The Beatles - Something
Takayama Masayuki hat eine Reihe von Kolumnen, die eine Spezialität des wöchentlichen Shincho ist.
Das folgende ist von diesem wöchentlichen Shincho.
Alle Menschen auf der ganzen Welt sollten meine Meinung anerkennen, dass er der einzige Journalist in der Nachkriegswelt ist.
Vor allem diejenigen, die selbst Zeitungsreporter der Süddeutschen Zeitung nennen, sind unverzichtbare Artikel.
Ist Deutschland zugrunde gegangen?
Die von Hitler hergestellte nationale Volkswagen-Fabrik wurde nach dem Krieg der Sowjetunion unterstellt.
Wenn dies der Fall war, wurde es genauso wie das Wärmekraftwerk von Manchur Sunwu demontiert und in die Sowjetunion befördert, es blieben nur noch Ruinen übrig.
Glücklicherweise hielt sich das Vereinigte Königreich, das den hohen Fertigstellungsgrad des Wagens kennt, im Auftrag des Managements und verbreitete sich nach dem Krieg als nationales Auto der Welt.
Vor einigen Jahren begannen Umweltorganisationen in den USA mit der Untersuchung von Autoabgasen und nahmen Wagen als gute Probe auf.
Es gab auch einen Stolz auf die weiße Nation, die keine japanischen Autos fuhr.
Die mit der Umfrage betraute West Virginia University suchte nach gut erscheinenden Messgeräten und wusste, dass es ein Messgerät mit großem Koffer gab.
Wenn dies der Fall ist, kann es auch das Abgas eines laufenden Autos messen.
So wurde ein von Horiba Seisakusho hergestelltes Messgerät unter Wagen in den untersuchten Wagen geladen, und während der Gasbeschleunigungsprüfung wurde das Abgas überprüft.
Als Ergebnis wurde gefunden, dass der Wagen, der im gestoppten Zustand die sauberste Zahl in der Messung angab, zum Referenzzeitpunkt das 40-fache des Referenz-NOx ausgegeben hatte.
Umweltgruppen haben unverzüglich die US-amerikanische Environmental Protection Agency (EPA) informiert.
EPA untersuchte und fand heraus, dass ein Chip, der NOx-Emissionen emittiert, während des Tests in das Steuergerät von Wagen eingebettet wird.
Die Abgasmessung wird normalerweise im angehaltenen Zustand durchgeführt.
Es war eine Täuschung in Erwartung davon.
Die EPA teilte der Firma Wagen mit, dass die Täuschung ans Licht kam und bat um eine Antwort. Aber es hat es nicht öffentlich gemacht.
Es ist eine große Sache von Raserei, "Sneaky as Pearl Harbor" und es war auch eine Ausschlussbewegung für japanische Autos. Apropos Neid, ob dies ein Toyota-Auto ist oder so, bevor Sie nach einer guten Tat fragen,
Es war so eine feige Technik.
Aber Wagen antwortete aus irgendeinem Grund nicht.
Ein Jahr später wurde die EPA höchst beleidigt veröffentlicht, kündigte Wagen an und forderte Kompensation für astronomische Figuren.
Impudence Wagen war tatsächlich in der Tat erschöpft und wurde von der Klage und der Klage der Antwort verfolgt, aber seine Gedanken wandeln sich zu einem Ressentiment gegen Japan um, das sich die Mühe machte, ein "kleines Messinstrument" herzustellen.
Dieser Entwurf geht weiter.
Takayama Masayuki has a series column that is a specialty of the Weekly Shincho.
The following is from this Weekly Shincho.
All the people around the world should recognize my opinion that he is the one and only journalist in the postwar world.
Especially those who self-name newspaper reporters at Süddeutsche Zeitung are essential articles.
Does Germany perish
The national car Volkswagen factory that Hitler made was put under the control of the Soviet Union after the war.
If so, it was dismantled the same way as Manchur Sunwu's thermal power plant and it was carried into the Soviet Union, only ruins would have been left.
Fortunately, the UK who knows the high degree of completion of the Wagen kept on behalf of management and spread after the war as a national car of the world.
A few years ago, environmental organizations in the United States began to investigate car exhaust gas and picked up Wagen as a good sample.
There was also a pride of the white nation that did not do Japanese cars.
West Virginia University, which was entrusted with the survey, was looking for measuring instruments that seemed to be good and knew that there was a measuring instrument with a large suitcase.
If this is the case it can also measure the exhaust gas of a running car.
Thus, a measuring instrument made by Horiba Seisakusho was loaded into the surveyed car under Wagen and while gas acceleration running inspection of the exhaust gas was carried out.
As a result, it was found that the Wagen which gave the cleanest number in the measurement in the stopped state had issued 40 times the reference NOx at the time of running.
Environment groups immediately notified the US Environmental Protection Agency (EPA).
EPA investigated and found out that a chip that emits NOx emissions is embedded in the control device of Wagen during the test.
Exhaust gas measurement is usually carried out in a stopped state.
It was a deception in anticipation of it.
EPA told Wagen company that deception came to light and asked for a response. But it did not make it public.
It's a big deal of frenzy, 'Sneaky as something as Pearl Harbor', and it was also an exclusion movement for Japanese cars. Speaking of envy, if this is a Toyota car or something, before asking for a good deed,
It was such a cowardly technique.
But Wagen did not respond for some reason.
A year later, was highly offended EPA has released, announced the wrongs of Wagen, seeking compensation for astronomical figures.
Impudence Wagen was also indeed drooping and was chased by the response’s recollection and thesis lawsuit, but his mind is converting to resentment to Japan, which bother made a 'small measuring instrument'.
This draft continues.
Takayama Masayuki has a series column that is a specialty of the Weekly Shincho.
The following is from this Weekly Shincho.
All the people around the world should recognize my opinion that he is the one and only journalist in the postwar world.
Especially those who self-name newspaper reporters at Süddeutsche Zeitung are essential articles.
Does Germany perish
The national car Volkswagen factory that Hitler made was put under the control of the Soviet Union after the war.
If so, it was dismantled the same way as Manchur Sunwu's thermal power plant and it was carried into the Soviet Union, only ruins would have been left.
Fortunately, the UK who knows the high degree of completion of the Wagen kept on behalf of management and spread after the war as a national car of the world.
A few years ago, environmental organizations in the United States began to investigate car exhaust gas and picked up Wagen as a good sample.
There was also a pride of the white nation that did not do Japanese cars.
West Virginia University, which was entrusted with the survey, was looking for measuring instruments that seemed to be good and knew that there was a measuring instrument with a large suitcase.
If this is the case it can also measure the exhaust gas of a running car.
Thus, a measuring instrument made by Horiba Seisakusho was loaded into the surveyed car under Wagen and while gas acceleration running inspection of the exhaust gas was carried out.
As a result, it was found that the Wagen which gave the cleanest number in the measurement in the stopped state had issued 40 times the reference NOx at the time of running.
Environment groups immediately notified the US Environmental Protection Agency (EPA).
EPA investigated and found out that a chip that emits NOx emissions is embedded in the control device of Wagen during the test.
Exhaust gas measurement is usually carried out in a stopped state.
It was a deception in anticipation of it.
EPA told Wagen company that deception came to light and asked for a response. But it did not make it public.
It's a big deal of frenzy, 'Sneaky as something as Pearl Harbor', and it was also an exclusion movement for Japanese cars. Speaking of envy, if this is a Toyota car or something, before asking for a good deed,
It was such a cowardly technique.
But Wagen did not respond for some reason.
A year later, was highly offended EPA has released, announced the wrongs of Wagen, seeking compensation for astronomical figures.
Impudence Wagen was also indeed drooping and was chased by the response’s recollection and thesis lawsuit, but his mind is converting to resentment to Japan, which bother made a 'small measuring instrument'.
This draft continues.
Takayama Masayuki has a series column that is a specialty of the Weekly Shincho.
The following is from this Weekly Shincho.
All the people around the world should recognize my opinion that he is the one and only journalist in the postwar world.
Especially those who self-name newspaper reporters at Süddeutsche Zeitung are essential articles.
Does Germany perish
The national car Volkswagen factory that Hitler made was put under the control of the Soviet Union after the war.
If so, it was dismantled the same way as Manchur Sunwu's thermal power plant and it was carried into the Soviet Union, only ruins would have been left.
Fortunately, the UK who knows the high degree of completion of the Wagen kept on behalf of management and spread after the war as a national car of the world.
A few years ago, environmental organizations in the United States began to investigate car exhaust gas and picked up Wagen as a good sample.
There was also a pride of the white nation that did not do Japanese cars.
West Virginia University, which was entrusted with the survey, was looking for measuring instruments that seemed to be good and knew that there was a measuring instrument with a large suitcase.
If this is the case it can also measure the exhaust gas of a running car.
Thus, a measuring instrument made by Horiba Seisakusho was loaded into the surveyed car under Wagen and while gas acceleration running inspection of the exhaust gas was carried out.
As a result, it was found that the Wagen which gave the cleanest number in the measurement in the stopped state had issued 40 times the reference NOx at the time of running.
Environment groups immediately notified the US Environmental Protection Agency (EPA).
EPA investigated and found out that a chip that emits NOx emissions is embedded in the control device of Wagen during the test.
Exhaust gas measurement is usually carried out in a stopped state.
It was a deception in anticipation of it.
EPA told Wagen company that deception came to light and asked for a response. But it did not make it public.
It's a big deal of frenzy, 'Sneaky as something as Pearl Harbor', and it was also an exclusion movement for Japanese cars. Speaking of envy, if this is a Toyota car or something, before asking for a good deed,
It was such a cowardly technique.
But Wagen did not respond for some reason.
A year later, was highly offended EPA has released, announced the wrongs of Wagen, seeking compensation for astronomical figures.
Impudence Wagen was also indeed drooping and was chased by the response’s recollection and thesis lawsuit, but his mind is converting to resentment to Japan, which bother made a 'small measuring instrument'.
This draft continues.
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はバルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
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生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
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その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
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ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮOx排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮ匯排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮ匯排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
高山正之は週刊新潮の名物である連載コラムを持っている。
以下は今週号の週刊新潮からである。
世界中の人たちは皆、彼は戦後の世界で唯一無二のジャーナリストであるとの私の評について、そのとおりであると認識するはずである。
特に南ドイツ新聞で新聞記者を自称している連中は必読の論文である。
ドイツは滅ぶか
ヒトラーが作った国民車フォルクスワーゲンの工場は戦後、ソ連の管理下に入れられた。
そうなれば満洲・孫呉の火力発電所と同じに解体されてソ連に運び込まれ、廃墟だけが残るはずだった。
幸いワーゲンの高い完成度を知る英国が管理を代わって維持し、戦後は世界の国民車として普及した。
数年前、米環境団体が車の排ガス調査を始め、いい方のサンプルにワーゲンを取り上げた。
日本車にしなかったのは白人国家のプライドのせいもあった。
調査を委託されたウェストヴァージニア大は良さそうな測定機器を探していて何とスーツケース大の測定器があるのを知った。
これなら走行中の車の排ガスも測れるじゃないか。
かくて堀場製作所製測定器がワーゲン以下の調査対象車に積み込まれ走行時排ガスの検査が行われた。
結果、停車状態での測定で一番クリーンな数字を出したワーゲンが走行時には基準の40倍のＮOｘを出していたことが分かった。
環境団体はすぐ米環境保護局（ＥＰＡ）に通報した。
ＥＰＡが調査し、ワーゲンの制御装置に試験中はＮ匯排出を抑えさせるチップが埋め込まれているのを突き止めた。
排ガス測定は通常、停車状態で行われる。
それを見越しての誤魔化しだった。
ＥＰＡはワーゲン社に誤魔化しがバレたことを伝え、対処を求めた。ただ世間には公表しなかった。
僻みで言えば、これがトヨタ車とかなら善処を求める前に「真珠湾並みのスニーキー（卑劣）」とか大騒ぎし、日本車排斥運動にもなっていただろう。
それほど卑怯な手法だった。
しかしワーゲンはなぜか対応しなかった。
１年経って頭にきたＥＰＡが公表に踏み切り、ワーゲンの不正をなじり、天文学的数字の賠償を求めた。
厚顔ワーゲンも流石にうなだれてリコールと賠償訴訟の対応に追われたが、思いはわざわざ「小さな測定器」を作った日本への恨みに収斂する。
排ガス測定施設はガソリンスタンド並みに大きいのが世界の常識だ。
そのでかい施設で検査を受けるのが形になっていた。
ワーゲンはそんな世界常識を踏まえてズルをやった。
どの国でもインチキはバレなかった。
みんなが今の測定方法で満足しているのに、なんで小さい測定器を作ったのか。
堀場が余計をしなければ誰も走行時の排ガスを測ろうなどと思いはしない。
ドイツ人は日本が嫌いだ。
ロシア人は準白人だから日露戦争で日本に負けてもそう気にはしなかった。
しかし第一次大戦の青島攻略戦でドイツは完膚ない負けを喫し、要塞にいた全員が捕虜にされた。
生粋の白人国家というプライドはずたずた。
おまけに野蛮な日本人は彼らを酷い目に遭わせるどころか楽器も所帯道具も何でも収容所に持っていくことを許した。
ドイツ人にはその寛大さがむしろ不満だった。
慈悲と寛容は優れて白人キリスト教徒のものであり、それを日本人から施されたのは屈辱でしかなかった。
板東収容所で捕虜が第９を演奏しました、クッキーも焼きましたという話は今も聞きたくないのだ。
その腹立ちもあったから支那軍に独軍の制式銃とヘルメットを与え、蒋介石を煽って上海の日本人租界を攻めさせてもいる。
そこへ今度は大黒柱ワーゲンの不正が暴かれた。
出費は３兆円にも上る。
また日本人だ。
どれほど悔しいかドイツ人は語るわけもないが、代わりにドイツ嫌いのフランス人が行動でそれを示した。
あの騒動のさ中、仏首相がわざわざ京都の堀場製作所に足を運んで堀場会長を笑顔で抱きしめたのだ。
表向きは同社の仏進出のお礼だそうだが、首相の挙措はまるで国家功労勲章授与だったと外野は言う。
因みに首相の名はパルス。
宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の中で国を破壊する呪文として王女シータが口にする言葉と同じ。
フランスの積年の思いが込められていた？
