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KATOマニ60の台車TR11をアーノルドカプラー化してみました。
試作したTR11アーノルドカプラーバージョン
試作段階ですので、これから試運転・各種性能試験を行います。成功したら詳細・作り方(カンタン!)を投稿する予定です。失敗したら? もちろんこの記事丸ごと「隠蔽」です?!
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先日「お宝箱」の中からマニ用のAssy台車を探していたところ、以前に購入した201用動力ユニット一式も出てきました。鉄コレの青い201系用にと購入しましたが、京葉線バージョン201系が発売されたにも係わらず、未だ購入には至っておりません。このAssy、しばらく「塩漬け」か?!
201系用Assyパーツ
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ニセコAssy編の最後はスユ13のテールライト点灯化です。
用いたLEDは以前に購入したものを使いました(関連記事参照：マニ37をLED化する - KATO)。マニ37の時には床下にDCCを収めるスペースがありましたが、スユ13にはありません。
スユ13床下の様子
そこで、ライトボックス内にLEDおよび抵抗を組み込むことにします。抵抗ですが、ちょうど下図のような隙間がありましたので、そこに落とし込みました。また、前回はスペースの関係でLED・発光部を小さく・平らたく削る必要がありましたが、今回は発光部を少し下向きにするだけで、削ることなく収めることができました。
LEDを組み込んだ様子 LEDの抵抗をライトボックスに押し込めた様子
なお、導線の長さは適当に床下のスペースにあうように切断・ハンダ付けしました。ハンダこてが昇温する間に導線の調整等をすれば、10分程度で全工作が終わるかと思われます。LEDの導線はそのまま床下ユニットに差し込んだだけで、特に接着やハンダ付けなどはしておりませんので、不要や故障等のときは、カンタンに抜く・除去ができます。また、いつものように本体・床下等は一切加工していないので、これも容易に現状復帰が可能です。
車両にLEDを取り付ける際、実際に電流を流して「＋」「－」を確認してから取り付けます。実際にテールライト搭載車両を一両用意し、一緒にレールにのせて点灯・消灯を確認すると間違えません。
標準仕様のLEDを搭載したマニ60との比較です。車体からの光漏れも認められませんでした。これにてニセコAssyは一件落着です。
スユ13にLEDを組み込んだ様子 マニ60を点灯させた様子
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ニセコAssyでオユ、スユおよびマニ60を組み立てました。組み立てると言っても車体と床下を合わせれば完成です。
ところで、今回のマニ60に用いるマニ36「ニセコ」床下セットにはライトレンズが「おまけ」としてついてきます。どうやらマニ60とマニ36ではライトの幅が異なるようで、「おまけ」と付け替える必要があるようです。レンズを換装するために、床下セットをバラしてみましたが、ライトユニットには小型・薄型のLEDが装着されていました。ちなみにオユ10は従来型のユニットユニット(関連記事参照)を別売で取り付けることになっています(スユには取り付けの設定がありません)。しかし、折角なのでスユも手持ちのLEDを使って点灯化にチャレンジしてみようかと思っております。
マニ36「ニセコ」床下セットに付属のライトレンズ
ライトレンズの比較
マニ36に搭載されていたライトユニット テールライト点灯の様子
オユ10のテールライト点灯の様子 スユ13の様子(非点灯仕様)
さて、マニ60の台車TR11をなんとかアーノルドカプラーにしようと色々と考えてみましたが、なかなか良いアイデアが浮かびません。もう止めようと思っていた時、ふと「TR11を使わなければ良い」という発想が浮かびました。
なるほど! 早速、「お宝箱」を探してみると、以前に購入したAssyパーツ「オハ35戦後形台車TR23」(品番5127-3D)がでてきました。書籍等によると、マニ60の台車TR11からTR23へ改造するとマニ61となり、しかもAssyパーツのTR23に換装させれば晴れてアーノルドカプラー化ができます!
Assyパーツ「オハ35戦後形台車TR23」(品番5127-3D)
ということで、躊躇わず台車を換装し、弊社のニセコ・マニ60は今後マニ61として運用することにしました。レイアウトも保線がしっかりしておらず凸凹で、時には「マックスパワー」(関連記事参照)で走行させられるときもあるので、実車同様に台車換装は至極当然かもしれません?!
TR11装着のマニ60 TR23装着のマニ61
これで3両ともアーノルドカプラーなので、適当にTOMIXの旧客等とも気軽に連結させられます。勝手連版「マニ61」は、車番や実車、改造の背景等が著しく異なるかもしれませんが、まあ気にせず遊びます。そもそも「ニセコ車両セット」のバラシなのですから。それにしても、台車が余ってしまった・・・
マニ61 ?!
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昨日届いたニセコAssy詰め合わせを開封してみました。車体は3両分ですが、台車は2両分しか購入していません。
今回購入したニセコAssyパーツ類
オユ・スユはアーノルドカプラーで運用したかったので、以前購入したAssyパーツ「オユ12 TR50Sビス」(品番5059-1D)を使おうと考えたからです。しかし、もしものことを考え、ニセコ用の台車「スロ62能登台車TR50」も「保険」として購入しておきました。今回使わなくても、いつか使う・活躍するときが来ることでしょう。
KATOカプラー仕様のTR50台車 アーノルドカプラー仕様のTR50台車
問題はマニ60で、これの台車はKATOカプラー仕様です。なんとかアーノルド化したいところです。
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