ソロツーリストの「メンテログ」つづく

ＢＭＷの古いオートバイたちは

すぐに身包み剥がせるのが性能の一部だ

シートを外して、ピンを2個引き抜くと

タンクが外せる

（燃料ホースを抜くのも忘れずに。けど、剥き出しだから簡単）





はだかのＲ１００はこの重心の低さ

あのデカい対向シリンダー付きのエンジンは

フレーム下部の２本のボルトで取り付けられている

クランクケースは一体型

左右には割れない

だから熱が回って本来のクリアランスを得るまで暖機運転が必要だ


今回またはだかにしたのは

どうもウィンカーの点滅が怪しくて

リレーを交換することにしたからだ

球はフロントに１０Ｗ、リアに１９Ｗ

取説ではすべて２１Ｗなので全体的に電力が低い

それなのに一発目の発光までに１テンポ間が開く

前を１９Ｗにするとなんと点灯も点滅もできない



レギュレーターとライトリレーとかの間になんだか怪しい空間がある

ＤＥＮＳＯの黒い2ピンのウィンカーリレーらしいやつが

結束バンドで固定されている


こんなに早くまたお世話になるとは思わなかった「輸入屋ビーマー」さんに

純正の3ピンウィンカーリレーを送ってもらった



思ったとおりこれで治った

スイッチＯＮと同時にウィンカーが点灯する



「ソロツーリストの旅ログ」

なんだけど

多分春になるまでは

「メンテログ」だと思う