春日通り（後楽園遊園地付近）の事故

このところ事故直後に遭遇することが続いている。

まだ検分中であったり、事故処理中であったり。

通常事故があると、先に当該車両を道路左脇に寄せるのだが、
人身事故などの重大事故は検分を優先するのか、
それとも中央車線寄りでの事故は車両移動に時間がかかるのか、
それとも移動できないほどの車両破損なのか、
事故車両がそのままの状態に遭遇することが続いた。

これは昨日の午後。
春日通り南行、後楽園遊園地のすぐ傍。

警察官が誘導している先には警察車両２台があり、その前に追突したとみられる
乗用車が３台か４台並んでいた。

右折車線なので、前車の停車に気づかず追突したのか、
信号の変わり目に後続車両が無理やり突っ込もうとしたのか、
停車後、矢印も出ていないのに発進しようとしたのか、
ともかく、何台かが絡む事故。

救急隊/消防隊は現場付近に見られなかったし、
車もそれほど大きく壊れている様子ではなかったので、
人的損害はなかったと思われるのが救い。

最近はブレーキアシストというか、追突防止装置と言うか、
前車との距離が近づきすぎた場合に自動ブレーキがかかる車両も多い。

ただ、あれも作動する速度の範囲、角度の範囲があるし、設定も各メーカーで違う。
更には追突が軽減されるだけで（それだけでも大きい効果があるが）
側面衝突や、飛び出し、被追突、もらい事故は防げない。

安全装置の進化は歓迎すべきことだが、過信、頼り過ぎは禁物。
くれぐれも安全運転に心掛ける必要がある。