今日も伊豆スカイラインでした

最近腰痛で難儀しています。
長距離を走りたいところですが、身近なルートでリフレッシュしてきました。
伊豆スカイラインの往復です。

先ずは、スカイポート亀石です。
かなりのバイクが集まっていました。
その中には、２代前の愛車、ＣＢ１３００ＳＢのグループも。




折り返しは、天城高原ＩＣです。




帰路の玄岳近くのＰＡです。




ところで、亀石で気づいたのですが、ヘッドライトに曇りが。。。
１４００ＧＴＲよりはましですが、品質に期待していたので残念です。
正面から向かって左の中央寄りに曇りがありました。
先週の大雨の影響と思われます。




帰宅してからバルブを外して換気を行いました。
左側は何とか手を押し込んでバルブカバー、バルブを外すことができましたが、右側は不可能でした。
仕方なく、マニュアルに従い、インナーカウル、メインヒューズボックス、ＡＢＳカプラー外して脱着しました。

１４００ＧＴＲからの乗り換えの一つの要素は整備性だったのですが、ヘッドライトバルブについては期待はずれでした。
残念！

目的達成できず、でした。

今日は、奥多摩周遊道路～柳沢峠～塩山～都留市～道志と走るつもりで出かけました、
が、最初の休憩地、都民の森はガスがかかり、霧雨状態。。。
これでは楽しく走れそうもないので取って返し、上野原からR20～R139とはしり、都留市から道志に抜けました。
久々だったので残念です。
近々リベンジしたいと思います。

都民の森です。




本日の道の駅どうしです。
敷地内で事件があったようで、別の場所では警察が現場検証していました。




愛車にナビとレー探を装着した状態です。




ちょっと残念な一日となりました。

FJR1300、１４００GTR、Ｋ１６００ＧＴ、Ｔｒｏｐｈｙ、ＳＴ１３００の馬力＆トルク曲線

海外サイトを見ていて面白い記事を見つけました。
日本のバイク雑誌では見かけることのない、馬力＆トルクの比較曲線です。

参照サイトはこちらです。
http://www.motorcyclistonline.com/comparisons/122_1304_bmw_k1600gt_vs_kawasaki_concours_14_vs_triumph_trophy_se_vs_yamaha/viewall.html

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2013-sporttouring-shootout-10-video-91504.html?page=3

モータサイクリストＵＳＡのネット記事からの引用です。






こちらは、Mortercycle．com の記事からの引用です。




ＢＭＷの１６００ＧＴがダントツです。
排気量の違いが若干ありますが、ＦＪＲと１４００ＧＴＲ（コンコース１４）はほぼ同レベルです。

そして、モータサイクリストには、シートとハンドル、ステップの関係についても記述されていました。
１４００ＧＴＲからＦＪＲ１３００に乗り換えて、ハンドルが若干遠いと感じましたが、数値が裏付けています。










０～1/4マイルの加速データと到達時の速度も記載されていました。
ＦＪＲ１３００　１０．８２秒　１９６ｋｍ／ｈ
１４００ＧＴＲ　１０．７０秒　２０２ｋｍ／ｈ
Ｋ１６００ＧＴ　１０．８８秒　２００ｋｍ／ｈ
Ｔｒｏｐｈｙ　　１１．４４秒　１９０ｋｍ／ｈ

トップギアでの６０～８０マイル（９６～１２６ｋｍ／ｈ）の加速データもありました。
ＦＪＲは５速しかないのは不公平旨の指摘もありましたが。。。
ＦＪＲ１３００　３．６６秒
１４００ＧＴＲ　４．７８秒
Ｋ１６００ＧＴ　３．３７秒
Ｔｒｏｐｈｙ　　４．５０秒

海外記事も面白いですね。

朝の散歩

梅雨が明けて滅茶苦茶熱いです。
先週は飲み会が続いたこともあり、既に夏バテ状態です。
寄る年波にはかないません。

少し長い距離を走る気持ちはあったのですが、昨日のお酒が残っており近場で済ますことに。。。
気持ちよく走りたいので何時ものコース、伊豆スカイラインです。

滝知山です。




そして亀石。




天城高原で折り返しました。




帰路の小田原厚木では追い抜いたＢＭＷ（乗用車）が覆面に誘導されていました。
気を付けましょう。

ETCアンテナの設置場所変更

朝一で、レッドバロンに出向き、ＥＴＣアンテナの設置場所を変更してもらいました。
担当のＳさんが予め予約してくれたいたので、30分も掛からず終了しました。
ありがとうございました。

スクリーンを交換し、下げた状態でＥＴＣゲートを通過すると通信エラー！
想定される原因は金属製のスクリーンパーツしか考えられません。

これまでは丁度、干渉しそうな位置にアンテナがありました。
赤丸の部分です。




これを、極力下げてもらい正面から見るとヤマハの音叉マークの下あたりに変更してもらいました。




効果を確認すべく、有料道路を貼りたかったのですが、平塚七夕祭りの関係で来客があり、本日は効果を確認できませんでした。
が、間違いなく安心して通過できることと思います。
だめなら、本体自体が購入して7年経つので経年劣化かもしれません。

閑話休題、プレストの記念品です。
Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　の多機能ナイフ（と言っていいでしょうか）です。




ペンチが付いているので、持ち歩いておくと役立ちそうです。