다음은 1월 6일에 발송된 장의 발췌문과 보충 설명입니다.
독자 여러분도 아시겠지만, 이 칼럼은 2019년경부터 액세스 분석 변조 공격을 받기 시작했습니다.
이 칼럼은 하루에 약 30,000건의 검색과 3,000명의 방문자를 받았지만, 어느 날 갑자기 이 숫자가 이전의 3분의 1로 떨어졌습니다.
그 이후로 상황은 계속해서 좋지 않았습니다.
다행히도, 작년 말에 매우 재능 있는 시스템 엔지니어가 이 문제를 해결했습니다.
그는 프로그래밍 언어를 신속하게 파악하고, 구가 아웃소싱을 맡긴 회사를 파악했습니다*.
저는 그에게 구의 내부자가 비밀번호를 훔쳐서 이런 식으로 접속 분석을 조작할 수 있는지 물어보았습니다.
그는 “내부자라면 가능할 것 같습니다”라고 대답했습니다.
이 범죄자는 NTT의 하청업체에서 일하고 있었던 것으로 보입니다. 그래서 NTT가 내부인을 매수하여 조작하는 것이 쉬울 것이라고 생각했습니다.
이 장과 관련된 정보를 검색했을 때 저는 놀랐습니다.
검색 결과의 첫 페이지에는 2023년에 발생한 NTT 웨스트 관련 사건에 대한 내용이 가득했습니다.
9백만 건의 고객 기록이 유출되었습니다.
범인은 NTT에 고용된 임시직 근로자였습니다.
이 근로자는 범죄에 대한 보상으로 1천만 엔을 받은 후 체포되었습니다.
그 결과, NTT는 모든 직원들의 USB 사용을 금지했습니다.
인터넷에는 이 결정에 대해 비판하는 기사들이 많이 올라왔습니다.
그들의 결론은 이런 종류의 사건이 발생한다는 것은 업무가 임시직 근로자에게 맡겨지고 그들의 보수가 낮기 때문이라는 것이었습니다.
많은 일본 기업들이 특정 시간에 임시 직원에게 업무를 아웃소싱하기 시작했습니다.
대부분의 경우 특정 업무나 특정 작업을 아웃소싱했습니다.
아사히 신문사를 시작으로, 전후 대중 매체는 가짜 도덕성에 의해 지배되었습니다.
최근에는 나치즘을 내세워 반일 교육을 계속하고 있는 세계에서 유일하게 중국과 한반도 등 반일 국가들의 정보기관과 요원들이 일본뿐만 아니라 전 세계에 퍼져 있는 가짜 도덕성을 이용하여 일본을 해체하려는 음모를 꾸미고 있습니다.
일본의 야당, 언론, 대학 등에 많은 요원들이 활동하고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다.
그때까지는 해시태그를 사용하지 않고 글을 올렸지만, 어느 순간부터 해시태그를 사용하는 것이 좋겠다는 생각이 들어서 글에 해시태그를 추가하기 시작했습니다.
그런데 얼마 후 이상한 일이 발생하기 시작했습니다.
대부분의 글이 중국과 한반도 관련이 있었기 때문에 저는 즉시 “아하, NTT Resonant가 일본에 거주하는 중국인과 한국인을 많이 고용하기 시작했구나”라고 추측했습니다.
“재일 한국인"은 해시태그로 사용할 수 없습니다.
그렇다면 어떻게 해야 할까요? 저는 이전처럼 해시태그를 추가하는 것을 그만두었습니다. 어처구니없기 때문입니다.
이 글에서 저는 독특한 주장을 하고자 합니다.
위에서 언급한 두 가지 사건은 일본의 안보와 사이버 보안 공간을 위협하고 있습니다.
한국은 전쟁이 끝난 후 이승만 시대부터 반일 교육을 실시해 왔습니다.
중국인들이 천안문 사태에 대한 관심을 돌리기 위해 장쩌민은 갑자기 반일 교육을 시작했고, 이 교육은 오늘날까지 중국에서 계속되고 있습니다.
지금 일본은 이 두 나라에서 온 노동자들을 받아들이면서, 그들과 함께 오는 엄격한 기밀 유지 의무와 신원 확인(반일적 견해를 가지고 있는지 여부)을 완전히 무시하고 있습니다.
예리한 관찰자들은 지구 온난화와 지속 가능한 개발 목표가 중국의 책략이라는 것을 오랫동안 알고 있었습니다.
자동차 산업은 광범위한 기반을 가지고 있으며, 한 나라의 기반을 형성하는 산업의 전형입니다.
기술적 완벽을 추구하는 우리의 부지런함과 국가적 특성, 즉 세계 최고 수준의 노동력이 일본의 자동차 산업을 세계 최고로 만들었습니다.
내연기관 자동차 제조 기술의 측면에서 볼 때, 중국은 아무리 노력해도 일본을 이길 수 없을 것입니다.
그러나 중국이 단순한 전기 자동차를 생산한다면 세계를 지배할 수 있을 것입니다.
히로유키 가와시마가 그의 유명한 저서에서 밝힌 바와 같이, 중국의 인구는 14억 명입니다. 그럼에도 불구하고 9억 명의 인구가 강제 노동에 종사하고 있습니다.
다시 말해, 중국은 인류 역사상 가장 큰 규모의 노예 소유 국가이며, 세계에서 가장 저렴한 비용으로 노동자를 착취할 수 있는 최악의 독재 국가입니다.
앞서 언급했듯이, 이 나라는 유엔을 통해 지구 온난화와 지속 가능한 개발 목표를 추진하고 있습니다.
그 목적은 전기 자동차를 대중화하고 세계 시장을 장악하는 것입니다.
다시 말해, 그들은 자동차 산업의 세계 지도를 다시 쓰고 있는 것입니다.
일본경제신문과 도쿄도지사 코이케가 열정적으로 그들을 돕고 있습니다.
물론 야당과 공명당도 관여하고 있지만, 여당 내의 많은 정치인들도 관여하고 있습니다.
이 모든 것을 조감도로 보면, 누가 아베 암살의 배후인지 궁금해질 수밖에 없습니다.
왜 주류 언론은 사건의 배경을 전혀 조사하지 않았을까요?
왜 그들은 계속해서 사건을 통일교와 연관 지어 보도하는 헛소리를 계속했을까요?
최근 전 세계를 떠들썩하게 만든 백타 나오키의 터무니없는 발언을 예로 들자면, 저는 “공상과학 소설”이라고 말하고 싶습니다. 그래도 저는 그들이 조사를 시작한다면, 일본의 지배 계급에 있는 모든 요원들의 진정한 본질이 드러날 것이라고 확신합니다.
이 사건은 이런 종류의 사건이라고 해도 너무 이상합니다.
재판은 아직 시작되지도 않았습니다.
이 글은 “공상과학 소설”로 쓰여졌지만,
진실은 일본을 완전히 장악할 때까지 결코 밝혀지지 않을 것입니다.
일본의 자동차 산업은 전기 자동차로 세계 정복을 노리는 중국에 있어 거대한 걸림돌로 존재해 왔습니다.
최근 몇 년 동안 일본 자동차 회사에서 이상한 사건이 연달아 발생했습니다.
작년에 이러한 사건은 마침내 도요타라는 주요 성에 도달했습니다.
문제는 전혀 없습니다.
문제는 일본의 관료적 행정의 폐해와 과도한 불필요한 서류 작업입니다.
일선에서 일하는 엔지니어들은 생산을 유지하기 위해 서류 작업에서 불필요한 항목을 생략합니다.
일본의 기존 언론은 이 문제에 대해 전혀 보도하지 않지만, 중국에서는 전기 자동차가 갑자기 폭발하고, 불이 붙고, 불이 번지는 등의 사건이 드물지 않습니다.
얼마 전, 제 친구가 “중국에서 건물에 사는 것은 상상도 할 수 없다”고 말했습니다.
“강한 바람이 불어도 말입니다.”
한국에서 건물이 갑자기 무너지는 사고가 끊이지 않고 있습니다.
중국에서도 같은 일이 벌어지고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다.
사고가 발생한 이후로 지적된 이러한 부주의의 사례는 끝이 없습니다.
그러나 일본 자동차나 건물에 대한 사례는 한국이나 중국과 같은 사례가 없습니다.
일본의 노동자들은 그들과 완전히 다릅니다.
일본은 “부주의하고 조심성 없는” 일을 싫어하는 나라입니다.
반면, 중국과 한국은 “부주의하고 조심성 없이 부주의하고 조심성 없는 일을 하는” 나라입니다.
그들은 아무렇지도 않게 거짓말을 하고, 사람들을 속이고, “속이는 것보다 속는 것이 더 나쁘다”고 자랑하는 나라입니다.
파견 근로자들 중에는 중국인과 한국인이 많을 것이고, 그들은 중요하지 않은 항목을 누락하는 것이 어떤 의미인지 모를 것입니다.
반대로, 이런 점을 지적하면 그들은 고국에서 보상을 받게 되어 기뻐할 것입니다.
보상을 받을 수도 있습니다.
그것은 가짜 도덕성으로 뒤덮인 세계입니다.
일본의 대기업들도 마찬가지입니다.
그들은 일본에서 중국인과 한국인을 파견 근로자로 고용하는 데 앞장서고 있습니다.
그들은 자국인 아사히 신문사 등에 이 회사들이 불필요한 서류와 검사를 생략했다고 보고합니다.
아사히 신문사 등에게 이것은 자기비하를 위한 훌륭한 소재입니다.
“좌파” 공산주의: 유아적 장애 이 환자들도 마찬가지로 대기업은 ‘악’이고, 일본 정부와 마찬가지로 공격의 대상입니다.
그들은 기뻐서 마치 악마의 머리를 잡은 것처럼 1면에 보도합니다.
도요타조차도 그들의 보도가 세계 시장에 영향을 미치지 않는다고 말할 수 없습니다.
중국이 전 세계적으로 일본 자동차의 우수성에 대한 확고한 명성을 훼손하는 것보다 더 기쁜 일은 없습니다.
위에서 설명한 바와 같이, 기존의 언론은 야심 찬 기자조차도 알아챌 수 있는 이 간단한 사실에 대해 완전히 눈을 감고 있습니다.
임시직원의 증가와 가짜 도덕성의 확산은 일본의 안보와 사이버 공격 방어 태세에 심각한 두 가지 허점입니다.
이 기사는 계속됩니다.
