もらったジャッキで

これ以上は下げられないほど下がった右側の車高にジャッキは　・　・　・

　

当然のように入りませんでした！！！

　

薄くなったリアタイアの前からならとジャッキを入れて少しずつ

ボディのジャッキアップ・ピントまで移動させ怖々上げ始めたんです。

本来ジャッキはもう少し外側に置くんですが純正付属ジャッキでないので

ココにしたんですが「ミシッ」と音がした途端にボディが凹むかと恐怖。

　

右後輪はタイアのゴムの厚さでフラット化してました。

　

新車当時時から使われることなく積まれていたスペースセイバー・タイアの空気圧は

案の定アテにならずジャッキを下げるとタイアも凹む始末。

そこで　もう一度ジャッキを適度に上げてタイアの負担を減らしてみたんです。

１０００キロ前後の重さは車としては軽い部類に入るのですが

さすがに小さなジャッキ一本で２００キロ以上の重さを５センチ四方の面積で

受け止め続けさせるのは不安があるんですが致し方ないトコロ。

今まで　こんな状態で走っていたのが非常識でしたがチューブレス・タイアは

釘が刺さったとしても急に空気が抜けることが無く走行不能になる前に

パンク修理のスタンドに入れるもんです。

最後にパンクしたのがイツだったのか思い出せない

ほど最近はパンクなど頭の片隅にもありませんでした。

この際ですからいっそシガーライターを電源にして作動するコンプレッサーと

ジャッキの役割をするエアバッグやパンク修理キットを

スペアタイアのスペースに積んでおこうかと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=mrFQvGtRzYA

http://www.youtube.com/watch?v=OTqEVgaq-GY&feature=related

 

 

 

落ち着く

フライパンで調理している時間はナゼか落ち着くんです。
パンでもケーキでもクリームでもなければデミグラス・ソースでもない時間。

ロードスターのトランクの中に省スペースの為のテンパータイアが入っていたんですが…一度も使われた形跡がありません。
車が造られた当日の空気が入っているんですね！
ソレで走って修理に行けば？
とのアドバイスがあったんですが…怖いです。
タイアのゴムは使ってなくても経年劣化してるでしょうから走行中にバーストでもしたら…
そんなコトに懸ける時間や命は惜しいもんです。
何か起こったら渋滞の原因間違いナシ！
アドバイザーの方に
リスクに見合った価値見つけられんゾナ。
世間に奇行愚行と言われるコトは また別の機会に致しましょう。

余談

体調、検査、兆候、対策…数年前は進学、就職なんかが議題終了後の余談。
もっと以前は余談の主流はスキー、キャンプ、釣、ゴルフ…四季の遊びが多かったような気がします。
もちろん今でもイベント直前やシーズンにはソレナリの話が出るんですが最近は以前と自分達の立ち位置が違いますね。

新年会の段取りは素早く決まります。
だって理事の４割はＰＴＡ会長複数回経験者ですから情報、知識豊富。
今日のバイクはヒーター入りとは言いませんがスキー手袋が欲しいトコロ。