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部屋を修繕した際、片付けをしていたら懐かしいゲームソフト・「電車でGO！FINAL(以下、電GO!と略)」と一緒にとあるアイテムが出てきました。このゲームは意外と時間を要するので、今日から始まる連休まで楽しみに取っておきました。さあ、待ちに待った連休初日です。頑張って出発進行！
一緒に出てきたアイテムは、下図のSONY PlayStation2用の外付けコントローラMulti Train Controllerです。
Multi Train Controller 時計を納めた様子
「電GO!」の中で本当の電車と同じように運転することができます。また、本体の左上の穴にはSEIKOの鉄道時計を納めることができます。
鉄道模型に復帰してから、ゲームとは縁遠くなってしまいましたが、久しぶりに戦友と再会し「電GO!」を再開してみました。
「電GO!」は電車の運転シミュレータで、山手線・中央線・東海道線などを楽しめるのですが、小生のお気に入りは東京駅始発・中央特快「高尾行き」の乗務です。
東京駅から高尾駅まで201系に乗務し、制限速度や到着時間を厳守しながら、西へ西へと一路高尾に向かいます。東京駅16時頃に出発するのですが、冬場の設定なのか、高尾に着くまで夕日の中を走ります。
かなり前の作品なので、出てくる車両は201系ばかりですし、三鷹以西はまだ上下とも地上線で、高架化工事の事前準備の様子が散見されます。ある意味、貴重な資料です。
さて、運転乗務ですが、最初は次の停車駅「神田」に無事停車することができませんでしたが、何回か東京－神田間を運転しているうちに、徐々に昔の勘が戻ってきて、なんとか運転できるようになってきました。
その後、神田・御茶ノ水と進め、鬼門である「四ッ谷」を無事クリアした後、新宿まで運行できたのですが、気がゆるんだのか「中野」で豪快なオーバーラン。
その結果、持ち点が「０」になり、もう減点が許されない状況となりました。集中してマスコンを握っていたのですが、「国分寺」で再び過走し、あえなくゲームオーバになってしまいました。
もう一度東京駅からやろうかと思いましたが、折角なのでコンティニュを使って運転再開。その後は大きなミスもなく、なんとか「高尾」までたどり着きました。
東京～高尾間の１回の運転乗務ですが、1時間ぐらいかかります。運転士は大変な仕事だと実感できます。でも、なぜか、はまってしまいます。否、忘れかけていたのに、また「はまりそう」です。恐らく、小生にとって「電GO!」 も「パンドラの箱」です。
KATO・80系湘南電車のスノープロウが気になっております。ヒントを求めて、グリーンマックスのカタログを見ていたら、「新潟ローカル国電70系」・Economy Kitにはスノープロウが取り付けられていることに気が付きました。
参考にしたグリーンマックスカタログ vol.14
GMは組み立て式で、部品のバラ売りもあるので、「これは使えるかも？」と期待しながらページをめくっていくと、今度は「スノープローの取り付け方」の図と説明が掲載されておりました。一瞬、「これだ！」と思ったのですが、よく見てみるとGMも台車に取り付けるタイプだったので断念しました。
他の単品クハにはスノープロウが付いていないので、今回バラし売りで購入したクハから取り外せば、ちょうど良いのではないかと思いながら、部品箱をガサガサしておりました。すると、思いがけないようなパーツが出てきました。TOMIXのキハ20等に付いてきた単線用スノープロウです。床下に取り付けるタイプなので、穴を開ければ簡単に取り付けられそうです。あとは、クハの床下に穴を開ける勇気と度胸があればOK?!
TOMIXキハ20系等の単線用スノープロウ
かなり以前の話で恐縮ですが、数年前にKATOからクハ86-300など80系電車が単品で再生産された頃です。当時は、湘南顔のクハ86-300よりも国電顔のクハ85-300に心惹かれてしまい、クハ85-300を一気に3両も増備したのですが、湘南顔は1両しか購入しませんでした。
お察しの通り、しばらくすると湘南顔をあと1両増備したくなったのですが、既に時遅し、どこにも在庫がなく、頼みのAssyパーツもクハ86-300に関しては品切れで、これまで悶々としていました。
単品で購入したクハ86-300
先日、模型店巡りをしていたら、80系「東海・比叡」セットの「バラし売り」をしているところがあり、運良くクハ86-300がありましたので、迷わず購入しました。これでやっと数年越しに湘南顔で編成を揃えることができます。
「バラし売り」で入手したクハ86-300
ところで、セットのクハ86-300には、単品のそれとは異なりスノープロウが付いています。台車にスノープロウを取り付ける構造なので、TOMIXのC243曲線ではちょっと興ざめた姿になってしまいます。
クハ86-300(セット)のスノープロウ クハ86-300(単品)の下回り
スノープロウを取り付けた状態 ワンタッチ方式による取り付け
曲線区間におけるクハ86-300スノープロウの様子
しかし、クラシカルな編成をのんびりと走らせてみるのも、なかなか乙なものです。
THE 湘南電車
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・クハにおける内向性と外向性との差異について - KATO
・スノープロウ - KATO
例のエキストラの件ですが、それに参加したドラマの放送がありました。ほんの数秒ほど、映っていたような気がします。当日は撮影現場に10時間近く缶詰状態でしたが、普段見ることができない撮影現場に立ち入ることができ、貴重な体験ができたのではないかと思っております。
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・予選突破?! - 管理人
週末に来客があり、「おみやげ」にとBトレインショーティー457系4両セットを頂きました。Bトレインを作るのは久しぶりでしたので、はやる気持ちを抑えながら、早速箱を開けてみましたが、結構な部品数に驚かされました。それでも、簡単に出来上がるだろうと思っていましたが、一両目はかなり苦戦してしまいました。侮る事なかれ、Bトレイン！
Bトレインショーティー457系4両セットの外箱(左)と内装品(右)
なんとなく組み立てのコツがつかめてきました。そうなれば、あとはこっちのものと、調子よく作っていたのですが、大きな落とし穴がありました。連結器はマグネットカプラー(?!)なのですが、S/N極を意識せず適当に取り付けてしまい、完成してからうまく連結できず、もう一度組み直しです。
ダミーカプラー(左)とマグネットカプラー(右)
何とか出来上がりました。4両セットですが、クモハ、モハ、サロおよびクハとバラエティに富んでいます。
クモハ457 モハ456
サロ455 クハ455
愛嬌のあるスタイルで、動かすと上下にガッタン・ゴットンと揺れながら走ります。Bトレイン、実はかなりリアルなのかもしれません?! 侮る事なかれ、Bトレイン！
457系入線?!
