帰りの仕事を少しですが　ふと　懐かしいマンガを思い出しました

このマンガが流行っていた頃　私も若く　バイクに夢中でした

その頃の　写真を一枚

この写真は　親友t（管理人をしているボートのオーナー）と　昭和59年に秋吉台に行った時です　写真に写っているのが　若き日の私です　そして　左にあるバイクが私の愛車だった　ホンダ VF400Fです　V型水冷4気筒エンジンでトルクもあり大変乗りやすいバイクでした　右のバイクは　親友tのＣＢＲ４００Ｆエンデュランスです　2台とも　青と白のツートンでお揃いでした　

このツーリングの時に　国民宿舎に泊まったのですが　二人で男湯の脱衣所で　服を脱いでいると　親友tが「ここにある服　女物・・・？」　二人とも目を合わせ　「ドッキリカメラ　カメラはどこと　話していると　浴室から　「今　男の人の声がしなかった」　我々二人は当然あわてて　外に出て　ロビーで　男湯から出てくる現実を確認　出てきました　おば様3名様　「ここ　男湯だったじゃないの　ははは・・・」　この人達の被害者にならなくて　よかった　これも　いい思い出です

岡南飛行場３

今日は　のんびりモードで　散髪に行って終了ですが　ブログ更新ネタがないので　困ったときの岡南飛行場へ寄り道です

ターミナル前には　以前のターミナル跡が残っています

緑色の場所に建物があり　手前に駐車場やタクシー乗り場の表示が今でも　残っています

その向こうに　岡南飛行場では　大型のビジネスジェットが　駐機しています

セスナ社のサイテーションでしょうか　飛ぶところが　見てみたい　乗ってみた～い

最後に　実家にあった植物を

ウサギゴケといいますが　真ん中に伸びた花を見てやってください　白いウサギに見えませんか　また　つぶちゃんを　思い出してしまった

今日は　久しぶりに　仕事をお持ち帰りしたので　これから　がんばります

初心忘るべからず

今週より　私の職場に　新しい方が入社してきました　この一週間　とても頑張って　今日は一つの担当を任せてみましたが　通常作業は　ほぼ完璧にされていました　当たり前ですが　彼は　メモを取り　資料を自宅に持帰り　復習しているみたいです　日報も毎日書いていますが　私も　入社当時は　同じでした　当時の　日報やメモ帳は　今でも保管して　時折　眺めて　初心を忘れぬように　務めています　彼も私と同年代ですので　これから　会社繁栄のため　力合わせて知恵を出し合えると信じています

何事も　前進あるのみですが　いつも　上を向いてばかりでは　躓きます　時には足元を見つめることも　大事だと思います

と　言うことで　これからは　街中の足元にあるマンホールにも　注目して行こうと思います　少し強引に話題を変えますが　最近のマンホールには　地域に合わせてデザインされているものが多く　いわゆる「ご当地マンホール」　が各地にあります

このマンホールは　「メルヘンの里」岡山県新庄村のマンホールです

もう一つ

 

岡山県美作市（旧作東町）のマンホールです

これからも　時折マンホールが登場しますので　よろしくお願いします

安らかに

昨夜　我が家のウサギ　「つぶちゃん」が　天の川をわたって月に旅立ちました　6才は　ウサギでも　少し早い気がしますが　残念です

6年前に　我が家に来たばかりの　つぶちゃんを

この頃は　生後　約一ヶ月で　手の平サイズでした　この子の名前は私が　額に白いご飯粒みたいな模様があるので　「つぶ」と命名しました。そして　この頃お気に入りのトイレでこんな姿で寝ていました

外敵がいない環境で生まれたので　無警戒です　庭で散歩もしました

この頃は　好奇心旺盛で　脱走常習犯でしたので　ウサギ用のリードを付けていました　家の中でも　目を離すと　階段を駆け上り　２階で悪さをしていました

そして　今年の つぶちゃんになりますが　娘の膝で　仰向けで遊ばれています

おとなしく　ジッとしていますが　飽きると隙を見て逃げていきます　丁度3ヶ月前は　こんなに元気だったのに

自分で　椅子に飛び上がり　女の子ウサギ　「はなちゃん」に逢いにいきます　最後に　つぶちゃんの　カメラ目線で

頭を傾けて　こちらを見て何か考えているようにも見えますが　この頃から　病魔は訪れていたのでしょうか　家族みんなで　いっぱい愛情を注いでいたので　つぶちゃんもきっと幸せな人生だったと思います。反対に　私が　仕事で苦しいときも　いつも　この子が癒してくれました　ありがとう　つぶちゃん　安らかに　眠ってください　

井笠鉄道

今日は　岡山県西部にある井笠鉄道の記念館などを　訪れてみました　

井笠鉄道は　井原笠岡軽便鉄道として明治44年に設立されて　大正2年に開業して　昭和46年に廃止になった鉄道です

まずは　JR笠岡駅近くの高架下に保存されている車輌です

最近　塗装したのか　大変きれいですが　ライトの反射板まで塗っています

車内も　ペンキを塗りたくっています

車体下のエンジンも同様に　きれいです

エンジンから　マフラーやドライブシャフトが伸びていて構造がよくわかります

そして　車輌傍には　古い線路も

当時からの線路でしょうか　古い物は　近くにもありました

セメント等を扱う会社でしょうが　看板も右から読みます　丸いポストも現役です　建物の奥は　このようになっています

レンガを積んでいますが　少し荒い作業に見えます　でも　明治から大正時代の鉄道遺産に見られるイギリス積みを採用しています

続いて　鉄道記念館です

横には　当時の詰所も残されています

車輌も　保存されています

正面です

1　が　誇らしげです　後の車輌と　ここにもポストです

井笠鉄道と　ここの車輌の説明です

記念館内はこんな感じです

館内にあった当時の路線図です

この記念館は　地図中央付近にある　新山駅です

今日は　紹介する写真が多いので　ドンドン行きます　井原鉄道井原駅近くにある　七日市公園にある機関車です

せっかくなら　説明看板の位置を　これでは　機関車に目線をしてるようです

そしてもう一つ　井原市　経ヶ丸グリーンパークにある車輌を

保存状態は　イマイチですが　立派な屋根が付いています　わが社では　大事な製品が濡れないように屋根の設置を要望しても却下です　や～ねぇ

車内です

通路にある蓋は　メンテナンス用ですが　開けてみました

地面も見えます　運転席もボロボロ

記念館でも　気になっていましたが　客車の屋根に円錐形のものが対称に付いています（赤丸）

車内を見ると　同じ場所に穴があります（青丸）

推測ですが　換気口でしょうか　円錐形は　雨を取り入れず風だけを入れるためでしょうか　構造が気になりますね

最後になりましたが　井笠鉄道のマークです

顔文字の「笑い」みたいですね　きっと経営者の方や職員の方もいつも笑顔だったのでしょうね　下の　１　と合わせて　「笑顔一番」　勝手に社風を決めてしまいます　でも人生　笑いが一番　健康の薬だと思います

長くなりましたが　今日のおまけです　井原市内で見つけました

軽四　ダイハツ　ミラの　リムジンです　ナンバープレートは付いていませんが　走る姿が見たいですね　ちょっと背伸びした　地方のリムジンでした

岡山臨港鉄道

今日は　約2ヶ月ぶりの　土曜出勤日でお仕事でした　これから約3ヶ月間は繁忙期で土曜出勤も多くなります　でも　一番の稼ぎ時ですので　全社員で協力して少しでも多く売上を伸ばして　年末は全員で笑いたいものです　

仕事でしたので　今年の2月に　岡山臨港鉄道の新保駅跡を訪れたときの写真を少し

岡山臨港鉄道は　昭和26年に開業　国鉄大元駅から岡山港まで　8.1キロを走っていましたが　昭和59年12月30日に廃止されました　　廃線跡は　「臨港グリーンアベニュー」として　歩行者・自転車優先道の遊歩道として2キロほど整備されています　新保駅は　この路線で唯一残された駅で　ホームのほか　線路が少し残されています　しかしホーム上にあるものは　整備されたときの新設です

「新保」と書いて　正式には写真の「しんぼう」ですが　私たち通常では「しんぽ」と言ってしまいます　でも　この駅名も　当時の正式駅名は　「こうなん　しんぼ」だったらしいですし　次の「いずみだ」も　「こうなん　いづみだ」だったそうです　他にも　この駅には　このようなモニュメントも

この踏み切りのモニュメントは　からくり時計になっているそうです

また　この廃線跡もゆっくり　探索したいと思います