バッテリー救出大作戦 Ｐａｒｔ１

最近 FI jogのセルが回らなくなった様です。
未だ２年半しか経ってないのに・・・　
２ストjogは６年近く使えたんですけどね～。
ヤマハのパーツリストを検索してみたらバッテリーの値段は・・・
ナンと～っ　１９３２０円　　　高～っ！　

この値段だったら・・・クルマ用だとデッカイのが買えます。
需要と供給のバランスと言われますが高いですね～。
バッテリーの値段は僅かな期間で２回上がったとバイク屋さんから
聞いてはいますが考えてしまう値段です。

ホームセンター等を回ってみましたがメーカー値段に比べて安い
・・・それでも１１０００円程度ですが。　


先ずはバッテリーの状態を確認してみましょ　


　

キー ｏｆｆ時の電圧です。
電圧はマァマァじゃないですかね～。

　

キー ＯＮ時の電圧です。
この時にはガソリンを圧送する為にポンプが動作してます。
ん～　この電圧はど～なんでしょうね～。

　

　　　　　　　　

セルＳＷ ＯＮの状態です。
ダメですね～　これじゃ。　


この状況ならバッテリー買い替えとなるんでしょうけど、なにしろ値段が・・・。
他には・・・充電ですか　　　(a)
でも・・・無負荷時の電圧を見ると充電も無理なような気がします。
それにＭＦバッテリーはクルマ用の充電器は使えないらしいんです。

他には・・・輸入品の互換バッテリーですか　　　(b)
netを検索してみたら２０００円程度から５０００円程度で買えますね～。
でも・・・使った事ないからイマイチ不安が有ります。
廃バッテリーの処理も有りますしね。


セローは１０年経とうとしてるのに弱る気配が全く無し。
セルの回り方は快調そのものです。
ですが・・・突然死なんて事も有るかも。

今後の事も考えて(a)案の充電器を買ってみましょうか　
netで検索してみたら安くて評判がイイらしいので・・・


　

初めてアマゾンで買い物しました。
送料無料は魅力的ですね～　
早速充電してみましょ







　　　　　　　




っま　予想通りの結果という事で・・・　


さ～て　ど～しましょう？

実は・・・もう一つ(c)案があるのですが実行するにはチョッと時間が掛かります。
その情報の出所は『バッテリー回復ＤＩＹパルサー』というサイトです。
バッテリーが弱くなるのは電極表面に化合物が付着するからで、瞬間的に
高電圧を掛けて消してしまおうというものです。

サルフェーション除去とかでnet検索すると、このサイトを参考に回路を組み
実行してる人も居る様です。
っで、効果有ったとか。　

サルフェーション除去には時間が掛かる事や廃バッテリー処理の問題も有りますが、
どれ位効果が有るのか興味がありますので(b)案と(c)案を検討してみたいと思います。

今は燃料ポンプが動きますのでキックでエンジンが掛かります。
対応は今すぐという緊急性は無いので・・・Part２・・・有るかな？　
面倒くさくなって(b)案で終わるかもしれませんので期待しないでね。