昨晩、UVレジン樹脂を注文したら夕方までに届いたので
手直ししたセンターラインのホィールとタイヤを印刷してみました。
もう最近は水洗いレジン一択です。
昨日手直ししたデータを印刷。
PHOTON MONOなので失敗は殆どない
二次硬化 表
二次硬化裏側
ホィールは外す前に塗装
触らないように組んでみた
これは昨日のタイヤ（ビフォー画像）
ホィールを新しく印刷した物に交換。
ホィール交換（アフター画像）
フロントタイヤもデータを直して印刷
Fホィールも０．５mm幅を広げたので、タイヤも幅が広がる
４９FORDと・・
トルクトラストを履いた５５と
５５ベルエア３台、すべて違うホィールを履いている。
元がグリーンのガッサーには見えない所が良いよね。
夕方、いつものポイントに釣り人１名が入っていたので
新幹線の橋脚付近からスタート
橋脚下の流れの中で１匹かけるもバラしてしまう・・
魚がいると分かったので場所を移動
先行していた釣り人が少し上流へ移動したので
桜ポイントへ入らせてもらう
日没頃に連続で３匹掛けるも全て足元でタモに入る前にお帰りになられました・・
VANHOOKのワンタッチフックごと外れて帰って行った魚もいました。
放流直後の昨日より、今日は更に活性が高くなっていました。
今日は魚の画像が撮れませんでした、残念。
夕方の川へ
橋脚下の流れの中にはいつも魚がいるので今日も投げたらHITはしたけどフックアウト・・
桜ポイント付近で３回連続HITも全て足元でバラシ・・
VANFOOKのワンタッチフックは魚が暴れると外れやすいのは仕方ない
取り込みが下手だから逃がしてしまっただけの話。
中華スピナーのブレードの回りが悪くワイヤーから組み直したものだけど
今日はコレがアタリのスピナーだった。
こんな日もあるけど、ポイントに魚はいてくれたので良しとします。
