5時起床。
タイラップを試すと、さすがすごいもんです。
針金ワークだけだと微妙にしゅ~と漏れてたのに、全く無音。\(^_^)/
で、X4の洗車。午後から試走。
外れていたETCアンテナの取り付け方が大丈夫なのかを試すのが一番の目的。
ところが、もうすぐインター入口というところで、ガス欠症状発生。
?????
燃料コックをOFFで走ってる????のような感じ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/17/8e/9227191bbe6fca3688b5ebaea2b4637a_s.jpg)
と、下を向くと、シフトペダルの亀裂を発見。
このままではあかんやろ。ゴムがなくなってしまえば、左足親指付けねの一番の弱点がきつい目にあう。と、判断して、一時帰宅。
ビニテとガムテを巻いて再出発。
でも、どうにもX4の様子がおかしい。右手の開度にきれいにエンジンがついてこない。
でも、ま、ETCがメインだからということで、ドキドキのETCゲートへ。
無事通過\(^_^)/
ETCアンテナはOK。
白崎まで行くつもりだったけど、やっぱりエンジンがへん。
2,3千のパーシャルでボボッボボッという感じ。4千以上では普通な感じ。でもあのビックリするようなパワーは出ていない感じ。
点火系ではなさそう。なんとなくキャブが…。という感じ。
独りでもこんな感じなのだから、このままでは明日はとても無理、と判断したので直近のICで引き返し、レッドバロンへ。
約1時間待ってようやく診断の番。土曜日やしね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/20/c7/25bbec4bd65d60ef33af1d73d9bc19af_s.jpg)
テスターで診断。(足でもスイッチ操作)
やはりキャブらしい。それにプラグも2本、真っ白な感じ。座金もややこしいのでプラグ交換。
その後、キャブのドレインから清浄剤を注入。
再びテスターで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3d/c6/cf205121a8206d943c41d94ba68730b8_s.jpg)
すると、初めは60何馬力しかなかったのが90何馬力かになったとのこと。
でも、本格的にオーバーホールをしていないので、また症状が出るかも知れないとのこと。
帰り道、レスポンスが良くなり(元に戻っただけのことだけど)ギクシャクした走りになりましたね。それだけエンジンがついてきていなかったということ。
去年9月の車検から燃料コックをONのままで放置。キャブを空にしてなかったのが原因でしょうな。
タイラップを試すと、さすがすごいもんです。
針金ワークだけだと微妙にしゅ~と漏れてたのに、全く無音。\(^_^)/
で、X4の洗車。午後から試走。
外れていたETCアンテナの取り付け方が大丈夫なのかを試すのが一番の目的。
ところが、もうすぐインター入口というところで、ガス欠症状発生。
?????
燃料コックをOFFで走ってる????のような感じ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/17/8e/9227191bbe6fca3688b5ebaea2b4637a_s.jpg)
と、下を向くと、シフトペダルの亀裂を発見。
このままではあかんやろ。ゴムがなくなってしまえば、左足親指付けねの一番の弱点がきつい目にあう。と、判断して、一時帰宅。
ビニテとガムテを巻いて再出発。
でも、どうにもX4の様子がおかしい。右手の開度にきれいにエンジンがついてこない。
でも、ま、ETCがメインだからということで、ドキドキのETCゲートへ。
無事通過\(^_^)/
ETCアンテナはOK。
白崎まで行くつもりだったけど、やっぱりエンジンがへん。
2,3千のパーシャルでボボッボボッという感じ。4千以上では普通な感じ。でもあのビックリするようなパワーは出ていない感じ。
点火系ではなさそう。なんとなくキャブが…。という感じ。
独りでもこんな感じなのだから、このままでは明日はとても無理、と判断したので直近のICで引き返し、レッドバロンへ。
約1時間待ってようやく診断の番。土曜日やしね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/20/c7/25bbec4bd65d60ef33af1d73d9bc19af_s.jpg)
テスターで診断。(足でもスイッチ操作)
やはりキャブらしい。それにプラグも2本、真っ白な感じ。座金もややこしいのでプラグ交換。
その後、キャブのドレインから清浄剤を注入。
再びテスターで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3d/c6/cf205121a8206d943c41d94ba68730b8_s.jpg)
すると、初めは60何馬力しかなかったのが90何馬力かになったとのこと。
でも、本格的にオーバーホールをしていないので、また症状が出るかも知れないとのこと。
帰り道、レスポンスが良くなり(元に戻っただけのことだけど)ギクシャクした走りになりましたね。それだけエンジンがついてきていなかったということ。
去年9月の車検から燃料コックをONのままで放置。キャブを空にしてなかったのが原因でしょうな。