2023年を振り返って

まもなく2023年が終わります。

今月は趣味活動に繰り出せず、気づけば年の瀬。久々の更新が2023年のシメとなります。

例年同様今年の趣味活動を振り返ってみようと思います。

今年は趣味活動を行ったのは23日。昨年とほぼ同じ活動日数でした。

その中で宿泊を伴う撮影旅は2回。1回目はGWで東北に遠征してました。

2023.05..03　釜石線　岩手上郷～平倉　C58239+ｷﾊ141　8621ﾚ　快速SL銀河

訪れるには費用も時間も必要な釜石線。

C58が運転され始めてから12年。ようやく訪問できたのは運転終了直前。最初で最後のSL銀河の撮影となってしまいました。

磨き上げられたC58がカッコよかったですね。

当日の記事はこちら。

 

2回目は、夏本番の8月に山口線への遠征。九州内で撮影後一泊してから山口線へ。

2023.08.05　山口線　渡川～長門峡　DD511043+35系　8522ﾚ　DLやまぐち号

D51の代走としてDD51が牽引するやまぐち号。

こちらも代走が始まってから時間が経ちましたが、ようやく撮ることができました。

赤い機関車に黄色いヘッドマーク。汽笛をならしつつ迫ってくるDD51。

シチュエーションもあいまって、DD51ってこんなにカッコよかったっけ？と感動の一枚となりました。

当日の記事はこちら。

この2枚だけでも成果のあった一年ではありました。

 

今年前半はそこそこ趣味活動できていましたが、後半はいろいろと出かけたい気持ちを多忙による気力の低下が上回ってしまいました。

気になるネタはそれなりにあったのに未参戦。

どうにかバランスとって、来年はもっと趣味活動を楽しめる一年にできればと思っております。

 

これで2023年の記事も終了としようと思います。

いつもご覧いただいている皆様、「いいね」やコメントをくださった皆様、そして撮影地で出会った皆様、ありがとうございました。

よいお年をお迎えください。

【2023.11.23】茨木市～南茨木

先日、阪急京都線を利用していると、車内広告のほぼすべてが阪急梅田駅の歴史の写真などで埋め尽くされている車両に乗りました。

現在の大阪梅田駅の開業50周年を記念するイベントの記念列車の編成でした。

その記念列車ですが、京都、神戸、宝塚各線に1本ずつ走っていて、それぞれに色違いのヘッドマークがついています（11月末で終了）。

撮影コレクションしたい気分はありますが、掲出期間は1か月間のみでなかなか困難。

一つだけでも、ということで京都線の近場の撮影地にて撮ってきました。

2023.11.23　阪急京都線　茨木市～南茨木　5300系(5313)　普通

列車の通過は15時40分頃でした。もう周囲の建物影がだいぶ迫って来ていて、超望遠でどうにか影を回避して記録。

（上記の次のコマでは影がかかってます）

ヘッドマークは、梅田の３線同時発車が描かれていて、京都線は2枚看板の特急と思われる絵柄。

そして50周年のターミナル駅を記念するロゴ。阪急の歴史では欠かせない要素が揃っているよいデザインですね。

 

1時間強の撮影の間、各型式撮影しておりました。もう1枚、8300系を載せておきます。

2023.11.23　阪急京都線　茨木市～南茨木　8300系　普通

電気連結器がなくなったことで、少し表情がおとなしくなった感じがします。

 

当ブログではたびたび登場する茨木市～南茨木の撮影地。

南茨木駅の東出口から徒歩3分のところにある踏切。コインパーキングも近くにあるので大変アクセスしやすい場所。

小さな踏切で、足場は数名。自転車、歩行者の通行量多めですので邪魔にならぬよう要配慮。三脚はNGですね。

午後順光となりますが、建物や架線柱影がかかり、線形的にも冬場は順光時間帯が少ないです。

 

この場所は、前述の建物影の他、前パンの列車を望遠系で手持ち撮影することになりますので、フレーミングがやや難易度高。

ちょっと手元がふらつくとパンタが切れたり足回りが切れたり影がかかったり...。

もみじマークや山田駅30年のマーク付きの列車も撮れましたけども、失敗してしまいました。

 

今回は以上となります。