【2023.03.11】和邇～小野

ダイヤ改正前最後の土曜日、天気も良さげでしたので出かけてまいりました。

2月はどこへも行けず、およそ1カ月半ぶりの趣味活動。

向かったのは湖西線。

昨年4月に113系・117系を狙って訪問したものの線路際の枯れ草が騒がしくて、うまく撮れませんでした。

今回再訪問。昨年同様113系、117系を狙います。113系の時間にあわせて7時過ぎに現地入り。

2023.03.11　湖西線　和邇～小野　113系　1809M

2023.03.11　湖西線　和邇～小野　117系　1815M

今回は枯れ草に苦戦することなく撮れました。が、天気は良いのですけども比良山系はやや霞んでいるような。

昨年訪問時と山の色の出方が違います。黄砂ですかねぇ。残念。

9時過ぎに立て続けにくる貨物は2本とも青EF510でした。アングルを変えて撮影。

2023.03.11　湖西線　和邇～小野　EF510513+ｺｷ　3096ﾚ

 

113系は土日は朝の1本のみになっているようですね。117系も運用は少ない状況。果たしてダイヤ改正後の運用はどうなるのでしょうか。

また撮れることを期待しつつ、この場での撮影を終了。

次の撮影地に向けて移動しました。

 

つづく。

【2022.04.02】和邇～小野

4月最初の週末、湖西線沿線に出向いてまいりました。

3月ダイヤ改正後も113系、117系が走っている湖西線。

宮原や日根野から223系や225系が京都に転属しているらしい様子を見ていると、いつ運用が変わってもおかしくない状況。

あらためて113系と117系の日常を撮りに行ってまいりました。

2022.04.02　湖西線　和邇～小野　117系　1815M

2022.04.02　湖西線　和邇～小野　113系　2817M

2022.04.02　湖西線　和邇～小野　EF5104+ｺｷ　3096ﾚ

天気よく比良山系もしっかり見えてたのは良かったのですけども、線路際の枯れ草に苦戦。

立ち位置、アングルを変えてみましたが、シャッターポイントで枯れ草が入るのを回避するのが難しい状況での撮影。

どうにかこうにか撮った感じになりました。

 

113系、117系がなじみ深いモーター音を響かせて走る姿を何度も見ることのできる環境のありがたみを感じながら2時間弱撮影。

果たしていつまでこの環境を楽しめるかなと思いつつ、次の撮影場所へ向かいました。

つづく。

【2021.02.12】堅田～おごと温泉

2月12日分の3回目です。

この日は朝に新快速50年マーク付き223系を撮り、その後EF65の5087ﾚを撮影。

5087ﾚ撮影後は帰宅しようとしていたのですが、ふと湖西線の撮影を思いつきました。

向かった先は堅田～おごと温泉間。15時から16時にかけて走る117系や113系8連を狙ってみました。

いつ行くか決めてなかったものの、これらをターゲットにと前々からプランを準備していて、それをついに発動。

どうにか撮りましたけども、天気いまひとつで、モヤっとした感じになってしまいました。

2021.02.12　湖西線　堅田～おごと温泉　117系　2851M

2021.02.12　湖西線　堅田～おごと温泉　113系　2853M

 

撮影場所は両駅のほぼ中間。堅田を出て京都へ向かう列車がトンネルに入る直前のあたりで、神社脇となります。

やや高めのフェンスを脚立でクリアする必要あり、許容人数も2、3名といったところです。

 

5087ﾚ撮影後、湖西線へ行く案と同時にEF66の2059ﾚを狙うという案も思い浮かんでおりました。

家に帰ってから知ったのですが、2059ﾚに行っていればDD51+12系の米原訓練も撮れていたかと思われます。

ちょっと残念な選択をしてしまったかも。

 

この日は3カ所で撮影し、すべて初訪問。天気いまひとつでしたが、しっかりと鉄分補給できました。

2月12日分、以上となります。

【2018.04.13】和邇～小野

この日は金曜日でしたが、休暇をいただけましたのでほぼ終日趣味活動にあてました。

どこへ行こうか検討していたところ、朝、吹田に向かってくる銀のEF510の貨物が撮れそうなことが判明。

ならばついでに113系、117系も撮っておこうと、久々に湖西線のメジャー撮影地、オノワニへ行ってまいりました。

天気良く背景の山並みもしっかり見えていました。

2018.04.13　湖西線　和邇～小野　EF510509+ｺｷ　3092ﾚ

カシオペア時代も含めて509号機は初撮影。

貨物機っぽい汚れがやや目立つものの、銀色はやはり特別感があります。

この列車は望遠系で撮りましたが、広角系で撮ったものも一枚載せておきます。

2018.04.13　湖西線　和邇～小野　113系　2815M

広角系の方が定番感がありますね。

1時間弱の滞在で貨物列車2本に113系、117系を順調に撮影し、ここでの撮影は終了。

次の撮影地に移動しました。

 

撮影場所は、定番ですので説明不要かもしれませんが、一応。

和邇駅から線路の東側の道路を線路に沿って南下。

自動車販売店を通り過ぎて最初の舗装道路を線路側に入れば撮影地。徒歩20分ほど。

交通量は少ないですがそれほど広くない道ですので、妨げにならぬようなセッティングが必要です。

 

つづく。

【2013.01.05】マキノ～近江中庄

2013年の撮り初めをしてまいりました。

狙いは臨時の日本海。今回は気合いれて　マキノ～近江中庄　の撮影地まででかけました。

ここで撮影された写真は雑誌をはじめ皆様のブログでも多々見られますが、雪山をバックに走る列車はカッコよすぎます。

私もぜひ雪山背景に雪煙をあげて疾走するEF81+24系を見たくて訪れました。

2013.01.05　湖西線　マキノ～近江中庄　EF81108+24系　8004レ　日本海

むぅ。イメージと違う...。山が半分見えてません...。なんとも冴えない写真になってしまいました。

7時過ぎには山に日が当たっていて露出に悩まされていたぐらいで、ものすごく期待していただけに残念。

とは言うものの、冬っぽい写真で、これはこれでよいかな、と思っておきます。

この日の日本海を撮影された皆様の写真をブログ等で見させていただいたのですが、

南条方面では晴れていて、オノワニでは比良山系がハッキリ見えていたようですね。う～ん、冬場の天気は読みづらいです。

ちなみに、日本海通過1時間前のサンダーバード。曇ってもこれだけ山が見えていれば印象がぜんぜん違います。

2013.01.05　湖西線　マキノ～近江中庄　681系　4004M　サンダーバード4号

 

この撮影地は、近江中庄駅からマキノ方面へ徒歩約5分。この日も列車利用の方が多くいらっしゃいました。

農道からの撮影で足場もアングルも豊富。車の場合でも線路沿いの道が比較的広めですので脇に停めておくことが可能です。

 

トワイライトエクスプレスは大幅遅延のようなので、撤収して移動します。

つづく。