夏休み北海道旅行2014 その２「函館本線の山線を行く」

7/29～8/2にかけて行ってきた北海道旅行の続きです。 7/29の朝から東北新幹線「はやぶさ」、津軽海峡線「スーパー白鳥」と乗り継いで、函館に到達しました。函館では、ホームの向かい側に停車していたキハ281系「スーパー北斗」へ乗り換えます。 この時点では、特急「北斗」へのキハ183系高速化改造型の復帰前だったので、札幌ー函館の特急は少ない状態でした。ですから、自由席しか使えない今回の「北海道全線フリーきっぷ」では、特急列車で座れないという可能性があることは理解していましたし、減便の影響での混雑の可能性も考えていました。 ただ、今まで「スーパー北斗」で座れないと言うことが経験上無かったので、せいぜい立ち席が出るほどの混雑って苫小牧から札幌の間くらいしか見たことが無かったので、函館は大丈夫と思っていたんですね。ところが、最近の北海道は台湾／中国からの一大観光地になっていて、ジャパンレールパスを購入可能な彼らが大量に乗ってきていたのです。これは全く考慮していませんでした。案の定、函館から長万部で降りるまで、デッキに立ちっぱなしだったわけです。しかも、そのデッキもかなり混雑な状態で。 . . . 本文を読む

夏休み北海道旅行2014 その１「はやぶさとスーパー白鳥で函館へ」

7/29～8/2にかけて、夏休みを利用して北海道旅行へ行ってきました。 元々は、大阪からトワイライトエクスプレスで現地に入るつもりだったんですが、すでに廃止予定の発表後だったこともあってか、平日発着の便ですらプラチナチケット化しており、入手できず。ネットオークションで乗車希望日のきっぷが売られているのも見たんですが、乗車券をネットオークションで転売するような奴からは買わないという主義ですので、これはあきらめ。結局、往復を「はやぶさ」＋「スーパー白鳥」での移動となりました。 . . . 本文を読む

7/21の日帰り群馬乗り鉄旅行

7/21に鉄道コロカ獲得と、新車撮影も兼ねて群馬県方面へ行ってきました。 朝は湘南新宿ラインで乗りっぱなしで高崎へ。前回、うっかり宇都宮行きに乗って乗り過ごしたのを反省し、今回はちゃんと高崎行きに乗りました。 高崎に着いたら、上信電鉄へ乗り換え、コロカ付フリーきっぷを購入。秩父鉄道同様に、通常のフリーきっぷ2,220円に対して、コロカ付は2,800円と580円の割高。 つまり580円分は、コロプラの取り分なんでしょう。で、上信電鉄のスタンプは高崎駅、吉井駅、上州福島駅、上州富岡駅、下仁田駅の５つで、全部駅なのは楽だったんですが、お土産がくせ者。だるま弁当、こんにゃく、富岡製糸場跡の写真は駅で取れるから良いとして、駅では取れない水琴窟というのが入っていたんですね。 これ、どうも吉井駅から北側に行った場所じゃないと取れなかったみたいで、見事に取得もれしてしまいました。おかげで、今でも上信電鉄はコンプリートできてません・・・。まあ、本来の目的であったコロカポイントは入手できて、イベントはこれでクリア。さらにもう1つの目的であった、新型電車7000形の撮影＆乗車を果たすことが出来ました。 . . . 本文を読む

7/6の秩父鉄道コロカ旅行 後編

7/6に秩父鉄道コロカの購入に伴う旅行をしてきた話の後編です。 早朝に家を出て、熊谷までやってきたらコロカを購入し、羽生駅、行田市駅、熊谷駅、さきたま古墳公園のスタンプをゲット。さらにお土産の雪くま、ゼリーフライ、ミドリシジミのピンバッチはここまででゲットできました。 続いて熊谷から西側の方へ向かいます。 秩父鉄道は東西に延びる私鉄ですが、複数の鉄道会社の旧型車両で運行されていること（国鉄、都営地下鉄、東急、西武）、貨物列車が運行されていること、西武鉄道からの乗り入れ列車があること（片側乗り入れ）、SLが定期運行されていること等、多数の特徴があります。 今回はSLについては時間が合わないのでパスしましたが、それ以外の要素はだいたい楽しめたと思います。また、秩父鉄道沿線は観光地も多いのですが、前回の「さきたま古墳公園」に続き、スタンプ取得のために、結果的に一部の観光地回りもすることになりました。まずは、長瀞です。 . . . 本文を読む

7/6の秩父鉄道コロカ旅行 前編

7/6に秩父鉄道のコロカ利用のための旅行へ行ってきました。 6月くらいから始めたコロプラですけど、まあイベントでアイテムを入手するにはコロカを入手していかないとなかなか難しいところで、乗り物コロカで手頃な所として、秩父鉄道を選択しました。 コロカというのはコロプラのカードですね。コロプラのスポンサー契約をしている商店や鉄道・バス・海運会社等が商品購入や乗車券類の購入の代わりにくれるわけです。商品購入の場合は、それでカード登録したらゲームないで使えるポイントになって、あとはゲーム内お土産が手に入って終わりですけど、乗り物の場合はさらにスタンプ集めが発生します。名古屋鉄道の時はあまりに取得対象が多すぎて1日で全体の半分も終わらなかったんですけど、秩父鉄道は1日で終了できました。まさか、秩父鉄道の駅以外も対象とは思っていませんでしたが。 . . . 本文を読む

6/28-29 関西私鉄の新車めぐり旅行 その６「京阪13000系を撮影＋おまけ」

6/28-29に行ってきた関西私鉄旅行シリーズ最終回です。 6/29の朝に阪急宝塚線、能勢電鉄を乗り回し、続いて大阪モノレールで門真市までやってきました。 門真市で昼食を取ったら、次は京阪13000系を撮影しに行きます。 京阪13000系は以前に宇治線へ入っていると思い込んで宇治線へ行ったのですが空振りでしたので、今回は交野（かたの）線へ向かいました。 交野線は枚方市（ひらかたし）駅から延びている支線ですが、終点の私市（きさいち）駅を含め、微妙に難読な駅名と路線名ですね。 地元の方以外はいきなり読めないんじゃないかなあ・・・。 今回はあくまで13000系だけが目的だったので、終点の私市までは行かずに途中の交野市駅で撮影しました。 . . . 本文を読む

6/28-29 関西私鉄の新車めぐり旅行 その５「6年ぶりの能勢電鉄と5年ぶりの大阪モノレール」

6/28-29の関西私鉄旅行シリーズ。6/29の話の続きです。 朝から阪急宝塚線に乗車して、昨年デビューの新型電車1000系を撮影しました。続いて乗車するのは、新車どころか50年物旧型車のオンパレードである能勢電鉄です。 能勢電鉄は元々独立した鉄道会社でしたが、現在は阪急電鉄の子会社です。このため、ただでさえ古い電車の多い阪急電鉄のお古が回ってくるという路線ですが、車両自体は親会社の阪急で整備を行うのだそうで、中小私鉄とは思えないほどきれいに整備されています。 とりあえず、今回は鋼索鉄道は無視するとしても鉄道線は全部乗っておこうというところでしたので、まずはやってきた電車で終点の一方である日生中央駅へ向かいました。 . . . 本文を読む

6/28-29 関西私鉄の新車めぐり旅行 その４「阪急1000系を撮影する」

6/28-29に行ってきた関西私鉄の撮影＆乗車旅行。4回目から6/29の行程へ入ります。 朝は宿泊先から阪急梅田まで移動。阪急梅田から阪急宝塚線へ乗車します。 阪急と言えば関西私鉄の雄の１つで、梅田駅は京都線、宝塚線、神戸線の3線が発着する私鉄最大の規模を誇る駅ですが、今回はすぐに電車へ乗車したので、梅田駅では撮影しませんでした。 今回の阪急宝塚線訪問の目的の1つは阪急が昨年登場させた新型電車1000系（二代目）でした。最新型という意味では、ちょっと前に1300系が京都線で運用開始していましたが、比較的短時間で撮影できる確率が高いのは宝塚線の1000系だろうと考え、この後に能勢電鉄へ行くことも予定していたので、宝塚線で川西能勢口駅へ向かいました。 . . . 本文を読む

6/28-29 関西私鉄の新車めぐり旅行 その３「サザンプレミアムと南海・泉北高速三昧」

6/28-29の関西旅行の続きです。 前回、赤いラピートに乗車して難波から関西空港まで行きましたが、引き続き南海電車で移動します。 関西空港からは一度泉佐野まで戻り、その後は和歌山市方面へ。ただ、この泉佐野での乗り換えがかなり待ち時間が長く、ちょっと乗り継ぎが悪かったですね。 泉佐野から和歌山市までは普通列車でだらだらと向かって行きました。 和歌山市まで行った目的は、まあコロプラの地域スタンプGETのためというのもありましたが、やはり一度乗っておきたい12000系「サザンプレミアム」乗車のためでした。 ちょうど和歌山で昼食を済ませて休憩していると、目的の「サザンプレミアム」がやってきました。 . . . 本文を読む

6/28-29 関西私鉄の新車めぐり旅行 その２「赤いラピート 赤い彗星の再来ネオ・ジオンバージョン」

6/28-29の関西旅行シリーズ続きです。 この旅行を思い立った1つ目の目的は、南海電鉄がラピート運行20周年を記念して運行した「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」を撮影することでした。 南海50000系「ラピート」は、関西空港の開業に合わせて南海電鉄が投入した特急形電車で、登場時からその独特のデザインで存在感を放ち、20年を経過した現在でも、形状の特異さでは他に類を見ない特急形だと思います。 そのラピートの20周年と、ちょうど劇場公開＋BD発売を控えていた『機動戦士ガンダムUC　episode7「虹の彼方に」』とのコラボ企画として、南海電鉄の社員から話が上がったのだそうです。結果、UCを知らない一般人からは「シャア専用」扱いされていたようですが、一応、フル・フロンタル専用と言うべきです。もっとも、UCを知っている人からすれば・・・・まあ、いいでしょう。 ちょうど難波駅に着いた時点では一般車の座席は空いていたので、せっかくですから久しぶりに「ラピート」にも乗車してみました。 . . . 本文を読む