夏痩せってことで

丁度良い体型ですよ。

先週次男がやっと休みになったとか言って帰ってきた。
10月は2週間ほど毎日テレビに映るような事をしていて休みが無かったらしい。

そしてココを抱き上げて一言。
「かるっ！」

そんなに軽くなったか？と計ってみると、
4.5kg無いかもしれない（安いヘルスメーターなので大雑把）

なんにしても2年前は6kgあったので、
確かに軽くなってます。

腎不全がわかってから丁度1年。

急激な体重減少は危ない兆候なんですが、
元気はあるし触った感じ、
けして痩せてはいないので夏痩せってことで（＾＾；）

終了でお役御免

食事中にひざに乗るのは辞めて（－－；）


昨日いつものバイク屋さんへKXミニMXを持って行き、
エンジンをかけた途端、「あ、止めて。腰下だ。」

どこが原因かは開けてみないとわからない、
と言ってさっさとエンジンを降ろしてバラし始め、
あっという間にバラバラに（￣□￣；）

結果は原因は不明ですがほとんどのベアリングがご臨終でした。

シリンダーは寸法が限度ぎりぎりでしたが、
メッキが剥がれているので使えずとの事！

大雑把に見積もって7～8万円ですかね（－－；）

最近次々とトラブルが発生しているのと、
一昨日のCRF150R体験から、
もっと戦闘力のあるマシンが欲しいというのも有り、
いろいろ悩みましたが修理するのはやめて、
このままKXミニED用の部品取り車として保管する事に決めました。

さて来シーズンが始まるまでに時期戦闘機を探さなければ。

からの・・・KXミニMX終了

留守番ご苦労さん。

約3ヶ月ぶりのWERでした。
練習用のアドヴァンスミニとミニOver50にエントリーです。

昨日はKXミニMXも快調でレースを楽しみにしていたのですが、
アドヴァンスの練習走行を終えるとエンジンから異音が（￣□￣；）

プラグを外して2ストオイルを垂らし、
からキックの後エンジンをかけるとキュルキュル音は消えたけど、
アクセルを戻した時にヒョンヒョンと変な音がする気がした。

周りの人は気にならないと言うので、
オーバー50の練習走行も参加。

だがしかし、練習時間終了になる前に異音を感じて走行中止。
キュルキュルも復活してヒョンヒョン音も大きくなってしまいました。

前回は前日に怪我をしたために、
エントリーしてたにもかかわらず不参加になってしまい、
今回もエントリーしていて、
しかも現場に居るのに不参加なんて口惜しすぎる！

と言う事で誰かバイク貸して（＾＾）

しかしWエントリーしてるし、
それぞれ他のクラスと混走と言う事も有って、
そう簡単にはいきません。

WERにはイサガラ仲間のKTさんが時々オフィシャルで来てるのですが、
今回も運よく来ていて、
「壊れちゃったよー；；；」と話しをしていたら、
CRF150Rエンデューロ仕様なら持って来てるから貸そうか？
と言ってくれました♪

CRF150Rなんて2009年の8月以来乗ったこと無いんじゃないかな？


そんなんでいきなりレースですが、
元々アドヴァンスは練習と割り切ってるので問題なし。

スタートはちょい出遅れですが、
1コーナーは他人のバイクであのごちゃごちゃに突っ込む気にはなれず、
最後尾で抜けました（＾＾；）

追い上げようにもみんな速くて後ろの方でウロウロしてるうちに終了！

バイクの感触は悪くないです。

オーバー50も似たような展開でした。
違うのは5コーナーでクラッチをにぎるとエンスト。
そしてなかなか始動できず・・・を2回（－－；）

原因はガス欠みたいでした。
エンデューロ仕様のひとつでリザーブコックが付いているのですが、
おかげで少し燃料が残っているうちにガス欠してしまうのです。

知っていればリザーブで走ったのに(´・ω・｀）

アドヴァンスの2ヒート目は後ろから3～4番目に居たのに、
4コーナーで前走車がストップして、
そこに突っ込んでやっぱり最後尾。

2人くらい抜いたのかな？でおしまい。

オーバー50の2ヒート目は大外でまずまずのスタートを切れたのに、
2速にシフトアップする時にニュートラルになってしまい、
また後ろの方になってしまったのですが、
1コーナーを抜けた時は中盤の後ろあたりにいたみたい。

今回は全ヒート後ろの方にいたけど、
それなりにバトルは出来て楽しかったですよ（＾＾）

バイクは非常にコントローラブルで、
もう完全に自分の物の様に扱えます。

トラクションが良いのか加速は全然KXに負けてません。

一番大きな違いと感じたのは、
接触や危険回避やとっさのライン変更の時、
一瞬アクセルを戻して再加速と言う事がよくありますが、
その時の反応がワンテンポ早く加速に移れます。

次に、これは私のセッティングが悪いのかもしれませんが、
もうちょっと引っ張れるかな？の時の、
最後の一伸びに何度も助けられました。

KXミニMXは意外と頭打ちが早くて、
引っ張るとかえって遅くなってしまいます。

今の自分のライディング技術で考えれば、
KX85よりCRF150Rの方が有利だとは思います。

ちょっと欲しいなとも思いますが私は乗らないでしょう。

なぜならちょっとヒネクレ者なので、
みんなと同じバイクは嫌なんです（笑）
レースによっては3/4以上がCRF150Rですからね（苦笑）

それに今回CRF150Rに乗った事によって、
KX85との違いも分かった訳で、
逆にKX85の方が有利な所も見えてくるんじゃないかと？
（そんなもんねーよ！とか言わないでください（＾＾；））

KXミニMX 完治（たぶん）

まるっとな♪

最近はいつも隣の席で丸まってます（＾＾）


明日のWERの練習と、
本当にKXミニMXは直っているのか？の検証のため、
モトクロスビレッジへ行って来ました。

いつものように初動が遅いんですが、
10時くらいには着けるだろうとたかをくくっていたら、
道路がものすごく混んでいて11時前にようやく到着。

エンジンがかかるかチェックすると、
始動は問題ないがキャブがオーバーフロー（－－；）
まあダダ漏れではなくポッタンポッタン程度なので、
走っていない時はコックオフで対処する事に。

11時から20分ごとのクラス分け走行で、
11時20分からの中級で走ろうとしたらエンジンがかかりません！

プラグを換えたらエンジンがかかったけど7～8分のロス。
走ってみたら全然思うように走れずがっかりでした。

午後も走ろうとしたらエンジンがかからず（￣□￣；）

またしてもプラグを換えたりなんだかんだしてたら始動！
で、走り出して数周でガス欠。。。

休憩中にオーバーフローが原因なのか？
メインジェットが大き過ぎるのか？
どっちも始動性にはあまり関係ないような気はしたけど、
メインジェっトを小さくしようかと、
キャブのドレンプラグを外すと、
Oリングが付いていませんでした（￣□￣；）

つまりオーバーフローしていると思ってたのは、
単純にドレンプラグからのガソリン洩れでした。

なのでオーバーフローしていると思ってコックをオフ。
休憩中にフロート室のガソリンが流出。
ガス欠でエンジンかからずって事だったみたいです。

久しぶりに顔を合わせた250F時代のライバルが、
なんと新品のOリングを持っていてガソリン漏れを直す事が出来ました。

これでやっとバイクは絶好調になりました。
2コーナーの先のテーブルトップも跳びきれるので、
パワーも不調になる前同様に出ているのが分かりホッとしました。

なんかいろいろあってスタート練習をするつもりだったのに、
2～3回しかやってませんでした。
しかも全部失敗（－－；）

バイクの調子が戻ったので明日は楽しみますよ♪


帰りは道路の交雑を警戒して、
普段通らない道をコネコネ走っていたら、
行く先行く先で大渋滞。

途中で16号に出たら混んではいるけど流れていたので、
最初から16号で帰れば1時間近く早く帰れたかも(´・ω・｀）

無限スロットル

そこに乗られると・・・

以前訳の分からない設定をされて難儀した事があります（－－；）

いつもの様にV125で帰宅途中、
突然パワーが無くなって「KXに続いてこっちもか？」と焦りました。

しかしエイッと力を入れるとまた加速するんですが、
すぐパワーダウンの繰り返しで？？？？（・・？）です。

でも街灯で明るくなった時にグリップを見て気付きました。
グリップヒーターのコードがグリップに巻きついています。

そうです、グリップの糊がはがれて空回りしていたのです。
だから力を入れて握って回した時だけ反応していたわけです。

そうとわかればグリップを握り締めていれば走れるわけですが、
疲れますね～（＾＾；）

しかも力を入れていると、
微妙なアクセルワークが出来ない事が良く分かりました。

最初のうちはエンジンの反応がギクシャクするから、
やはりエンジンの調子が悪いのかと疑ってしまいましたよ！

今週末は久しぶりのレースですが、
もう2ヶ月くらいモトビを走っていないので、
やはり土曜日に前日練習に行こうと思います。

どうにも気になる事が一つ有るってのも理由なんですが。

それは仕事中にイメトレしてみたら、
どうにも今まで以上に速く走るイメージが持てないんですよ。

実際はイメージどおりに走れない事の方が多いのに、
そのイメージが遅かったら大問題でしょ？

イベントday

テヘペロ

KXミニMXの様子見と来週の練習のためにモトビへ行きました。

がしかし、
モトビはビンテージモトクロスでフリー走行できません（￣□￣；）

それにしてもビンテージって凄い人気ですね！
パドックは車を停めるスペースが無く、
一部の参加者はパドックからはみ出していました。

普通のモトクロスもこの半分くらいでもいいから、
参加者が増えるといいんですけどね。

しかし今日はオフビもイベントをやっているので、
ここまで来て走れずに帰るのも口惜しいので、
2～3年前に走ってたコースへ行ってみました。

驚いた事に誰もいません(´・ω・｀）
今日はエンデューロレースもやっているからかな？

コースはアレアレでひどい状態です。

とてもエンジンの調子なんてみられるコンディションじゃないですね。

でもなんとなくメインジェットが小さかったのが原因の気がするので、
今回更に上げて＃145か＃148にしようとしたら、
手持ちのジェットが現在の＃142の上が＃150となっていました。

こうなったら濃すぎるくらいの感触も見ておこうと、
＃150を付けてみました。

でも走ったら全然問題無いでした。

以前ここを走ってた時、
冬のあいだだけ走っていたところを、
当時とは無関係の人達が最近再開発したそうで、
こちらは土質も走りやすくて楽しかったです。

適度に走ったところで撤収。
時間をみるとまだ13時で、
いつもなら河川敷に到着する時間です（＾＾；）

川越は川越祭で通り抜けられないので、
ビートル、ライコランド経由で帰宅。

そうです、ライコランドで＃145と＃148のメインジェっトを買いました。

帰ってから一月前のクラッシュでダメになったフロントタイヤを交換。
リアは本番用のホイールに交換。

丁度怪我とバイクの不調が重なって、
しばらくちゃんとモトクロスコースを走ってないので、
今日はモトビを走っておきたかったなあ。

今週の土曜日に前日練習という手もあるのですが、
前回の様に前日に怪我をした時の事を考えると。。。

悩みどころです！

あれ？もう週末！

なんか意味深な顔の角度がいいですね(￣▽+￣)


3連休で3日連続で更新したと思ったらそれっきりになっちゃいました（－－；）

なんか毎晩忙しくてblogを更新する時間が無いんですよね。
ちょっとした事でも調べ物ってすごく時間をとりませんか？
私だけですかね？

先週アプガを観たら去年からのお気に入りの、
ひめキュンフルーツ缶をどうしても観たくなりました。

ところがひめキュンは愛媛のご当地アイドルなので、
なかなか観る機会がないんですよ。

でも今まで捜さなかっただけで良く見ると、
11/2TUTAYA O-nestで定期公演があるじゃないですか。

さらに、先週愛乙女★DOLLを観れなかったせいか、
無性に観てみたくなってライブ・イベントを捜して、
29日のアキバの定期公演に行こうかと思いましたが、
11/2のJAPAN POP CULTURE CARNIVAL 2014 in MATSUDOに出演するのがわかりました。

ということで、O-nestの昼の部を見てから松戸に行けば、
一日で済むので効率的♪

本当は松戸の方は3日のロックテイストな方も行きたいけど、
2日潰すのはもったいないので諦めますわ（笑）

誰か「行くよ」って人いませんか？
いないか（＾＾；）


先週タイヤを替えたアドレスは調子良いです。
さすがにもう空気は抜けません。

ただ磨り減った（9000キロ使用）タイヤから、
新品タイヤになったので、
外径が大きくなったせいか加速のレスポンスがまったりしてます(´・ω・｀）

明日は来週のWERの練習とKXミニMXの様子見を兼ねて、
モトビへ行きます。

今日なら知ってる人が沢山行ってたみたいなんですが、
もっと早くからわかってれば仕事なんか行ってないで、
練習しに行ったんですけどね（＾＾；）

治った！かな？

こっちゃん♪

しらんぷり。


おーい

こっこー

ここちゃーん

ガオッ！


連休最後は珍しく早い始動でいつもの河川敷に！

ところが到着してみると、
目当ての最終コーナーの立ち上がりが水没していて使えません。

最終コーナーを3速半クラッチで立ち上がり、
ジャンプに差し掛かるところでクラッチを繋いだ時に、
先日は加速しなくてジャンプが飛べなかったので、
ここを走る事でパワーの出方がハッキリ分かるはずだったのです。

平らな所だとけっこう加速しちゃうので良く分からないんですよね。

とりあえずピストンリングの慣らしだけでもやりたかったので、
少し下流のコースへ行きました。

着くと同時に雨が降り始めましたが、
着替えもせずにちょろちょろ走っていると、
逆に小降りになりました。

今日は誰も来ないだろうと思ってたら、
G・ハイブリッドの人達が練習に来て、
孤独じゃなくて良かったです（＾＾）

慣らしを終えて全開にしてみると、
平地だから分かりづらいけどちゃんとパワーが出ているみたいです。

次のWER（モトビ）はこれでいけるかな？

13時くらいから雨脚が強くなってきたので撤収。

迷った末に16時くらいからV125のタイヤ交換。

リヤホイールを外すにはマフラーを外さなければなりません。

今のV125は排気ガス対策のために、
マフラーにO2センサーが付いています。

このセンサーの配線のカプラーは、
メットインスペースの下に有り、
メットインボックスを外さなければいけません。

これが面倒なので何とかならないかと考えたのが。


こんな感じでマフラーを支えてやってみました。
もし配線が断線したりすると、
センサーの部品代だけで25000円くらいかかるようなので、
真似するかたは自己責任でお願いします。

タイヤの脱着をする時、
暗い中、肩身の狭い思いをしながらプラハンでバンバン叩いていたのですが、
終わってみればまだ18時過ぎでした。

夏だったらまだ昼間じゃん（＾＾；）

KXミニMXの修理からのモラージュ菖蒲

連休2日目、日曜日だよ。

早目にKXミニMXのパワーダウンの修理をして
河川敷にテスト走行に行こうと思ったんですが、
いつもの様にテレビを観てたら取りかかりが遅くなってしまいました。

まずピストンをチェックする為に、
シリンダーを外すとこまでバラす。

異常は無いけどピストンリング交換。

リードバルブは隙間があったけど問題ない程度でした。
でも交換。
こうゆう場合は「疑わしきは罰せよ」ですね。
政治家じゃないんだから。。。

KIPSはやはり軽く動くのでそのまま。

キャブレターも外したついでに分解清掃。
MJは＃138がついていたので＃142に2ランクアップ。
意外とこれが原因かもしれない？

シリンダーを組む時、
中々リングのあわせ位置が合わなくてムキー！！！となりながら、
30分以上かかってしまった（－－；）

もし原因がエンジンでなかった場合に備えて、
KXミニEDのCDIとイグニッションコイルを外した。

最終でこれに変えても治らない場合はお手上げです。

全部組み終わったのが15時50分。

走りに行ける時間じゃないしV125のタイヤ交換をするか？

いやいや、モラージュ菖蒲で愛乙女★DOLL（ラブリードール）の
リリースイベントが16時～18時となってますね。

行ってみるか？ってんで行きました。
愛乙女★DOLLも実物は見たこと無いですから。

でもこおゆうイベントって行った事ないから知らなかったんですけど、
ミニライブは16時からでその後握手会やチェキ会が、
最大18時までって意味なんですね。

16時半に着いたらライブが終った後で、
握手会が始まる前でした。

ミニライブは観れなかったけど、
生のラブドルが見れたので良しとしましょう。
みんな可愛かったし♪

折角ショッピングモールなんて初めての場所に来たので、
ブラブラとお店を観て歩き、
ちょ～～～久しぶりに服を買いました（笑）

それが写真の黒猫パーカーです（＾＾）

月曜は台風の影響で雨ですが午前中は行けると期待。

恵比寿初上陸

だ～か～ら～・・・そこは侵入禁止だってば(´・ω・｀）

連休はお台場で東京モーターフェスがあり、
恵比寿で恵比寿文化祭があり・・・

どう考えても私が行くとしたらお台場の方だと思うでしょうが、
昨日は実は恵比寿へ行って来ました。

恵比寿は生まれて始めて（2回目かな？）です。

そもそも街中人混みが嫌いですから（＾＾；）

なので当然目的は文化祭ではありません。

恵比寿リキッドルームでの「チーム負けん気　1stライブハウスツアー」です。

チーム負けん気とは元ハロプロ研修生の、
アップアップガールズ（仮）と吉川友とTheポッシボーの合同チームです。

そろそろ勘違いする人が出てきているかもしれませんが、
私はけしてドルオタ（アイドルオタク）ではありませんよ（＾＾；）

元々音楽を聴くのが好きで、
ジャンルレスで気になるものは何でも聞くんですが、
一番好きなジャンルはJ-POPとJ-Rockなんです。

ところが現在のJ-POPの主流がアイドルソングなので、
必然的にアイドルの話題が増えていると言うのが真相なんです。

アイドルの事をいろいろ知ってくると、
みんなメッチャ頑張ってるんですよ。

高校球児よりもはるかに頑張ってるんじゃないかと思うグループもあるくらいで、
つい応援したくなるわけです。

つまり「○○可愛いー！」とか「○○大好き♪」って言うんじゃ無くって、
例えば何かを物凄く頑張っている姪っ子がいたら、
無条件で「ガンバレー！」ってなるじゃないですか？
そんな感じです（＾＾）

ところが応援すると言ってもライブに行く訳で無し、
CDやグッズの購入をするわけでも無いので、
たまにここに書いて応援してるつもりなんです（＾＾；）

今回はライブ1週間前にまだチケットが残っているようだったら、
行ってみようとチェックしたらやはりまだ残ってましたね。。。

見たことも無いのにあまり紹介するのも無責任かと思いまして、
電車も東京も人混みも嫌いなのに行って来ましたよ。


さすがに入場の順番は最後の方でしたが、
現場で騒ぎたいわけではなく、
歌やパフォーマンスをゆっくり見たかったので、
後ろの方の比較的スペースのある位置についたのですが、
これが大間違い（￣へ￣；）

スペースが有ると言うことは、
グループで来ている猛者も狙ってるんですね（＾＾；）

時間もあるんでドリンクを引き換えに一旦出て、
戻ってきてどこに行こうか見渡すも、
余りいいところが無く、
フロアに降りる手前の壁でスタンバっていたのですが、
通路とフロアの境の柵のところには人が居ないのが気になりました。

そこに行ったらスタッフに中に入れと言われそうだとは思ったけど、
言われたら入ればいいやという事で思い切って行きました。

ステージの右1/4～1/3が見えませんが、
見える所は何もさえぎる物が無くバッチリ見えます。

しかしこれって演者からもバッチリ見えるんですよね。
しかも一人だけ目立つので尚更気になります。

何が気になるかと言いますと、
ライブでは煽りがつき物ですが、
「後ろ盛り上がってるー！」とかやる時、
ステージから見て目立つ位置にいるのでつい目が合っちゃうんですよ！

アリ－ナクラスのコンサートで、
「○○と目が合った♪」「気のせいだよ」って会話があるようですが、
こんな小さな会場だと気のせいではなく本当にわかるのでビックリしました。

それで何がまずいかと言いますと、
私は充分楽しんでいますが、
大人しく観覧してるので演者から見たら、
盛り上がってない人に見えるんじゃないかと？

やっぱり客全員が盛り上がった方が彼女達も喜ぶわけで、
応援してる身としては喜んでもらいたいじゃないですか。

だからやりましたよ（笑）
大勢の中にいればじっとしていても目立たないし、
逆にみんなに合わせて手を上げたりしてもはずかしくないけど、
一人ははずかしいですね～（＾＾；）

しかもせっかく盛り上がっても通路だから時々人が通るんですよ。
そのたびに一瞬冷めるんですが頑張りました（爆）

で、長くなりましたが感想。

最初はTHEポッシボー

余り良く知らないのでライブに行く事が決まってから勉強しました。
でもやった曲の半分は知らない曲でした。

なんかアイドルって感じじゃないですね。
なんだろ？
楽器を持たないガールズバンド？


2番目が目的のアップアップガールズ（仮）

やっぱ凄いですわ。
全力感というか攻める感じがもうアッパレと言うしかないですね。

みんな可愛いけど身体の絞り方がアイドルじゃないですね。
歌って踊るアスリートって感じでカッコイイです。

3番目が吉川友
この人はほとんど知らない人で最近では少数派のソロのアイドルです。

さらっとおさらいしただけなので知らない曲の方が多かった。

もうアイドルを卒業してもいいんじゃないかと思う、
歌の上手さと貫禄（ベテラン感）でした。

最後に3組でコラボ

全部で2時間半近く楽しませたもらいました（＾＾）

思ったより時間が長かったので、
できたら恵比寿ガーデンホールの「どっと祭り」に行きたかったのに、
地理に不案内なためギリギリ間に合いませんでした。

Charisma.cоm（カリスマドットコム） / 安田レイ / hy4_4yh(ハイパーヨーヨ)
観たかったんですけどね。