土曜三冠の代休。
5時35分家出。46分発の普通電車で。日根野から特急「はるか」。隣の席が座っているので期末ジムはおおっぴらにできない。個人情報満載だから。でも、隣の人も携帯2台にA4用紙を忙しく。で、ちょこっとだけ。同じ理由で岡山までの新幹線は、隣の人が新聞を読んでいたので諦めた。ちょっと残念。ま、時間も少ないし…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1c/91/bf7433b983264d6b074ba73eaab54a52_s.jpg)
そして、今回の一番の目玉は、水島臨海鉄道に乗れたこと。今度はちゃんと時間を確かめて、朝の家出の時刻を決めたからな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2c/66/36d76d2886ce840b0711638aac14dae3_s.jpg)
これが水島臨海鉄道。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3b/a5/376218239470f91ff6d4c2cef278027c_s.jpg)
ワンマンで運行することもあるみたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/73/82/372cbeff6b0bc4fbf9ea15ca5cb2d2cd_s.jpg)
ボクが乗った電車にはまるで自動車学校の卒検みたいな感じで、操作をチェックしている人がいた。(自動車学校には行ってないので想像)
運転士さんは「信号よし」「踏切よし」「油圧よし」「15秒、えん」「制限25」などと、度に確認の声を出しいる。見ていて、かなりワクワクした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/73/a4/882a276e44c307be95e4f1dad89f4679_s.jpg)
前回と違って、まったく予定通りに10時にK-MAXさん着。
CD6に乗り始めてすぐに思ったのは、S2との違和感。一ヶ月以上ぶりだから。
まるで空気が抜けたみたいに路面の凹凸に足を取られるタイヤ&ハンドル回り。グニャグニャなブレーキペダル。なにこれ、と思ってしまった。
でも、体に染みついたCD6の挙動はすぐに復活。
そして向かったのはここ。
水島まできたのなら、笠岡ラーメンを食べなくちゃということで、坂本も一久も食べたことがあるのでここ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1b/55/1d1d44ad81f22a0e8346ff22b82a2d63_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1b/9f/4c59a79c46078381cf5d066aa577f352_s.jpg)
あっという間に配膳され、やはり美味しかった。ごちそうさま。
帰り、笠岡インターから一気に。
いいね、CD6。怖くない。
3,4速で数回フルスロットルをしたけど、気持ちいい~。(=怖くない(笑))
K森さんは、高回転になれば違いが分かるとおっしゃっていた。ま、たしかに5000以上は強くなった気がするけど、こんなのはこちらのアクセルの踏み具合によるからな。
ということで、とうとうCD6も完成かな。
あと何かできますか???ドアモールの補修ペイントかな(笑)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/50/82/435927e7aaa2162dc8e01fa9fa2431d0_s.jpg)
ハーネスの入荷待ちの間にステアリングも交換。これももっと早くしておけばよかった。スベスベやん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/17/d8/4cac9bcfe86ea9d49bb584b3db189423_s.jpg)
CD6の記録ノートを持って帰るのを忘れていたので、10月と11月の記録を併せて。
■10月の走行距離【燃費】
・CD6→844キロ【10.6キロ】
・AP2→403キロ【9.9キロ】
・JOG→0キロ
・X 4→0キロ
・CA900→0キロ
■11月の走行距離【燃費】
・CD6→342キロ【12キロ】
・AP2→691キロ【9.5キロ】
・JOG→0キロ
・X 4→0キロ
・CA900→0キロ
5時35分家出。46分発の普通電車で。日根野から特急「はるか」。隣の席が座っているので期末ジムはおおっぴらにできない。個人情報満載だから。でも、隣の人も携帯2台にA4用紙を忙しく。で、ちょこっとだけ。同じ理由で岡山までの新幹線は、隣の人が新聞を読んでいたので諦めた。ちょっと残念。ま、時間も少ないし…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1c/91/bf7433b983264d6b074ba73eaab54a52_s.jpg)
そして、今回の一番の目玉は、水島臨海鉄道に乗れたこと。今度はちゃんと時間を確かめて、朝の家出の時刻を決めたからな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2c/66/36d76d2886ce840b0711638aac14dae3_s.jpg)
これが水島臨海鉄道。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3b/a5/376218239470f91ff6d4c2cef278027c_s.jpg)
ワンマンで運行することもあるみたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/73/82/372cbeff6b0bc4fbf9ea15ca5cb2d2cd_s.jpg)
ボクが乗った電車にはまるで自動車学校の卒検みたいな感じで、操作をチェックしている人がいた。(自動車学校には行ってないので想像)
運転士さんは「信号よし」「踏切よし」「油圧よし」「15秒、えん」「制限25」などと、度に確認の声を出しいる。見ていて、かなりワクワクした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/73/a4/882a276e44c307be95e4f1dad89f4679_s.jpg)
前回と違って、まったく予定通りに10時にK-MAXさん着。
CD6に乗り始めてすぐに思ったのは、S2との違和感。一ヶ月以上ぶりだから。
まるで空気が抜けたみたいに路面の凹凸に足を取られるタイヤ&ハンドル回り。グニャグニャなブレーキペダル。なにこれ、と思ってしまった。
でも、体に染みついたCD6の挙動はすぐに復活。
そして向かったのはここ。
水島まできたのなら、笠岡ラーメンを食べなくちゃということで、坂本も一久も食べたことがあるのでここ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1b/55/1d1d44ad81f22a0e8346ff22b82a2d63_s.jpg)
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あっという間に配膳され、やはり美味しかった。ごちそうさま。
帰り、笠岡インターから一気に。
いいね、CD6。怖くない。
3,4速で数回フルスロットルをしたけど、気持ちいい~。(=怖くない(笑))
K森さんは、高回転になれば違いが分かるとおっしゃっていた。ま、たしかに5000以上は強くなった気がするけど、こんなのはこちらのアクセルの踏み具合によるからな。
ということで、とうとうCD6も完成かな。
あと何かできますか???ドアモールの補修ペイントかな(笑)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/50/82/435927e7aaa2162dc8e01fa9fa2431d0_s.jpg)
ハーネスの入荷待ちの間にステアリングも交換。これももっと早くしておけばよかった。スベスベやん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/17/d8/4cac9bcfe86ea9d49bb584b3db189423_s.jpg)
CD6の記録ノートを持って帰るのを忘れていたので、10月と11月の記録を併せて。
■10月の走行距離【燃費】
・CD6→844キロ【10.6キロ】
・AP2→403キロ【9.9キロ】
・JOG→0キロ
・X 4→0キロ
・CA900→0キロ
■11月の走行距離【燃費】
・CD6→342キロ【12キロ】
・AP2→691キロ【9.5キロ】
・JOG→0キロ
・X 4→0キロ
・CA900→0キロ