ＦＪＲ１３００ＡＳ（２０１８）の売却価格

新型コロナの影響で、車もバイクも順調に生産できず、中古車価格が上がっています。
人気のあるＸ－ＡＤＶは新車よりも中古車の方が価格が高いケースもあるようです。

一方、ＦＪＲは重量級のためか、人気がいま一つのようで、望むべくもないようです。
しかも愛車の走行距離は約３年半で２６０００ｋｍ弱とかなりです。
いくらで買い取ってもらえるか戦々恐々でした。

売却時の走行距離（２５６１２ｋｍ）です。




買取の見積もりを取った店舗の一覧と価格です。
どこの店舗でも、「走行距離に比べて綺麗ですね。」と言っていただきうれしかったです。
モトラッド下取り価格　　：　７０万円ー１．７万円（手数料他）≒６８万円（転売なので期待していませんでした。）
バイク王Ｈ２Ｓの買取価格：　８０万円（相場価格。状態が良いので他店ではもっと高いかもとのこと。）
レッドバロンＨ店　　　　：　８７万円（状態が良いので店長の了解得れば９０万円。欲しい。）
ＹＳＰＳ店　　　　　　　：　７０万円（店長は当初９０万円いけるかともとのことだったが、ユーメディア本部に
　　　　　　　　　　　　　　了解の電話をしたら、他店購入客の一言でかなりお叱りを受けたようでめちゃ減額。
　　　　　　　　　　　　　　２０分近く叱られていて恐縮でした。）
バイク館Ｃ店　　　　　　：　８３万円（相場は８０万円だが、状態を考慮してアップ。）
レッドバロンＣ店　　　　：　９０万円（要望９０万円と言ったら即決でした。）

ということで、一番高いところに引き取って頂きました。
感謝です。
新車を中古車扱いで販売されていたバイクなので、個人的には高値で買い取ってもらえてよかったと思っています。

FJR1300のハイスクリーン（2014～）とサービスマニュアル（2016～）、買ってください。

ＦＪＲ１３００ＡＳ（２０１８）を手放し、手元にハイスクリーン（北米ヤマハ）とサービスマニュアルが残っています。
神奈川県平塚市の近場の方で、現物確認してもらい、手渡しにより購入していただける方はいないでしょうか？
首を長～くして希望の方をお待ちします。
購入していただける方はコメント欄に記入してください。
方法を返信します。


ハイスクリーン：　６，０００円
目立った傷はありません。
綺麗な方だと思います。
利用したのは２０１９．９～２０２０．４にかけて２２回、２０２０．９～２０２１．２にかけて９回。（推定）




サービスマニュアル：　９，０００円
特に目立つ汚れ等はありません。








よろしくお願いします。

2022年の振り返り

ブログの更新が２ヶ月ぶりで、お正月の松の内も過ぎてしまいました。
２０２２年を振り返ると、体力強化のために始めたジム通いに力が入ったこともあり、ＦＪＲで出かけることが激減しました。
そんなこともあり、ブログの更新も億劫に。。。

それはさておき、昨年の年間走行距離８０００ｋｍ強の殆どは、実家のある岡山への往復でした。
新型コロナへの感染を避けて、６度の帰省すべてでＦＪＲを使用しました。

岡山への往復では新東名の１２０ｋｍ／ｈ区間を使用し、所要時間は７．５～８．５時間で４回休憩。
このところ慣れてきたこともあり、７時間半から８時間で３回休憩となっています。
ＦＪＲは高速を走ると楽ですね。

休憩する場所は帰省の都度変わりますが、浜松ＳＡ、鈴鹿ＰＡ、宝塚北ＳＡを使用することが多くなりました。
帰路、浜松ＳＡで給油を兼ねて休憩する際は、ちょうど昼食時。
１０月と１２月は餃子を食べました。
おいしいですね。




今年もできる限りバイクで帰省するつもりですが。。。
今年もよろしくお願いします。

半年ぶりの大観山

最近の愛車ＦＪＲ１３００ＡＳは、岡山への帰省か近隣を少し走る程度。

今朝の平塚は快晴！
ということで、半年ぶり？で箱根方面へプチツーリングしてきました。

西湘バイパスから望む富士山は雲一つない！！！
が、しかし、大観山から見ると雲が。。。

でも、間近に見ることができて満足でした。

今年５度目の岡山帰省

１０月２日（日）～６日（木）にかけて、バイクで岡山に帰省してきました。
３月、４月、６月、８月（ブログにアップしていない）に続き５度目の帰省です。
いずれもバイクを利用しています。

往路は日曜日でしたが、交通量がすくなく意外でした。
翌週の３連休、あるいは旅行支援開始をにらんで、皆さん移動を控えたのでしょうか？

復路は、豊田JCTあたりから雨が降り始め、浜松を過ぎたころから本降りでした。
寒い思いをしながらの帰宅となりました。

往路は、岡崎ＳＡ、草津ＰＡ、白鳥ＰＡで休憩しました。

岡崎ＳＡ。



草津ＰＡ。



浜松ＳＡ。



山陽道の白鳥ＰＡ。




復路は宝塚北ＳＡ、鈴鹿ＰＡ、浜松ＳＡで休憩しました。
宝塚ＳＡ。



鈴鹿ＰＡ。



浜松ＳＡ。



燃費は往路が２２．３ｋｍ／Ｌ、復路が２３．０ｋｍ／Ｌでした。
所要時間は往路７時間半、復路が８時間でした。