使用される方がいれば差し上げます

買い換えたたため使用していないものがあります。
使用される方がいれば差し上げます。（手渡しできる方とさせてください）

オプティメイト　・・・　旧式のものですが、すべて揃っており使用可のです。








nuvi360　・・・　本体とケース、車用の基台（ベースなし）、RAMマウント用の基台、シガーソケット電源コード、取説。
ただし、電源コードはテープで補修しています。
2006年購入なので内蔵の地図も古いです。






サイドミラーの鏡部分　・・・　割れたミラーの補修にご使用ください。





古いもので恐縮ですが、ご使用いただける方はコメント欄に記入してください。

1400GTR カスタムパーツ を購入していただけませんか？

１４００ＧＴＲは良いバイクなのですが、前から気になっていたＦＪＲ１３００に乗り換えることにしました。
ついては、下取りに出すにたあり、以下のパーツを外しましたので、購入していただけないでしょうか。

送付ではなくて手渡し希望です。
なので神奈川県内もしくは近県の方にお願いしたいと思います。
お渡しする場所としては、宮ヶ瀬のふれあいの館、平塚市内の海岸公園、平塚近辺のバイク用品店あたりを想定しています。
上記場所に出向くので現物確認の上で購入してもらっても構いません。

ご希望の方はコメント欄にパーツ名を記入してください。

まとめて買おうという太っ腹な方（合計４諭吉）、大歓迎です。
１４００ＧＴＲ乗りでカスタム未着手の方、是非お試しください。
カスタムパーツと価格は以下のとおりです。

ＶＳｔｒｅａｍ　　　　５０００円　（オナクラＢＢＳで話題となったコーティング剥が一部あり。）
Ｓｅｃｄｅｍ　　　　　６０００円　（高さ６３ｃｍ、２０１０年式以降の純正品より６ｃｍ程度長い）
スクリーン固定用パーツ　５００円　（黒ネジ、ゴムパーツ上下合計４個、白樹脂ワッシャ２個）


デフレクター　４０００円　（ＰｒｏｊｅｋｔＤ製品、２００８～９年式に対応）
ハンドガード　２０００円　（オナクラメンバー作成品、２００８～９年式に対応、傷あり、防風効果は上記より大）


ハンドルバーエンド　　　４０００円　（ステンレス純正品、２５０ｇ＋９０ｇ、振動軽減効果あり、ZZR1400にも対応）
ハンドルバーライザー　　４０００円　（ＰｒｏｊｅｋｔＤ製品、３８ｍｍアップ）
ハンドルバースティック　２０００円　（ＰｒｏｊｅｋｔＤ製品、２本）　ナビ、レー探等の取り付け用


ＤＮＡエアフィルター　３０００円　　洗浄・オイル塗布済みで即使用可、ZZR1400（旧型）にも対応。
Ｋ＆Ｎエアフィルター　３０００円　　同上
ＳＩＭＯＴＡエアフィルター　無料　　未使用品。空気透過率が悪いため、交換時の応急処置として使用してください。


スライダーキャップ　　１０００円　（未使用、２個）
スライダー　　　　　　２０００円　（ＧＳＧ　モトテクニック製、未使用、樹脂部分の交換用）


イリジウムプラグ　　　３０００円　（４本、未使用、ＣＲ９ＥＩＡ－９）　隼（08～）、ZZR1400等でも使用
ブレーキパッドピン　　　５００円　（フロント４本、リア１本；未使用）

ウェルナット　　　　　９２０１５－１７５７　４個　１個１００円
ウェルナット　　　　　９２０１５－１６９２　２個　１個１００円
ウェルナット　　　　　９２０１５－１７００　２個　１個１００円　


ＶＳｔｒｅａｍ



ＳＥＣＤＥＭ



スクリーン固定用パーツ



デフレクター



ハンドガード



ハンドルバーエンド



ハンドルバーライザー



ハンドルバースティック



ＤＮＡエアフィルター



Ｋ＆Ｎエアフィルター



ＳＩＭＯＴＡエアフィルター



スライダーキャップ



スライダー



イリジウムプラグ



パッドピン　フロントとリヤ





よろしくお願いします。

バッテリー交換

気になっていたバッテリーを交換しました。

昨日の夜、バッテリー液を充填し、オプティメイトⅢで朝まで補充電を行いました。
朝の時点ではまだ完了とはなっていませんでした、１０時間ぐらいは充電したように思います。
背景が今一つでお恥ずかしいのですが、液を注入しているところです。




装着していたバッテリーの裏側にはこのような注意喚起のシールが貼付されていました。
マレーシア仕様ですが、ＵＳカワサキが記されていました。




こちらは新しいバッテリーで、当然ながら日本語表記です。




バッテリーを装着して液晶表示で電圧を確認すると。。。
あれれれ、１２．５Ｖです。
補充電をやめた時点で電流計でチェックすると１３．３Ｖ以上あったのですが。
因みに、オプティメイトの取説によれば充電は１３．６Ｖになった時点で完了とのことです。




もう一度外して、完全に充電しておく必要がありそうです。
愛車を購入して間もないころ、補充電しましたが、その際は１時間４０分程度で完了でした。
新品はかなりの時間充電しないとダメなようです。
買ったのが型落ち品だったので店舗在庫期間が長く、バッテリーには良くなかったのかもしれません。

一方、外したバッテリーを充電して電圧をチェックすると、１２．７Ｖ程度でした。
もう少し使用しても良かったようです。




閑話休題、今朝の平塚（自宅）は氷点下５℃でした。
バッテリー交換時でも２℃程度で、手がかじかんで思うように動きませんでした。
氷点下５℃は平塚では初めての経験かも知れません。

備えあれば憂いなし

昨日は長男の住む宇都宮に家内と出かけました。
目的は、初孫のお宮参りです。
ワゴンＲで出かけましたが、大した渋滞に遭遇せず、行き帰りとも３時間程度で済みました。
これまでの最短時間かも知れません。

加えて本日は、自宅のベランダの塗装が痛み始めていることに気づき、急遽ホームセンター巡りとなりました。
どのようなものを使用して良いのか判らず、複数のお店を回りました。
同じ商品でもかなり価格が違っており、驚きました。

ということで、またまた２日間ともバイクに乗ることは出来ませんでした。
残念です。

閑話休題、最近バッテリーの劣化が進んでいるのが気になっていました。
ネットでチェックすると、互換性のある格安バッテリーもあるのですが、安心感のある純正を購入することに。

楽天市場で１３日に発注し、本日届きました。
購入先はＷｅｂｉｋｅです。
年末セールで送料無料、１３１９０円となっていました。




補充液は重点されていない状態でした。
即使用可能な状態であれば交換しようと思っていましたが、しばらく様子を見てやばくなってからでもよさそうです。
補充液の注入と補充電は必要ですが、いつでも交換できると思うと安心です。

NAPSでタイヤ交換

ＮＡＰＳ横浜店に出かけて、先週購入したタイヤ、メッツラーＺ６インタラクトに交換してきました。
前回のタイヤ交換から丁度１万キロ強になります。

家を出る際のタイヤの状態です。
フロントタイヤはかろうじて溝が残っている状態です。
リアタイヤは溝はまだまだありますが、溝の前後で段差を生じています。
コーナリングの際のグリップ感が乏しく、轍の影響も受けやすくなっていました






交換後です。
さて、どのくらい持つでしょうか？
楽しみです。






１年間で１万キロの走行距離となってしまいました。
もっと走りたい気持ちはありますが、最近取り組むことが増え、思う様に行きません。。。