週末 堪能しました

先週末は久々にガレージ作業を堪能した　∑d(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!


同級生のヤマハAS1（125㏄）　先々週の事
アクセルワイヤーの太鼓が外れているらしいのと、元々スクランブラーハンドルから一文字ハンドルに
変更されているのでワイヤーの取り回しにも苦労しているので長さを調整してほしいそうな


そそくさとワイヤーを袋詰めする同級生

で、土曜日に作業しました


切断する部分はマスキングテープを巻いて印を付けておきます


切断砥石を取り付けたベビーサンダーで切り落とします


こんな感じ
アウターの金具は再利用しました
アウターに被せながらバーナーで少しずつ炙りながら慎重に差し込む


太鼓はワイヤーの通る穴と、ハンダを流し込む穴を開けておきます（φ2のドリルで）
ワイヤーの端部分は面取りをしてます




ハンダを流し込むとこんな感じに
そうそう、ワイヤーの端部分の太鼓の嵌る部分は予めワイヤーにハンダを流し込んでます


ヤスリで研磨した後




早速、ワイヤーを持って行き組み付けて動作確認　OKです

遡る事　5日前
三連休最終日　DR80Sのフロントブレーキシューを交換した






余りにブレーキが甘いので交換に至ったのだけど
現状確認して納得！
シューの当たり面が均一でなく全体の3割位しか当たっていなかった　(o'∀'))ﾌﾑﾌﾑ
交換後、走り込むほどに当たりが出て安心ブレーキに　(*^ω^*)ﾆｺｯ

土曜日、ワイヤー修理後


XE75Ⅱモタード風のリヤタイヤが数日の長いスパンでエア抜けを患っている
新しいチューブもあるので交換する事に


リヤブレーキトルクロッドを立てて車体を安定させます


リムカバーを付けて　タイヤレバーでくいくいっとな


あっという間にチューブ交換終了
外したチューブを確認すると、タイヤパッチの端から極僅かの漏れが見られました

日曜日

さあ、今日は乗り倒すぞとガレージの奥からバイクを引っ張り出します


あと200㎞弱で10万キロに到達する我家の柱　RG250E
乗りだす前にせっせと磨いていると


あっ　保険が切れてる･･･　(｡ﾉω<｡)ｧﾁｬ-ー
乗る前に気が付いて良かったぁ　(｡･∀･｡)ﾎｯ-３
RGを出したついでに更に奥にあるブルタコを引っ張り出す


一年前、山道でエンジントラブルに見舞われたストリーカー
当時はアイドリングはするが、アクセルを開けるとエンジンストールしてしまう
まずは点火しているか確認をすると　バチッ　良い火花が飛んでいます
点火時期とかは確認していないが、次に始動するかの確認
初爆はあるが掛からない　(´ε`; )ｳｰﾝ


キャブの清掃
一年ほったらかしのキャブにしては内部は綺麗で、混合ガソリンの恩恵かと
ただ、スロージェットは軽く詰まっていた
車体に取り付け始動を試みると、あっけなく始動
ただ、チョークを戻すとエンジンは止まる
チョークを引きながらだとアクセルを開けても止まらない
二次エアーを吸っているのか　σ(-ε-` )ｳｰﾝ
再びキャブを外しインテークを確認すると




ひび割れている　ｱﾁｬｰ(´･ω･｀)ー


来週にはインテークパイプ何とかしよっと

で、最終的にはRG500Γ　ヘロンスズキ　バリーレプリカで出かけました


鯖街道　葛川の明王院前で




夏の終わり（初秋）の琵琶湖は水が澄んで綺麗です


ガレージに戻り、一日の余韻を楽しみました