2025年新年のごあいさつ

新年あけましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願いします。

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今年最初の写真はEF65PF。３年連続で年頭を飾ってもらっています。

2024.04.20　東海道本線　藤沢～大船　EF652081+ｺｷ　5086ﾚ

2024.07.05　北方貨物線　宮原（操）～塚本（信）　EF652097+ｺｷ　75ﾚ

稼働機も減り、いよいよ終焉が近づいてきています。

ここ数年何かとPFを撮ること意識していますけども、今年もがんばります。

次のダイヤ改正で関西・四国運用残存の可能性はほぼないとは推測しますが、わずかながらの期待を持って新運用情報を待つこととします。

撮影時の記事はこちらとこちら。

2024.10.12　東海道本線　清洲～枇杷島　EF641046+ｺｷ　1552ﾚ

そしてEF64。伯備線にしても中央西線にしても、近いようで遠く、撮りに行くハードルはまぁまぁ高。

JR東日本のEF64撮影となるとそれはもう一大事。

中京エリアで撮ることが増えていますが、山男の異名を持つEF64ですので、今一度山の雰囲気のなかで満足できる一枚をゲットしたいですね。

撮影時の記事はこちら。

2024.04.20　東北本線　白岡～新白岡　EF8180+E26系　9011ﾚ　カシオペア紀行・盛岡

もう一枚はEF81。JR東日本の稼働機は4機ですかね。

カシオペア牽引で東日本エリアをそれなりの頻度で走ってくれているうちに撮りに行かねばなりません。

九州で活躍する貨物のEF81は、やはり事故から復活を果たしてくれた銀ガマには再会したいですね。

 

正味、2024年の個人的ベストセレクションみたいな写真を載せました。

お気づきのとおり、国鉄型をピックアップ。そして、これらの国鉄型が普通に撮れる機会が今年はさらに減ってしまいそうな予感。

今年一年、悔いなきよう動き回りたいところです。

 

昨年のように体調崩して出かけたいのに出かけられない、なんてことがないよう体調管理を万全にして、全力で趣味活動を楽しんでいこうと思います。

新年最初は何を撮りに行くか、さっそく検討を楽しんでおります。

【2014.10.12】北広島～島松（２）

前回からの続きです。ついに北海道ネタシリーズは今回が最終回です。

SLニセコを200kpで撮影した後は、余市、小樽を経由し、2時間半ほどかけて移動。

途中の観光地はすべてスルー。札幌市街にすら降りたたず、今回の旅のラストとなる撮影地に向かいました。

ラストの狙いは上りトワイライトエクスプレス。前日に撮った北広島～島松のお立ち台からやや北側にあるポイント。

天気快晴。くもる気配はありません。定刻通り狙いの列車がきました。

 

2014.10.12　千歳線　北広島～島松　DD511102+DD511100+24系　8002レ　トワイライトエクスプレス

DD51重連、かっこいい！前日に続き、絶好のシチュエーションの中、やってきてくれました！

こんなシチュエーションを今回も独り占め！なんてラッキーなんでしょう。これまた感涙！

前日は移動の都合もあって撮影できなかったキハ183系の北斗も狙います。

 

2014.10.12　千歳線　北広島～島松　キハ183系　5012D　特急北斗12号

6両編成とやや寂しい感じですが、これも立派な国鉄型。しっかり撮れてよかったです。

今回の旅のラストカットはこちら。

 

2014.10.12　千歳線　北広島～島松　DF20055+コキ　2077レ

連休中日でしたが走ってきてくれました。15時20分ごろの撮影でしたが、すでに夕方の雰囲気の光線。

 

撮影地は島松川を渡る鉄橋のやや北側。

上記のトワイライトの写真のカニ24があるあたりが、午前の「はまなす」等の下りのメジャーポイントです。

ちなみにこの区間、8002レは島松付近で下り貨物列車とすれ違うダイヤのため、少し遅延すると何とも言えぬヒヤヒヤ感を感じることができます。

 

2077レ撮影後撤収。レンタカー返却し、晩ご飯にちょっとお高い海鮮どんぶりをいただき、北海道をあとにしました。

今回の旅を振り返ると、目的としていたトワイライト、711系、北斗星、SLニセコとすべて良い光線のもと撮影できました。

これまで北海道の撮影では晴れたことがほとんどなかっただけに、ものすごい満足感で撮影を終えました。

車両点検でカシオペアが運休だったのが唯一の残念だったところ。これは次の北海道訪問のネタにとっておきます。

 

これで北海道撮影旅行ネタは終了です。

【2014.10.12】小沢～倶知安（200kp）

前回からの続きです。

礼文～大岸にて1レ北斗星をガッツリ順光でいただき、充実感たっぷりの中移動。

前回も書きました通り、今回の旅でちゃんと撮れるかどうか一番不安要素の大きい列車を狙いに行きます。

向かったのは函館本線。狙うは今シーズンで運転終了となるSLニセコ号。

多くの撮影地を擁する函館本線の山線。移動距離・時間を考慮した結果、小沢～倶知安の200kpの撮影地へ。

SL最後のシーズンとあって、ギャラリーが多いことは容易に想像がつきます。

足場が残っていないのではないだろうか．．．？という嫌な予感は的中。ギャラリー多数で足場探しに困難。

どうにか前の人の頭上をかわしながら構図を決めることができました。

総勢100名ほどでしょうか。多くのギャラリーが見守る中、SLニセコ号がやってきました。

 

2014.10.12　函館本線　小沢～倶知安　C11207+旧客　9220レ　SLニセコ号

旧客が目立たなくなったものの、申し分ない煙です。200キロポストも入れてみました。

本当はもっと引いて撮りたかったのですが、足場と木陰がそれを許してくれませんでした。

が、これはこれでよいかな、と満足な一枚となりました。

おそらく、この記事を公開した2日後が最終日となるSLニセコ号。またいつか復活してほしいところです。

 

撮影地は小沢～倶知安のほぼ中間点にある国道5号線との交差付近です。

今回初めて訪れたのですが、国道脇に大量に車が止まっていて、撮影地を見落とすことはありませんでした。

この日は快晴・無風、羊蹄山もくっきり見えるという数少ない日で、ギャラリーの多さに拍車がかかったようです。

 

SL撮影後、移動です。この日の夕方には新千歳から飛び立ちますのであまりゆっくりできません。

とは言え、天気がものすごく良いので、このまま終わってしまうのはもったいない。

ということで、空港から近い撮影地を目指します。

 

つづく。

【2014.10.12】礼文～大岸

前回からの続きです。

洞爺～有珠（宇宙軒S字）でトワイライトエクスプレスを撮影後、北斗星狙いで移動。

旅の前、どこに撮影に行こうかといろいろ検討していた中で気に入ってた場所が大岸駅近くの撮影地。

当初はここで8001レの撮影を考えていましたが、8001レと1レの1時間半くらい間を利用して移動することにしました。

無事移動は間に合い、うまく空いていた隙間に入らせてもらい撮影できました。

雲一つない快晴。曇る心配は全くありません。あとは定刻通りにやってきてくれるかどうか。

2014.10.12　室蘭本線　礼文～大岸　DD511138+DD511148+24系　1レ　北斗星

途中やや遅れで走っていたような情報があったものの、定刻にカッとんで通過していきました。

撮影地到着後、ぶっつけ本番も覚悟していましたが、ラッキーにも直前に臨貨が走ってきました。

これでピン合わせやアングルを確認、いい感じにDDが首振ってるところを撮ることができました。

1レ通過後10分ほどでやってくる貨物まで撮影。

2014.10.12　室蘭本線　礼文～大岸　DF200120+コキ　2051レ

撮影後、チラッとカメラの液晶モニタをみてニヤリとして、大急ぎで撤収。砂浜ダッシュして車に戻りました。

 

朝から立て続けにいい感じで撮れていて充実感はたっぷり。

次に向けて移動しますが、次の撮影では今回の旅でちゃんと撮れるかどうか一番不安要素の大きい列車を狙います。

充実感と不安が入り混じる中移動しました。

 

つづく。

 

【2014.10.12】洞爺～有珠

北海道ネタを再開します。

1泊2日の北海道旅行、初日は天気に恵まれ充実感たっぷり。

2日目に向けて伊達紋別のビジネスホテルに宿泊。

フロントで宿泊手続きしていると「写真かい？」と尋ねられ、「明日はいい天気になるよ」とうれしい予言をいただきました。

そして次の日の朝。空を見上げると、予言通り？雲一つない快晴。いっきにテンション上がって目覚めました。

この日最初の撮影地は　洞爺～有珠。通称宇宙軒Ｓ字。北海道っぽい撮影地は数多くありますが、ここは代表格の一つ。

ここでトワイライトエクスプレスを狙うことにしました。

2014.10.12　室蘭本線　洞爺～有珠　DD511100+DD511102+24系　8001レ　トワイライトエクスプレス

なんとも、素晴らしいロケーションの中、撮影することができました。

苦節何年になるのでしょう...はじめて北海道で8001レを日が当たる中で撮れました。思わずガッツポーズでした。

前日の8002レに続き、感涙です...

8001レの約15分後貨物列車がやってきます。

2014.10.12　室蘭本線　洞爺～有珠　DF200114+コキ　3057レ

 

有珠駅から洞爺方向に国道37号線を300mほど行った交差点を右折。ラーメン店宇宙軒が目印。

その後踏切を渡ってすぐに左折、未舗装道路をそのまま道なりすすみ、ほどなく左折すると撮影地になります。

足場は斜面になりますがアングル豊富。豊富すぎて私は立ち位置決めるまでかなり時間を要してしまいました。

小型の車であれば撮影地近辺まで行けます。

ご覧のとおり、10月だと編成中ほどに木々の影が入り込み、また、側面は陰ってしまいます。

そういう意味ではパーフェクトな状況ではありませんが、綺麗に正調のＳ字を描く線形と背景は素晴らしかったです。

 

この後は1レ北斗星狙いですが、ここだと光線状態は悪化してしまいますので移動。少し西へ向かいます。

つづく。