知らない人は誰も知らない
イリジュウム・プラグ！！
車体は現行マクラーレン・メルセデスではありませんが、
シルバーで、ホンダのターボエンジンをミッドシップ に搭載しする
パレットのバージョン２トー太。
のろのろ渋滞で不調を訴えエンジン停止したそうなんです。
いろいろ原因読みあさり、いつものモータースの大将に
熱によるイグナイタ不調か・・・
「そりゃあイロイロあるから調べてみないと・・・」
そうです、軽々しくシロウトが口出ししてはネ。
とりあえずプラグ交換ですかね？なんて言って代車と交換。
夕方、「一度も不調にならず、一発点火でエンジン止まらず・・・」
大将、メーカーにも探りを入れてくれたそうで、
ディラーの工場入れてコンピュータつないで調べれば何か分かるカモとの
話だったそうです。
で、とりあえずドシロウトの要望したプラグ交換をされた
シルバーアロー号はパレットに帰宅。
ここで驚いたのは、
今じゃ軽自動車もディラーの工場でコンピュータつないで
トラブル診断する・・・ってえ話に驚きました。
ＢＭはキーの中のデータをディラーのＰＣにつなぎ、バイエルンの
ＢＭＷにネット回線でデータ送信され診断結果が日本に送られて来る・・・
メルセデスはディラーでＰＣにつないで診断するだけで数万円とか・・・
もう一つの驚きは、
大将に交換されたプラグがイリジュウムだったこと。
１万６千回転からレッドゾーンの始まるクオーターエンジンのＪ君。
先日行ったバイクのパーツショップに普通のプラグより激しく火花の出る？
高性能で高価なイリジュウムプラグありました。
小さなクオーターエンジンでも４気筒だから４本・・・で、買いませんでした。
そのイリジュウムプラグを大将はつけちゃったんですね！！
