富士山

　会社の仲間と、富士山方面に行ってきました。最初から飲む気満々だったので、単車ではなく今回も車（後輩のエスティマ）で出動です。

　目的地は、一昨年のぶっちぎり集会と同じく河口湖。天気が心配だったけど、なかなか富士山、綺麗に見ることが出来ました！


　ルートは「1000円乗り放題」を使って新名神～東名阪～伊勢湾岸～東名で、沼津インターでアウト。そこから国道１号で箱根方面へ。《帰りは月曜だったので、高速代は結構高く付きました》


　さすがに、ここら（箱根周辺）は単車や変わった車（ロータスとか）多かったです。攻めてるヤツがかなりいました。道路は確かに勾配がきついけど「せせらぎ街道」のような高速ワインディングってな感じで、ちと血が騒いでくるようなところでした！


　で、箱根では、うなぎで有名な店「うなぎ亭　友栄」（http://www15.ocn.ne.jp/~tomoei/access.htm）で、さっそくプチ宴会に突入。「しら焼き」「きも」「うな重」などを注文したら、昼飯ながら１人５０００円超になっちゃいましたww。
　　
《左から「うなぎの肝」「しら焼き」「特上うな重（メニューには特上しかない）」》




　そこから御殿場方面へもどって、山中湖経由で河口湖へ。一昨年泊まった宿の川口湖をはさんで向かい側にある「湖のホテル」（みずのほてる…と読む）にチェックイン。


　　
　建物は結構古くて、くたびれた感じでしたが、一昨年の宿と同じ値段ながらも、ここは部屋はもちろん風呂場や屋上のジャグジー、レストランからも富士山がかっこよく見えてよかったっす。福島からの単車グループ７台もきてました。




《晩飯ででた「ほうとう」、ホテルの料理の写真は、酔っ払ってて撮るの忘れてました》

　さらに晩飯を食べたあと、ロビー横のバーで、ちょっと飲んだのですが…
　そこを担当していたフロアーマネージャーのindyhassy88さんと、いろいろしゃべっていたところ、このホテル、河口湖周辺では結構歴史あるホテルだそう。さらに驚かされたのは、ホテルの駐車場の下に、オーナーの趣味でレンタルスタジオがあるのだそうで、そこは今、「RED WARRIORS」の木暮'SHAKE'武彦さんとか、「ANARCHY（亜無亜危異）」の仲野さんとかが利用しているとのこと。《帰還後、ネットで検索したところ、確かにしゃけのオフィシャルサイトでの連絡先はこのホテルになってました》。



　で、翌朝、目を覚ますと天気は快晴！富士山も絶好調！やっぱ富士山は北側から見るほうが、綺麗に見える確率が高いようです。

《ホテルの部屋から見えるのがこの風景》



　帰りは、河口湖から反時計回りに富士山を回って（一昨年、間違って行き過ぎたルート）富士インターから東名イン。行きしなの逆ルートで戻って、途中、亀山でアウト。昼飯（午後３時ごろでしたが）で、亀八食堂に突入。運転手がいるので、ビールとか頼んじゃいました。


　しかし、亀八、飲みながら食ってると、すぐに焼きすぎになってくるので一気飲み＆一気食いしな、アカンですな

八瀬離宮で…

　どういう集まりなのかは、よく分かりませんが、知人の友人ばかりを集めた一泊の親睦会に参加です。仕事上、顔と名前は知ってても、それだけの関係だった人や、懐かしい顔など、なんだかんだで20人くらい集まっての宴会です。

　
　会場は、会員制リゾート・エクシブの「八瀬離宮」。昔、八瀬遊園があったところにできたやつで、給料日前にこの参加費はかなりの痛手でありますが、それはそれは出費に見合う豪華な施設でありました。


　
　施設に到着後、さっそくバイキング（ビュッフェ）で晩飯を済ませると、今度は部屋で飲みなおし。酒豪の集まり、おまけに帰る必要がないので、すごい量のアルコールが消費されたようです…。いつものことながら飲みすぎ、、、


　
　おかげで、せっかく豪華な施設に来ているのに、バーにもスパにも行かないまま、、、。ほかの人たちは朝からスパに突入したらしいけど、オレはなんとか寝る前に部屋の風呂（なかなか豪華）で泡風呂に入っただけ。朝は、起きて朝飯食べるだけで精一杯でありました、、、。


　

ＥＴＣでトラブル発生

　ゼファーへのＥＴＣ装備が完了し、本体のセットアップも完了したので、さっそく有給休暇とって1000円乗り放題のソロツーリングに出動しました！。

　しかし、なんだかんだ洗濯はじめ、その他諸々の用事を済ませてからの出発だったので、結局エンジンに火を入れたのは昼過ぎになってから。

　が、どこへ行こうか迷った挙句、とりあえず燃料も満タンだったので、立場線から田原の３０７に抜けて、新名神信楽インターへ。念のため、インター手前でＥＴＣカードとかがきっちり入っているか再確認してゲートに突入、当然のことながら、無事にバーも開いて快調に進みます。

　新名神から東名阪、伊勢湾岸から豊田ジャンクションへ。伊勢湾岸は、とにかく風がきつくて、かなりヘビーでした。

　豊田ジャンクションを突き抜けて東海環状へ。東海環状へ入ってすぐ、進行方向左手の空で、小さなプロペラ機（ラジコンじゃない）が宙返りしている場面を目撃！！。

　で、走行中は美濃関ジャンクションから東海北陸道で石川県へ抜けて北陸道で帰還しようかと計画していたけど、結局、しんどくなってきたので美濃関ＪＣＴから一宮へ戻って、そのまま名神～京滋バイパスで帰還。


　
　道中では、新明神・土山ＳＡ、東名阪・御在所ＳＡ（給油のみ）、東海環状・鞍ヶ池ＰＡ、東海北陸道・関ＳＡ、黒丸ＰＡで、休憩いたしました。


　ところが、京滋バイパスの宇治市周辺のとあるインターで降りようとしたら、ＥＴＣのバーが開かず！！単車なんで、バーの隙間を抜けて普通に通過してしまったので、一瞬迷ったけど停車することに。で、カードを抜いて料金所のそばの路肩に突っ立ってると、下から係員のおっちゃんが登場。

　ＥＴＣ車載器は軽四登録の「自主運用」タイプなので、いちゃもんでもつけられるのかと思っていたら「制限時間がオーバーしてますわ」って。


　このルートだとループになってしまうけど、ＥＴＣカード挿しっぱなしだと、途中の通過ポイントを記録するとのうわさを聞いていたので、高速代１０００円＋京滋ＢＰ代になると思っていたけど、実際は信楽～降りたインターまでの最短距離で計算され、その距離の制限時間（おっちゃんの話では１時間30分以内）を超えればエラーになるそうです。

　おれは、おっちゃんに「信楽から乗って、伊勢湾岸とか回ってきたんで、１０００円＋京滋ＢＰ代で清算してや」って、ほんとのことを申告したけど、おっちゃんは、おれの話を聞いてるのか聞いてないのか「（信楽からここまでの最短コースの）途中で長めの休憩をしはったってことで…」って、結局ＥＴＣ割り引き含めて全料金６５０円でＯＫになりました。得したかもしれんけど、最初っから払う気満々で行ってきたのにゲートがあかなかったこと、おまけに後続のクルマの何台かはＥＴＣレーンを通過できずに迷惑かけたようで、なんだか複雑な気分であります…

　
　で、燃費のほうは、最初の御在所までで、ちょうど１００キロで、給油量は９・５リッター。そこから関まで１４２キロで、給油量は９・２リッター。ほぼ１１０キロ巡航だったので、やっぱ高速では伸びるようになりました（以前は高速のほうが燃費悪かったっす）。


帰還後は、知人宅でバーベキューに招待されていたので参加しました。
ちと寒かったです

ETC装着

ようやくETC装備です
本体は、プラケースに入れてシートの下に置きました
電源はテールランプ用の線からであります



アンテナは、とりあえず暫定ということで、右前のウインカーのアームの上に梱包用テープで止めてあります。

最終は、もう少し内側、ライトステーの内側あたりに持ってこれるように、ステーなんか自作しようかと計画中

ただ、まだ設定が完了していないので、試走はしてないです

ＥＴＣ

ETCが品薄のようで、入手に一苦労しました。

オークションで落としたのが到着してほっとしているところに、３月半ばに申し込んだ某カードの付帯サービス、、、すっかり忘れていたのが本日ようやく案内が届きました。

カードを申し込むと、ETC車載器が安く買えるという代物ですが、昨年申し込んだ別のカードのサービスと比べると、値段はほぼ倍の8980円（送料込みで9505円）に上がっています。おまけに、今申し込んでも納期に３ヵ月かかるようです。

買っておいて、後で転売しようかとも思うのですが、３ヵ月後ってこの品薄と価格高騰はどうなっているのか微妙…悩むところです