【2019.09.27】園田～神崎川

今月2回目の趣味活動は、前回に続き阪急。

前回は京都線で今回は神戸線。今回も8000系の復刻装飾編成を撮りに行ってきました。

撮影場所は神戸線撮影の定番の一つ、神崎川。

かなり昔、一時的に通勤で利用していたこともある駅ですが、撮影の訪問ははじめてです。

この日、復刻の8000系は普通運用に入っておりました。

 

2019.09.27　阪急神戸線　園田～神崎川　8000系　普通

天気がいまひとつなのはおいておいて、とりあえずマーク付きの状態で記録することができました。

この神崎川駅での撮影ですが、ダイヤ的にみるとかなり被りリスクが高いです。

この日、この場所で梅田行普通は5回撮影チャンスがありました。そのうち3回は三宮行の普通列車にかぶられました。

リスク承知で行ってみましたが、撮れてよかったです。

（リスク感を感じられるよう、写真の左端に被りかけた列車を入れておきました）

京都線、神戸線の復刻は記録できました。次は宝塚線内で8004を狙ってみようと思います。 

 

今回は以上です。

【Archive-09】富山地方鉄道

鉄道関連ニュースを見ていると、「富山地方鉄道の10020型ラストラン」といった記事を見かけました。

2012年、富山単身赴任時に一度だけ地鉄の撮影に行きました。写真を見返してみると、偶然記録できていました。

2012.05.30　富山地方鉄道上滝線　大庄～月岡

大きな2枚の窓と、どことなく愛嬌のある表情でレトロ感が出て、親近感のある車両です。

撮影した当時、他にも2枚窓の車両を撮影していましたが、もう引退しているようですね。

 

地鉄っぽい車両たちが引退するのは残念です。

しかしながら、地鉄には京阪や西武、東急など、おそらく今後過去を懐古するときには重宝する車両が走ってます。

魅力はまだまだありますよね。

 

☆☆Archiveシリーズで紹介する過去写真の撮影地は、撮影当時と同じ状況で現在も撮れるとは限りません。

☆☆あくまでご参考という形でご覧いただければと思います。

 

【2019.09.07】茨木市～南茨木

近場でちょっとだけではありましたが、5月24日以来、約3か月半ぶりの趣味活動に出かけてまいりました。

行ってきたのは阪急京都線で、本ブログでも度々登場しております、茨木市～南茨木。

狙いはヘッドマーク付き8300系の復刻装飾編成。神戸線8000系に続き、記録しておかねばなりません。

何気なくチェックしたSNSの目撃情報から、撮れそうな運用に入っている感じだったので、突発で出かけました。

ちょうど京とれいん雅洛も撮れそうな時間帯で、それも併せて狙いに行きました。

撮影場所に到着して約1時間。天気は概ね晴れているのですが、列車通過時は3分の1くらいの確率で曇られました。

さて狙いの8300系はどうなるか？？

 

2019.09.07　阪急京都線　茨木市～南茨木　8300系　準急

むぅ。曇られました。よく見ると薄ーく日が当たっているのですが、当然通過数秒後にはバリ晴れになってました。残念。

ですが、やっぱりこのデザインはいいですね。かっこいい。とりあえず記録できてよかったです。

もう一つの狙いだった雅洛はというとこんな感じ。

 

2019.09.07　阪急京都線　茨木市～南茨木　7000系　快速特急

8300系よりももっと露出落ちた曇りでした...。

ちなみに8300系が通過した直後にやってきた9300系の回送はこんな感じでした。

 

2019.09.07　阪急京都線　茨木市～南茨木　9300系　回送

8300系もこんな感じの光線の中撮りたかったです。

ちょっと運がなかった一日でした。

 

撮影場所は南茨木から茨木市に向かって一つ目の踏切です。

 

9月に入り少し心に余裕が出てきましたので、これからの秋シーズンは趣味活動頑張っていこうかと思います。

今回は以上です。