XR復活・・・ 近し

今日も暑かった！

日中ここを見かけない無いな～？
と思っていたら。。。。。

このクソ暑い時に何を考えているのか(＿□＿;)！！



各種ペダル類と排気系を取り付け、
ついに復活の日がやってきました。


エンジン内にオイルを廻すため、
燃料コックoffのままギアを入れて押すこと20mを2回。

コックをonにしてチョークを引いてキック数回。
かかる気配がしません。

チョークを戻してキック数回・・・やっぱりダメ。

ゼイゼイいってる息を整えてから、押しがけをしてみる。
1回爆発するが始動には至らなかった。
更にキックと押しがけを試みるが、
キックで1回爆発しただけでやはりかからない。。。

プラグをチェックするとかぶってるみたい！
新品のプラグを使っていたのですが、
あえて1万キロ以上使っているであろう、
壊れた時に付いていた古いプラグに替えてみる。

火花が飛んでいる事を確認してから取り付ける。

再びチョークやアクセル開度をいろいろ試しながら、
キックの鬼と化していると、
チョークを戻している時についにエンジン始動！

サイレンサーのグラスウールが足らないらしく、
「こんなにうるさかったっけ？」
と思うくらい歯切れの良い音が響き渡る。

近所迷惑なのでちょこっと田んぼの中を走り回り、
家に戻りバイクを降りるとぶっ倒れそうになった（－－；）

やった事ある人なら分かると思いますが、
↑上記のような事は、
肉体的にかなり過酷な事なのです。

どうやら熱中症になりかけてたみたいです。
危ない危ない！

その後も数回エンジンをかけてみましたが、
始動の癖が前のエンジンと違うのか、
毎回てこずっています。

走った感じでは前のエンジンよりスムーズで乗り易いです。

以前の暴力的な荒々しい回り方は、
乗りづらかったけど面白かったので、
ちょっと寂しい気はしますが（＾＾；）


寄せ集めの怪しいエンジンです（笑）

サイレンサーにグラスウールを詰め込んで、
スキッドプレートを付けて、
ドライブスプロケットカバーを付けて、
キャブセッティングを煮詰めれば完成です♪

が・・・スプロケカバーが見つからないんですよね～（－－；）