【2023.01.21】八丁畷～川崎新町

関東日帰り遠征の撮影ネタ3回目。

今回の遠征では朝移動で昼過ぎまでの時間制限付きの撮影。その中でもできるだけ多く貨物撮影ができればと思っておりました。

結果、新幹線からもアクセスが比較的容易な川崎界隈をウロウロ。

朝イチは南武支線の浜川崎、その後いったん新子安で旅客線撮影をした後、再び南武支線に戻り、約3年ぶりに川崎新町駅に向かいました。

EF65を狙うとともに、吹田が所属でありながら、吹田近辺で撮るのがなかなか難しいEF66を狙いました。

朝から天気よかったのに、川崎新町駅に到着したころから雲が多くなり、曇りの状態に。

狙いのEF65は、石油返空の列車でスジ上は臨時。連日運転実績のある列車ではありますが、来るかどうかドキドキしながら待機。

通過時間になり、踏切が鳴り始めました。

2023.01.21　東海道貨物線（南武支線）　八丁畷～川崎新町　EF652096+ﾀｷ　8460ﾚ

無事に走って来てくれたことに感謝ではありますけども、う～ん、やっぱり晴れてほしかったなぁ。

そしてEF66も撮れました。

2023.01.21　東海道貨物線（南武支線）　八丁畷～川崎新町　EF66122+ｺｷ　72ﾚ

通常であればもう一本EF66牽引貨物が撮れる見込みだったのですが、遅延していたようで撮れず。

 

比較的短時間で多くの種類の列車が撮れるのは川崎界隈の魅力。

1.5Hほど滞在して撮れたのはEF65、EF66、EH200の3本。

8460ﾚの後にはEF210のタキも来る見込みで、もう少し撮りたかったですけども、タイムオーバー。

移動の列車の都合上8460ﾚにてこの日の撮影を終了。用事を済ませ、大阪へ戻り帰宅しました。

 

1月21日分、以上です。

【2023.01.21】川崎～横浜

関東日帰り撮影ネタの2回目。

新幹線で朝から関東入りし、浜川崎駅近くで撮影を終えて次に向かったのは新子安。

251系、185系が相次いで引退し、ここ数年で運転形態がガラっと変わった「踊り子」系統の撮影のため行ってきました。

新子安駅撮りはお手軽がゆえにいつも混雑しているイメージがあって、なんとなく足が遠のいておりました。

さすがに今回のようなごくごく日常の撮影であれば問題なかろうと、久々に訪問しました。

2023.01.21　東海道本線　川崎～横浜　E261系　3001M　特急サフイール踊り子

初対面、初撮影のE261系。あらためてじっくりみてみますと、なかなかなデザインの車両ですね。

そして通常版踊り子も撮れました。

2023.01.21　東海道本線　川崎～横浜　E257系　8029M　特急踊り子9号

転用改造されたE257系は初撮影となりました。

 

シャッターポイント付近にあったタイガーロープがなくなってスッキリ撮れるようになっています。

カメラ内蔵時計によると、サフィール踊り子は11時20分、踊り子9号が10時54分の通過。

11時前でも正面にも日があたりはじめています。秋から春にかけてはいい光線で撮影できる時間帯が広そうです。

 

掲載はしていませんが、横須賀線を走るE259系やE217系も撮りつつ、久々の新子安でまったり1時間弱滞在して終了。

次の撮影地に移動しました。

つづく。