MINI シートの底抜けの後始末

去年、ダイヤフラムが避けて底抜けになったシートの修理に挑戦です。



応急修理したのがこれ



調達した部品がこれ



伸縮性のあるネットのようなのを両端のフックでシートのフレームに引掛けるって感じです



ダイヤフラムには作業時に引っ張るためのヒモなんかを結ぶ穴が開いているので、片方のフレームにフックを差し込んだら、その反対側にある穴にロープを縛って手繰り寄せて、反対側のフックもフレームの穴に噛ませていきます。
結構、力が要りますが、コツがわかれば簡単。
しかしコツがわかるころには完了ってな感じです（笑）

私は、引っ張った際に、ほかの穴もタイラップなんかでフレームに固定できれば作業効率が上がるのではないかと考えて頑張ってみたのですが、よほど太めのものでないとダイヤフラムに負けて伸びきるか切れてしまいました、、



修理完了！
座り心地は、当然ながら応急修理よりもよくなりました（梱包用のヒモでももっとぴんぴんに張れればよかったんですが、、）



で、比叡山までドライブに行ってみました！



滋賀県側、琵琶湖がきれいに見えます！



京都側、、、京都盆地の向こうには大阪、あべのハルカスも見えます！
生駒山、葛城山まで見えました！
比叡山に上がるのも数十年ぶりでしたが、改めてきてみるとなかなかの眺望であります！



これがラストランというわけではないですが、諸般の事情(家族でMT乗れるの私だけ)により、MINIは今年の３月をもってドナドナとなりました、、
また機会があれば、またオーナーになってみたいです。




　

MINI 雨漏りの後始末

車内への雨漏りがあったMINIです、、、かれこれ１年ほど前の話になっちゃいますが


　
とりあえず、Aピラーの根本付近がさびてたこともあり、
フロントガラスのウェザーストリップを交換してみました！その時の記録っす。



モールとかウェザーストリップとか届いた部品はこんな感じ



作業は、まず、やっぱワイパーを外して



ウエザーストリップのモールを止めてるこれを外して



モールをぐりっと引き抜きます！



でもって、裏側から押し出せば、思いのほか簡単にガラスが外れます、、



古いウェザーストリップを外すと、、結構、窓枠付近、さびてきておりますな、、、



で、窓枠周辺に錆止めなんかを施して、新しいウェザーストリップの装着です！
ウェザーストリップをフチにはめ込んで、テープなんかで落ちないように固定しないと今後の作業がほぼ不可能になります（笑）



で、アマゾンで最安値を探して購入したのがこれ！
これがあるのとないのでは作業時間が大きく変わりそうな勢いであります！



手順は、先人様もいろいろ書いておられますが、コツがわかるころにははまってる…って感じです！
重要なポイントとしては、とにかく石鹸水でガラスやウェザーストリップなんかをべとべとにしておくことだと思います！



まずは、進行方向右側の下、続いて右上を、それぞれウェザーストリップに噛ませたら



左側の下、上の順ってな感じで押し込んでいきます


あとは、新しいモールをはめ込んでいけばOK！



初めは、確かに難しいですが、ほんとうにコツがわかればすぐに交換することができそうです！ガラスの吸盤は、結構役に立ちます！


こんな感じで、リニューアルしてみました！




　

MINI 雨漏り

これも先月の話ですが、、、鞍馬方面に走りに行ったときのこと。天気予報ははじめから雨予報だったので、それはそれでよかったのですが・・・



想定よりも、かなり強い雨に・・・



それでも快調に走ってくれて、京北の道の駅で昼食



うどんとちらし寿司のセットいただきました！



クーラーは付いてるけど実は故障中・・・ブロア全開でもパイプが外れかかってるのか、コレが普通なのかわからないけど、窓ガラスが曇って曇って大変です（笑）



しばらくすると、足元・・・ってか足にポタポタと水がたれてくるではないですか！
一瞬、ヒーターユニットに来る冷却水が漏れてるのかとも思ったけど、水は冷たいので確実に雨漏りです、、それもポタポタ、ポタポタと結構なペースでたれてきて・・・



ガレージに帰還するころには、足はびしょびしょ、フロアのカーペットとかもグッショリ濡れてました。
おまけに配線をまとめて足元のカーペットの裏に入れておいたETC（先日取り付けたばかりの）も落ちちゃうし…かなりの浸水状況です、、



フロアマットを出してみると、ツーってかんじで水がたれます。
さてどうしよう…（笑）



　

MINI シートの底抜け

画像ではわかりにくいですが、MINIのシートの底が抜けてしまいました！
妙にお尻が沈み込んで、横に伸びる金属の棒（シートをロックするやつ）に当たって少々痛いっす（笑）



なんだか事前に聞いてたので、MINIあるあるのシートの底抜けだわってことで、みんカラなんかで紹介されている梱包用バンドを使って補修に挑戦してみました！



シートは、前のこの部分のボルトとナット、左右の２か所外せば外れるとのことです、、11ミリで対応可能



外したシートをひっくり返してみると、バックリ裂けちゃってました。



バンドをフレームに巻いていきます。こんなに巻かなくてもよいそうですが、応急処置というよりこれで修理完了ってことにしたいので、これでもかってくらい巻いてみました！



横にも負けるだけ巻いて…



元に戻して完了
見た目はあんまり変わってないようですが、座り心地は回復しました！
とりあえず問題なく動いています！




　

MINI 替え玉無料・・・

もうずいぶん前の話ですが、、休日出勤の仕事が朝イチで片付けられたので、突然思い立ってドライブに出ることに…



で、とくにあてもなく琵琶湖沿いを北上し、湖東のどろどろ豚骨ラーメン「バリバリジョニー」へ。



木津川市の「無鉄砲」のような感じのどろどろ豚骨スープだけど、無鉄砲のように並ばなくていいので楽でした！



最初は中細？普通の麺、、、



看板にも書いてあるのですが、ここの売りは「替え玉無料」
ってことで注文してみました！
替え玉はやっぱ細麺でした！



食後はそのまま湖岸を北上し、米原から関ケ原方面へ



ここまで下道で足を延ばしてみました



キャンプ中のgou様を襲撃です（笑）
けどあんまり長くいられないので、コーヒーいただいてすぐにお暇しました！



写真撮っていただいてありがとうございます！
ようやく日々の生活も安定してきたので、今度は再びゆっくりおじゃまします！


　

MINI プラグコード

なかなかブログを更新できない日々が続きますが、その間もネタはどんどん貯まっているので、おいおいアップしていきます！



アーシングの線がちぎれてたプラグコードですが、なんだかかっこ悪いので・・・



E46と同じく永井電子のウルトラに交換することにしました。


アーシングの線はシリンダーのスタッドボルトですかね、これに追加のナットで留められていただけなのでさっそく外して古いプラグコードも外しました。コードは根元もさし込んであるだけなので簡単に外れました。



で、新しいプラグコードを差し込んで完了！

で、効果のほどですが・・・やっぱエンジンの回転が軽くなったような気がするし、パワーも若干でてるような気がします！あくまでも「気がする」ですが（笑）



ついでに積車様が進めてくれたこいつを試してみることに。
ワコーズのガソリン添加剤「フューエルワン」

拾った文章ですが
「高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻す。また、燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制する効果も。」ってことらしいです。



さっそく投入！
プラグコードも交換して間がなかったのでよくわからないですが、悪くはない感じでした。



試走がてらに、名阪大内インターの第一旭まで。
初めて知りましたが、ここの第一旭は麺の「替え玉」してくれるそうです、、



お腹いっぱいです（笑）




　

MINI いろいろ交換

MINIネタが続きますが・・・、



50,979Km
つるつるだったタイヤを交換しました！



ダンロップの「LE MANS」。これまで履いてたのと同じ銘柄っす、
っていうかこれまで履いていたのが適正サイズだとしたら、ほとんどこれしか選べないような感じっす。
しかし乗り心地はかなり改善されました！



51,277Km
オイルも交換しました！



オイルは、ゼファー用においてあったカストロール「power1」を入れようかとも思ったのですが、５リッター必要とのことだったので、懐もさみしい状況でもあったので近くのホームセンターで安く売ってたGTXを採用っす。



足回りのグリスアップも実施っす。



で、ついでにオークションで調達していたアンダーガード（っていうのかな？）も取り付けようと思ったのだけど、どうもボルトオンではなく、シャシー側に穴あけ加工が必要なようなので、今回は見送りました（笑）



とりあえず快調に動いております！
が・・・













プラグキャップからのアーシングの線でしょうかね、ちぎれてました…とりあえずまだ動いてますけど（笑）



　

MINI 黒煙の件 ２

黒煙＆煤吐いてアイドリング不調のMINIですが、いろいろ調べたら、バキュームホースの破断っていう定番の故障のようです。



この前、左前足のトラブルで入院していたときにも治してもらったんですが、どうやら今回、バキュームホースの別のところでトラブル発生のようです、、（※画面中央の黒い箱の下に刺さった2本のホースのどれか）
インジェクションのMINIは、ECUに吸気センサーが内蔵されていて、インテークマニホールドに接続されたホースで吸気量を計測しているとのこと。だけど、このホースがじきに劣化して破断なんかしちゃうんで、正確な吸気量が計測できず、インジェクションから燃料を目いっぱい噴射させちゃって黒煙や煤発生の原因になるとのことでした。

　
あの黒い箱（フェールトラップ…オイルのキャッチタンクのようなもの）からECUにつながるホースは、このように途中からシリコン系のホースに差し替えられておりました。このような修理のワザが「あり」なのかどうかはわからないけど、異常がなさそう。



なもんで、次はフェールトラップ～インテークマニホールド間のホースを見てみます。



エアクリーナーに装着されている吸気温センサー。この留め金をマイナスドライバーなんかで外して抜くんですね。（この前は外し方がわからず、センサーごと外した）



ホースの差込口はスロットルボディの下のインテークマニホールドにあるとのことだけど、アクセスするにはフェールトラップが取り付けられているブランケットを外さないといけないようです。
ブランケットは、左右の13ミリのナット2個と、燃料パイプ？をはさんでる10ミリのボルトで外れるのだけど…周辺がかなり狭くて簡単にはまわせません（笑）



ボックスレンチは入らないし、スパナをバルクヘッド側から差し込んで少しずつまわして、ようやく外せました（笑）



で、肝心の差込口ですが、カメラも入らなかったので画像には写ってないけど、微妙にホースの先が裂けてるのが確認できます、、



抜いてみたらこんな感じでした（笑）



で、調達しておいたシリコンホースを、適度な長さにカットしてつないで、元に戻します。



こんな感じ



エンジンに火を入れてみると、煙は出ません（笑）、アイドリングも安定していて、すっかり回復したようです！



で、さっそく久々に走ってみました！



やっぱ、なかなか面白いクルマです


　

MINI 黒煙の件

なかなかブログを更新する間がなくなってきましたが、４月からの劇的新生活に向けてバタバタした状況が続いております！



とりあえず、黒煙を吐くようになってきたMINIですが、試しにフィルターを洗ってみました



プラグも煤けまくってるので拭き掃除っす！
ってかこのプラグ、結構ボロそうなんで交換っす。



さっそく通販で購入したのが届いたので、交換…



エンジンもコンパクトなのはわかるけど、手持ちで合うプラグレンチ（肉厚なやつ）だと、コイルのステーなんかが干渉しちゃってまわしにくいっす、、

で、磨いたプラグで走り出すと初めは調子よいんだけど、しばらくすると排気音だとかが湿っぽくなってきて、排ガスも不完全燃焼なのか結構匂ってきます、、



で、マフラーの出口なんか見ると結構煙はいてるような感じで、さらにはマフラー内部のすすでしょうかね、細かな黒いパウダー状態のものが周辺に飛び散っちゃております、、



出てくる煤の量も、なんだかんだと結構な量です（笑）
仕方がないので吸気センサー系もチェックしてみましょうかね…

って思ってたら…




うっ、、ド、ドアが開かない、、（閉まらなくなるよりましか…笑、けどどうやって降りよう）



　

MINI 退院

左前足のトラブルで入院していた新型ゲタ2号の「MINI」ですが、この度無事に退院することになりました、、



お店までは、徒歩40分程度なので運動不足解消もかねて歩いてみることに！



思いのほか早くついてしまいました、、



色々診てもらったんで、結構調子もよくなったようです！ギシギシ、カタカタって音が格段に少なくなりました！。アイドリングも安定してるし、難しいところが少なくなって楽しいところがより前面に出てきた感じです！



色が剥げ剥げになってたヘッドカバーも塗りなおしてくれてました！



なんとなく、まだ傾いてる気もしますが、今度は自分で車高調整してみます、、ちょいと調達したパーツも届き始めてますので（笑）