薮山低山2山～望月山（森）＆折戸山（鹿部）

　美利河ダム公園で朝を迎える。8℃まで下がって夏用の寝袋では寒かった。まず、美利河ダムをあちこち見て歩いた。（後ほど別項で紹介）

　その後、ダムの近くにある坊主山と三角山の林道偵察をした。坊主山はすぐにでも登れそうだったが、林道から少し入ったところで、大がかりな笹刈り作業をしていて、林道を車が占拠して通れなかった。諦めて、かねてから考えていた森の望月山と鹿部の折戸山へ転進。

◎望月山（236m)＜森町＞

地形図上では、国道5号の近くに位置する低山だが、周りから見てもどの山か同定するのは難しい。
下山後、南側の道路から、送電線を手掛かりに同定できた。


アプローチは、「道南登山　単独行」のJyunさんの記録を参考にさせていただいた。


高速道路の駒ケ岳第一跨道橋の突き当たりの駐車スペースから、地図上の古い道状の所へ入る。


すぐ右側に、地図には載っていない沼があった。


沼のそばのトクサで覆われている地図上の古い道を少し歩いて、左の薮へ突入


すぐに、送電線の管理歩道に出た。Jyunさんはそのまま最短距離を狙って薮を漕いでいた。
自分は、薮漕ぎが嫌なので、望月山の南尾根まで管理歩道を進んだ。


尾根の上の鉄塔の所から南尾根を進んだ。薮は薄く歩きやすかった。


平坦で、どこが頂上か全く分からない。ＧＰＳのポイントを頂上とした。
倒木に覆われていて、その周りでも三角点を探したが、見つからなかった。倒木の下かもしれない。
Jyunさんも諦めていたので、見つからないのは倒木のせいにして、自分も倣った。

登り20分、下り15分。

　この山の南側の道路は、昔ワールド温泉牧場への道だった。今どうなっているのかと思って進んでみた。

ロングライフリゾート　ヒルズテラス函館というリゾート地になっていた。


奥には、洒落たレストランやホテルのコテージが並んでいた。
関西系の会社で、ほとんどは向こうのお客さんを相手にしているとのこと。

◎折戸山（182m)＜鹿部町＞

これも、JYUNさんの記録を参考にさせていただいた。彼も書いているが、とにかく不可解な山だった。頂上まで（といってもピークではない）現在は廃道となった荒れた舗装道路が続き、最後はどんどん下って行った先がロータリーになっていて、そこが折戸山だった。

大沼鹿部線の松田牧場入口の道路が頂上まで続いている。


ＧＰＳトラックログ。


直進していたら、ゲートがある。このゲートの道が頂上へ繋がっているはずである。

　JYUNさんの記録を観ると、ここを左折している。その角にスバルパーク？の恐竜の骨格が建っている。今は廃墟となっているスバルパークは松田牧場から反対側に入った大沼公園の方だが、どうしてここにあるのだろうか？

農道を進む。この右端の道は、分岐でゲートが閉じていた道に繋がっていた。


舗装道路に合流するが、イタドリが道に生えていて、もう何年も車が走ったことのないような道である。
この舗装道路は何だろうという疑問をずっと抱きながら進んだ。
枝道も舗装されているし、植林地にも続いているので、林道であることは間違いない。
しかし、国有林や道有林でもなさそうだ。


　途中で倒木があり、その先は車は無理である。舗装されていそうなので、ＭＴＢで進むことにした。
　往路は、ほとんど下りなので、30分だったが、復路は、ほとんど押して戻ったので50分掛った。
帰りに距離を測ったら、3.2kmだった。ちなみに、大沼鹿部線の道々からここまでは4.6km。


道沿いには電柱もある。昔は電気も引いていたようだ。


突き辺りが折戸山で、ロータリーがあるだけだった。ここで戻るだけの終点だった。


JYUNさん情報で、三等三角点（点名・折戸）は、そのロータリーでなく、右手の林の中にあった。
確かに、ここの方がロータリーの中央部よりは高い感じだった。


舗装道路が続いている帰りの植栽地から駒ケ岳が見えた。


戻ってきて、閉じられていたゲートを見て、舗装道路の謎が解けた。千歳林業株式会社の社有林だった。

　望月山にしても、折戸山にしても、まったく登頂感のない山だった。なぜ、このような低山に山名が付いているのだろうか？昔は、この折戸山は地形図に載っていなかった気がする。最近Jyunさんに指摘されて気が付いた。