2/20-22 雪の北海道への旅 その６「上野幌で特急撮影」

2/20-22で行ってきた北海道撮影旅行シリーズの6回目です。 2/21は朝に札幌へ着いて、ちょろっと乗り鉄した後はほとんど撮り鉄です。とは言っても、移動手段は列車だけなので駅撮りしかしていません。前回までに、札幌、苗穂、平和、新札幌で撮影していましたが、次はさらに新札幌の隣である上野幌駅で撮影します。 平和駅、新札幌駅周辺の住宅街に比べると、途端に郊外になってしまう上野幌。この駅は午後に千歳線の上り列車が順光になるので、過去に何度か撮影に使ってます。なお、下り列車も撮影できますけど、ホーム配置から上り列車撮影の方がお勧めです。 . . . 本文を読む

2/20-22 雪の北海道への旅 その５「平和駅と新札幌駅での撮り鉄」

2/20-22で行ってきた北海道撮影旅行シリーズの5回目です。 前回は札幌駅と苗穂駅での写真でしたが、今回は平和駅まで移動しての写真となります。 札幌駅の東側は函館本線と千歳線が複々線になっている区間があります。時刻表の上では白石駅で合流している2線ですが、実際は平和駅の東側で合流していて、千歳線しか止まらない平和駅でも両方の路線の列車は撮影できるのです。 今回の平和駅訪問は、まあ完全に思いつきでして、前回の苗穂駅での撮影もただの思いつき。実は、この日は函館へ戻る列車のみ決めていて、後は行き当たりばったりに近かったんですよねえ。 . . . 本文を読む

2/20-22 雪の北海道への旅 その４「札幌駅と苗穂駅での撮り鉄」

2/20-22で行ってきた北海道撮影旅行シリーズの4回目です。 2/21の朝に青森から札幌へとたどり着き、一旦苫小牧まで戻って、室蘭本線で岩見沢へ。岩見沢からは再度快速列車で札幌へと戻りました。 札幌についてすぐに、「北斗星」が到着するタイミングだったんですが、これは完全に失念していまして、ちょっと前の白石で降りていればなあと後悔。 そのまましばらく札幌駅のホーム端で撮影することにしました。当初はきっぷの有効利用で函館本線の山線へ行くことも考えたんですけど、昨年夏に通っていることだし、撮影を優先しました。 . . . 本文を読む

2/20-22 雪の北海道への旅 その３「札幌から苫小牧へ戻って岩見沢へ」

2/20-22で行ってきた北海道撮影旅行シリーズの3回目です。 2/20の夜に青森駅で急行「はまなす」に乗り、青函トンネルをくぐって函館へ到着。ここから道内を札幌へ向けて走ります。とは言っても、夜の函館本線／室蘭本線なんて真っ暗も良いところですから、長万部くらいまでは起きていたんですけど、そこから苫小牧までは寝ていました。 苫小牧で目が覚めた後は、薄暗い千歳線内の外を見つつ札幌へ到着しました。 . . . 本文を読む

2/20-22 雪の北海道への旅 その２「急行 はまなす」

2/20-22で行ってきた北海道撮影旅行シリーズの2回目です。 2/20の夕方に東京を出て青森へ移動し、青森駅で「トワイライトエクスプレス」を撮影した後は、いよいよこの旅の第一目的である急行「はまなす」に乗車します。 急行「はまなす」は青森と札幌を結ぶ客車急行列車で、現在JRで残る唯一の定期急行列車にして定期客車列車です。昨日のダイヤ改正で「北斗星」が臨時化したことにより、客車寝台車を含む定期列車としても唯一の存在となりました。 この急行「はまなす」は通常B寝台車2両、自由席車2両、指定席車3両ですが指定席車のうち2両が」「ドリームカー」（グリーン車用のゆったりした座席）、1両が「カーペットカー」になっています。今回は「ドリームカー」を選択しました。と言っても、今回が初乗車なんですけどね。「カーペットカー」の人気が高いそうで、この日は全ての座席と寝台は予約済み。寝台に至っては増21号車の増結車つきでしたが、満席でした。 . . . 本文を読む

2/20-22 雪の北海道への旅 その１「夜の青森駅へ」

2/20-22で北海道に行ってきました。ただし、道内に居たのは2/21-22の2日間だけ。今回の旅行のお目当ては、「はまなす」と「列車撮影」だったのです。2/20の「はまなす」に乗るために、2/20は会社をお休みしての旅行となりました。 2/20の夕方、東京駅から新青森駅までは「はやぶさ」に乗車。新青森到着は「はまなす」ぎりぎりにせず、1本程度早い時間にしました。ただ、この時間（夜8時40分過ぎ）ですでに新青森駅の売店は全滅しており、それも想定はしていましたが、やはり新幹線駅としては寂しいですね。 普通列車に乗り換えて、隣の青森駅へ移動し、急行「はまなす」を待ちます。あいにく、使用した「みなみ北海道フリーきっぷ」の都合上、改札の外に出ることが出来ないので、寒い青森駅のホームで待つことになりました（待合室に逃げ込みつつ）。その間、すっかり忘れていたんですが、ちょうど「トワイライトエクスプレス」の大阪行き列車が到着する時間でしたので、たっぷり撮影を楽しみました。 . . . 本文を読む

鬼怒川・会津への温泉と観光の旅行 その３「湯西川温泉 かまくら祭」

１回間が開いてしまいましたが、2/7-8の土日旅行の続きです。 ３回目ですが、今回あまり写真を撮っていなかったので、これでシリーズ最終回となります。 2/8の朝は会津若松からスタート。快速「AIZUマウントエクスプレス」で湯西川温泉へ向かいます。湯西川温泉は野岩鉄道の駅がありますが、温泉郷自体は駅からほど遠く、駅はダム湖である五十里湖の湖畔にあります。駅自体は地下駅で、会津側から来ると五十里湖の橋を渡って地下駅に入る形です。地上に出ると、道の駅湯西川が併設されていて、そこに入浴施設もあります。湯西川温泉郷へ行くには、駅前からバスで20分ほどの距離で、このとき開催していた「かまくら祭」に行ってきました。なお、「かまくら祭」はバスの終点近くから、また別のシャトルバスに乗り換えるか、歩いて10分ほどの距離でした。 . . . 本文を読む

2/28の満開河津桜と河津カーネーション見本園

旅行記の途中ですが、たまには時事ネタも入れておこうかな―ということで、2/28に3年ぶりの河津桜見物へ行ってきました。 もちろん目当ては満開を迎えた河津桜。今週末までは満開が続き、おそらく3月半ばまでは十分見られるでしょう。河津桜の特徴は早く咲く以外に、長く咲くでもあるので。 朝は早朝の南武線、東海道本線、伊東線／伊豆急行線を乗り継いで河津へ向かいました。数年前に373系の普通列車が廃止となったので、以前は373系で熱海まで寝て行けたんですが、E231系・E233系の少ないボックス席を川崎からの乗車で取るのは難しい。ということで、行きは熱海までグリーン車ゆったりでした。熱海からは、伊豆急8000系に乗り換え、河津へ到着しました。さすがに河津までに人がどんどん乗ってきて、河津到着時は通勤時のような混み方でした。 . . . 本文を読む

鬼怒川・会津への温泉と観光の旅行 その２「湯野上温泉駅」

2/7-8の土日旅行の続きです。 2/7の朝に浅草を出て、鬼怒川温泉駅からバスで東武ワールドスクウェアに行き、初めての訪問だったこの観光施設を堪能してきました。 続いて、バスで鬼怒川温泉駅へ戻ったら、会津方面へと向かいます。 東京から会津へ至るルートの1つである東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道の3社乗り継ぎですが、実際の最低乗り換え回数は1回です。これは野岩鉄道線内で完結している列車があまりなく、ほとんどが東武鉄道か会津鉄道へ乗り入れているので、鬼怒川温泉で特急スペーシ「きぬ」／快速「AIZUマウントエクスプレス」の乗り換えか、浅草発の会津田島行き快速（または区間快速）／会津鉄道普通列車の乗り換えなら乗り換え1回でこの長距離を駆け抜けることがで来ます。なお、東武鉄道の快速用車両6050系（野岩鉄道6050系100番台、会津鉄道6050系200番台を含む）はトイレ付きの車両ですし、会津鉄道もだいたいの列車はトイレが付いた車両で運行されているので（一部の普通列車はトイレ無し車両のみでも運用）、長距離乗車でもトイレの心配は要らないです。 . . . 本文を読む